2020 年 6 月 6 月，我國步入 5G 時代一周年。2019 年 6 月，工信部向四家運營商（中國移動、中國電信、中國聯通和中國廣電）發放 5G 商用牌照，宣告 5G 大門正式開啟，比市場預期提前了半年。經過一年的發展，我國 5G 商用在網絡建設、應用創新、產業支撐等方面取得了積極進展，5G 為無數行業帶來了千變萬化，普通人的生活也因 5G 建設而繽紛多彩。

　　2020 年伊始至今，一場突如其來的新冠疫情，打亂了國人的生活生產節奏，同時也讓 5G 的重要性前所未有地凸顯。在這場抗擊疫情的戰役中，5G 自帶光環，杰出表現也給疫情下的民眾帶來許多驚喜。

　　而與疫情一起踏上風口的還有新基建，從中央密集部署，到地方積極響應；從企業主動出手，到資本市場眼紅。疫情促使下一階段的產業更重視數字基建，即云計算、物聯網等，而中國恰巧正在 5G、數據中心等數字基建上加速，未來的商業基礎設施優勢或許會得到加強而非削弱。

　　在今年兩會上，中央更是提出了要加快“兩新一重”的建設，5G、人工智能、數字經濟等也依舊是高頻詞，代表委員就 5G 基建、工業互聯網等領域的發展路徑提出建議。“政策+市場”雙輪驅動，將為中國經濟提供更大的回轉空間和韌勁。中國信息通信研究院院長劉多表示，未來 5 年 5G 商用會帶動移動數據、信息服務消費、終端消費等達到 8 萬億元的規模，預計到 2025 年 5G 將直接創造超過 300 萬個就業崗位。

　　5G 引領新基建

　　新基建，以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系，其涵蓋但不限于 5G、云計算、數據中心等眾多“新概念”，正“一業帶百業”，助力產業升級、帶動創業就業，為中國經濟增添澎湃新動能。

　　5 月 22 日，李克強總理在政府工作報告中提到“加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展 5G 應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級”。黨中央國務院此前已多次就加快 5G 網絡、數據中心等新型基礎設施建設做出戰略部署。疫情爆發，讓新基建初露崢嶸，為全民抗疫防疫和復工復產提供了重要支撐。

　　5G 不僅上網速度快，在新基建布局中，也是當仁不讓地居于首位。目前，新基建七大領域已成各方共識，包括 5G 基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網。其中，5G 及相關的信息網絡技術在新基建中獨占鰲頭。

　　三大運營商公布的 2020 年 5G 投資方案，也為通信業注入一劑強心針。中國移動 2020 年 5G 相關投資計劃約 1000 億元，相比 2019 年的 240 億元增長 317%（凈增 760 億元）；中國電信 2020 年 5G 投資預算 453 億元，相比 2019 年的 92 億元增長 392%（凈增 361 億元）；中國聯通 2020 年 5G 相關投資計劃約 350 億元，相比 2019 年的 79 億元增長 343%（凈增 271 億元）。

　　5G 建網 承載先行

　　2019 年是 5G 商用元年，三大運營商基本以 NSA 非獨立組網的方式建設 5G，而今年則都轉向了 SA 獨立組網，以推動 5G 在垂直行業的應用。5G SA 從架構（服務化、軟件化、智能化）、技術（網絡切片、邊緣計算、專屬上行）、服務（多量綱、定制化、專網、能力開放）多維度創新，能更好滿足垂直行業多樣化場景需求。

　　2020 年是 5G SA 商用部署的關鍵之年，三大運營商建 SA 獨立組網勢頭正盛。

　　2020 年 2 月 27 日，中國電信在業界率先完成了 5G SA 核心網商用設備整系統性能驗證，同時完成 5G 端到端系統功能及異廠商互通測試，推動了 5G SA 設備在功能、性能和多廠家組網方面具備商用能力，為 5G SA 的規模部署奠定了堅實的基礎。

　　2020 年 3 月，中國電信攜手中國聯通啟動 5G SA 無線主設備集采，這是因為中國電信與聯通在 2019 年 9 月開始了 5G 網絡共建共享，組建集團、省、市三級聯合工作機構，通過聯合規劃、標準、采購、建設，共同建設一張覆蓋全國的 5G 網絡。2019 年 12 月，廣東聯通和廣東電信開通國內首個 5G SA 共建共享商用站點。

　　2020 年 4 月，中國移動公布了 5G SA 核心網新建設備集采中標候選人。中國移動 2020 年 5G SA 核心網新建設備集采項目分為兩個標包，標包一新建 2C 網絡及共用網元設備和標包二新建 2B 網絡設備。

　　智慧 5G 基站搶跑

　　在 6 月 6 日的在 5G 發牌一周年線上峰會上，工業和信息化部信息通信管理局副局長魯春叢表示，在網絡建設方面，基礎電信企業建成 5G 基站超過 25 萬個，5G 用戶超過 3600 萬。預計今年底，5G 基站將超過 60 萬個，覆蓋全國所有地級以上城市；在應用創新方面，全國累計開展 5G 創新應用 400 余項，廣泛涉及工業、交通、醫療等多個行業。

　　而實際上，截至 2019 年底，三大運營商建成 5G 基站約 13.2 萬站；其中中國聯通和中國電信共享基站達到 5 萬站。2020 年，中國移動計劃新增 25 萬基站，總數達到 30 萬站；中國聯通和電信計劃三季度新建 25 萬共享基站。中國電信計劃 2020 年建設 14 萬 5G 基站，年底總在用 5G 基站超過 30 萬站。

　　中國移動表示，已建設開通 14 萬個 5G 基站，力爭在今年三季度提前完成 2020 年累計建成 5G 基站數 30 萬的目標，確保年內在全國所有地級以上城市提供 5G 商用服務。

　　中國電信表示，已開通 5G 基站超過了 14 萬個，預計在三季度末可向社會提供 5G 服務的基站數量將超過 30 萬個，屆時全國所有城市地區、部分縣城及發達鄉鎮的廣大用戶，都可以享受到中國電信高速優質的 5G 網絡服務。

　　中國聯通可用 5G 基站達到近 13 萬個，覆蓋所有直轄市、主要省會城市，以及京津冀、長三角、大灣區等區域的重點城市，預計到今年年底，中國聯通 5G 基站總規模將達到 30 萬，覆蓋全國所有地級市城區。

　　值得關注的是，中國聯通和中國電信在共建一張 5G 網絡，截至 2020 年 5 月底，中國聯通、中國電信累計開通共建共享基站 11.5 萬個。

　　中國廣電的 5G 基站數量未披露。

　　雖然來自工信部數據是預測我國年底將建設 5G 基站超過 60 萬個，但若按上述運營商的計劃，我國 5G 基站數量將在 90 萬個。另外，中國的 4G 基站有 500 多萬個，5G 基站數量和 4G 基站相比，還有很大差距。接下來連續幾年，運營商依然會保持不斷建網的態勢，對 5G 基站的期望值可以適當降一降。

　　發卷吧 甲方

　　從三大運營商在 5G 基站數量的成績單來看，5G 時代一周年的確不負眾望。5G 不僅承載了通信行業的發展期望，更成為了經濟增長的新引擎和新動能，打開了產業升級的新篇章，開啟了民眾美好生活的新時代。

　　從用戶反饋來看，消費者也對 5G 充滿熱情。截至 5 月底，中國移動已經發展了超過 5500 萬 5G 套餐用戶。截至 5 月 31 日，中國電信累計發展 5G 套餐用戶已突破 3000 萬，尤其是近幾個月以來月均增速超過 500 萬戶，反映了用戶和市場對 5G 高漲的熱情。中國聯通雖未披露集團整體 5G 套餐用戶數，但業界分析認為，從北京、廣東等省份 5G 套餐用戶均已突破百萬的情況來看，中國聯通的 5G 用戶大約在千萬上下。也即，三大運營商的 5G 套餐用戶已經在 9 千萬左右，逼近一億大關。

　　在用戶端，如果 5G 手機還只是中高端產品的話，將妨礙用戶從 4G 轉向 5G 網絡。進入二季度以來，各手機廠商都推出了更為實惠的 5G 手機，價格從一季度的 3000-4000 元檔位下拉至 2000 元左右。

　　此外，5G 資費也可能成為壓倒用戶的最后一根稻草。不過好在居高不下的 5G 套餐資費終于有了些許松動。日前據中國移動官網顯示，中國移動 5G 套餐正在打 7 折，最低 128 元每月的套餐折算下來 89 元每月。同時，中國電信和中國聯通的 5G 套餐也都在做活動。中國聯通 199 元 / 月的 5G 套餐也在打 7 折，每個月是 139 元，但用戶需要進行預存，使用時間要達到 2 年。中國電信也有類似的要求，用戶需要預存 100 元、連續使用 24 個月，每個月的 5G 資費就可以從 129 元降低到 103 元。5G 套餐正式進入百元時代。

　　技術、市場都在一路高歌，看起來 5G 普及近在眼前。不過，由于國際形勢動蕩，市場風云變幻，適當降低期望值，有益于走得更穩更扎實。總得說來，現階段處在光通信業內的朋友相對好過，那，發卷吧，甲方，嚴陣以待了。