今天故事的主角是 AURIX?，英飛凌獨有的 32 位多核汽車微控制器。

　　你是否知道，英飛凌的 TriCore?系列單片機，已經(jīng)在全球 50 多個汽車品牌中廣泛使用，世界上每兩輛生產(chǎn)的新車中，就有一輛使用 TriCore?技術。

　　TriCore?是為汽車動力總成、高級輔助駕駛系統(tǒng)、安全等汽車核心應用而生的芯片技術，它包含了 DSP、RISC 和微控制器三大功能，歷經(jīng) 20 余年歷史的精良打磨，六代產(chǎn)品的技術迭代，如今，它的名字是 AURIX?！擁有 TriCore?靈魂架構的 AURIX?，進一步把多核系統(tǒng)的創(chuàng)新和可靠優(yōu)勢發(fā)揮地淋漓盡致。

　　正在鉆研智能小車的你，不管未來是否從事汽車行業(yè)，你也一定能自豪地說，你比別人更懂車！懂車，不僅僅懂得發(fā)動機、變速箱、底盤這汽車三大件；懂車，你還需知道電池管理、DC/DC、電子助力轉(zhuǎn)向、傳感器融合、3D 攝像頭、網(wǎng)關、空中軟件下載、雷達甚至激光雷達；懂車的你，清楚地知道這些系統(tǒng)如何運作，知道這里面的 AURIX?主控芯片如何像一個中央大廳的經(jīng)理一樣，有條不紊地處理信息、分門別類、計算優(yōu)化、分配工作。多核架構使得效率提升、能耗降低。

　　算力高達 1300DMips，8 兆 Flash 和 2.7 兆 SRAM，外設豐富的 AURIX?包含了多達三顆獨立的 32 位 TriCore?處理內(nèi)核，具備出色的實時性能，以及嵌入式安全與防護功能，能滿足日益增長的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)需求，并且可高效助力系統(tǒng)設計達到功能安全 ASIL-D 的最高等級標準要求。

　　PS，功能安全 ASIL-D 是什么概念？不管是傳統(tǒng)車廠、還是造車新勢力；不論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是 IT 新玩家，只要你想造一輛可靠的車，就必須符合汽車國際的功能安全 ISO26262 的安全標準，達到 ASIL(汽車安全完整性等級)A-D 的要求，D 為最高等級。

　　智能小車的未來是什么？---- 智能大車。

　　擁有一部智能小車的你，未來想要一輛怎樣的智能大車？自動駕駛的炫酷體驗？安心舒適的座艙感受？如影隨形，帶你去任何想去的地方？不管你怎么想，你的工科女朋友一定會說，我想要物理的安全。你的文科男朋友必將吟唱，我想要靈魂的安放。

　　作為懂得智能大車的你，會告訴他們，什么是“功能安全”。當今最為安全的交通工具 - 飛機，往往采用多個備份系統(tǒng)，冗余的設計讓飛機在一個系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，立即由另一個系統(tǒng)接管飛行，這就是著名的 Fail Safe 和 FailOperational，失效后仍能保障安全運轉(zhuǎn)。汽車系統(tǒng)的開發(fā)亦正朝著這個目標演進。芯片技術在這個系統(tǒng)里發(fā)揮著至關重要的作用，而 AURIX?就在其中。

　　同時，你會告訴他們，什么是“信息安全”。全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專家、信息安全網(wǎng)絡專家，都在致力于研究如何解決汽車智能化所帶來的信息安全問題。汽車，已經(jīng)從一個封閉的系統(tǒng)徹底打開了邊界，內(nèi)外通訊、實時交互，無不帶來更加便利的駕駛體驗，同時，每一個電子控制單元，每一個對外接口，都留下了信息被竊取、隱私被暴露的安全隱患。芯片技術再一次大顯身手，而 AURIX?，仍在其中。

　　天津大學的謝輝老師與英飛凌共同主編的書籍《英飛凌多核單片機應用技術 -AURIX?三天入門篇》中提到：走進 AURIX?，仿佛進入了最美妙的技術殿堂，親身體會科學的體系架構，高效的數(shù)據(jù)總線，便捷的信息通信，完備的信號采集，靈活的信號合成，縝密的時鐘系統(tǒng)，新穎的運算協(xié)同，豐富的事件調(diào)度，清晰的存儲管理。

　　就連著名的車廠也為 AURIX?代言，說它出類拔萃，不畏日益苛刻的平臺要求。

　　懂得 AURIX?的你，如今面臨多少挑戰(zhàn)，未來就將有多少回報。