日前，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其介紹，北斗三號工程建設已提前半年完成。
據介紹，北斗系統已全面服務交通運輸、公共安全、救災減災、農林牧漁、城市治理等行業，融入電力、金融、通信等國家核心基礎設施建設。10 年來我國衛星導航與位置服務產業總體產值年均增長 20%以上，2019 年達到 3450 億元，2020 年有望超過 4000 億元。
圖：北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其
圖源：北斗衛星導航系統官網
中國芯力挺北斗
據冉承其介紹，目前，北斗芯片規模已經過億，28 納米芯片已經量產，22 納米的芯片即將量產。22 納米的芯片是國際上衛星導航芯片最高的工藝水平，所以我國北斗芯片的水平現在已處于國際一流水平。
值得注意的是，據相關統計數據顯示，2019 年中國已經有超過 70%的智能手機支持北斗導航系統，包括華為、小米、OPPO、vivo 和三星等主流手機品牌。根據千尋位置提供的數據，我國北斗加速輔助定位服務用戶數已經突破 5 億，包括高通、聯發科、展訊等芯片廠商在其生產的手機芯片中都集成了這項服務，支持北斗地基增強高精度應用的手機也在陸續上市。
在北斗芯片價格上，2012 年一片民用級北斗芯片價格為 200 元至 300 元人民幣，當時 GPS 芯片單價僅為 30 元人民幣左右。近年來，隨著中國半導體企業的發展，北斗芯片價格已經被大大降低，現在最便宜的不到 1 美元，約 6 元人民幣。
展示中國速度，工程建設提前完成
冉承其介紹，北斗三號 2009 年 11 月啟動建設。10 余年來，工程建設歷經關鍵技術攻關、試驗衛星工程、最簡系統、基本系統、完整系統五個階段，提前半年完成全球星座部署，開通全系統服務。
一是攻克關鍵核心技術，實現自主可控。400 多家單位、30 余萬科技人員集智攻關，攻克星間鏈路、高精度原子鐘等 160 余項關鍵核心技術，突破 500 余種器部件國產化研制，實現北斗三號衛星核心器部件國產化率 100%。
二是發揮舉國體制優勢，高效完成組網。加強集中統一領導，建強工程總體和兩總研制隊伍，以總體、技術、質量、進度為標準，創新研制建設體系，單星研制周期縮短四分之一，運載火箭總裝周期縮短三分之一，衛星入網周期縮短四分之三。構建形成風險分析及控制保障鏈，不帶隱患發射，不帶疑點上天。自 2017 年 11 月起，兩年半時間高密度發射 18 箭 30 星，建成 40 余個地面站，快速形成星地一體化運行能力。特別是面對年初以來的新冠疫情影響和航天領域質量形勢風險，工程全線狠抓任務組織實施、狠抓產品質量復查、狠抓任務風險防控，實現組網收官攻堅戰和疫情防控阻擊戰的全面勝利。
100%國產化
據冉承其介紹，北斗三號已攻克關鍵核心技術，實現自主可控。400 多家單位、30 余萬科技人員集智攻關，攻克星間鏈路、高精度原子鐘等 160 余項關鍵核心技術，突破 500 余種器部件國產化研制，實現北斗三號衛星核心器部件國產化率 100%。目前已構建起集芯片、模塊、板卡、終端和運營服務為一體的完整產業鏈。
冉承其稱，北斗系統功能強大、性能一流，主要體現在以下幾個方面：一是系統功能強大。北斗三號具備導航定位和通信數傳兩大功能，可提供定位導航授時、全球短報文通信、區域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共 7 類服務，是功能強大的全球衛星導航系統。二是性能指標先進。全球范圍定位精度優于 10 米、測速精度優于 0.2 米 / 秒、授時精度優于 20 納秒、服務可用性優于 99%，亞太地區性能更優。實測的導航定位精度都是 2-3 米，比我們公布的指標精度更好，所以應該講北斗是特別好用的系統。
據了解，短報文通信服務進行了升級拓展，區域通信能力達到每次 14000 比特（1000 漢字），既能傳輸文字，還可傳輸語音和圖片，并支持每次 560 比特（40 個漢字）的全球通信能力。星基增強服務具備一類垂直引導進近（APV-I）能力，填補我國星基增強服務空白。國際搜救服務檢測概率優于 99%，具備返向鏈路確認特色能力，顯著增強遇險人員求生信心。此外，地基增強、精密單點定位還能提供最高厘米級定位服務。
并在前期已發布的有關文件的基礎上，再發布定位導航授時（B2b）、星基增強（BDSBAS-B1C）、地基增強、精密單點定位（PPP-B2b）、國際搜救共 5 類服務的接口控制文件，北斗官方網站同步上線。區域短報文通信、全球短報文通信 2 類服務的接口控制文件將定向發布。至此，北斗系統發布的接口控制文件已覆蓋全部 7 類服務。
北斗效果顯著，深度發展
北斗系統已全面服務交通運輸、公共安全、救災減災、農林牧漁、城市治理等行業，融入電力、金融、通信等國家核心基礎設施建設。28nm 工藝芯片已經量產，22nm 工藝芯片即將量產。大部分智能手機均支持北斗功能，支持北斗地基增強高精度應用的手機已經上市。構建起集芯片、模塊、板卡、終端和運營服務為一體的完整產業鏈。10 年來我國衛星導航與位置服務產業總體產值年均增長 20% 以上，2019 年達到 3450 億元，2020 年有望超 4000 億元。北斗在中歐班列運輸、京張高鐵建設運營、民用航空等方面得到應用，基于北斗的高精度服務在抗擊新冠疫情和南方水災中發揮積極作用，正在加速進入新基建，與新一代通信、區塊鏈、物聯網、人工智能等新技術深度融合，北斗應用新模式、新業態、新經濟不斷涌現。
對此還要進一步推動衛星導航和新興技術的融合，比如 5G、移動通信、大數據、互聯網等一定會帶來新的更多的模式、業態和經濟增長點。此外，要進一步注重科研創新。創新是北斗建設和應用永遠的靈魂，創新也會帶來產業、經濟社會的巨大變化。舉例來講，今年新冠肺炎疫情抗疫中北斗發揮了重要作用，眾所周知的雷神山、火神山的建設，精準測繪就是北斗立下的功勞，在救災減災車輛的運輸方面，北斗也提供了高精度的基準服務。
北斗未來方向
據此前中國電子報報道，深圳華大北斗科技有限公司北京分公司總經理葛晨表示，提升芯片集成度將是未來北斗芯片發展的重點技術攻關方向。目前導航定位芯片較為成熟且性價比較好的工藝 40nmCMOS 工藝，可以為導航定位芯片帶來低功耗、低成本、低風險等諸多優勢，未來將向更先進的工藝演進和升級。
SoC 芯片在單一芯片上集成微處理器、模擬 IP 核、數字 IP 核和存儲器、外圍接口等，具備集成度高、功能強、功耗低、尺寸小等優點，可以有效地降低電子 / 信息系統產品的開發成本，縮短開發周期，提高產品的競爭力，這也是北斗芯片技術發展的必然趨勢。
秉承 “自主創新、開放融合、萬眾一心、追求卓越”的新時代北斗精神，2035 年前將建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系。