越來越多的汽車廠家宣布在2021年支持車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X），將車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到不同的駕駛場景中，如“一路綠燈暢行“功能，駕駛員可以通過儀表盤信息判斷在道路限速范圍內(nèi)何種車速才能通過下一個(gè)綠燈，或者紅燈需要等待多久。 所以車聯(lián)網(wǎng)是構(gòu)筑下一代智慧，高效和安全國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的必要基礎(chǔ)設(shè)施。

在2021年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，羅德與施瓦茨與合作伙伴東軟集團(tuán)股份有限公司攜車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）網(wǎng)絡(luò)層、消息層和安全層協(xié)議一致性測試系統(tǒng)亮相。此系統(tǒng)是唯一滿足中國通信標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)已經(jīng)發(fā)布的《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)要求》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 消息層技術(shù)要求》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)層測試方法》、《《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 消息層測試方法》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 安全證書管理系統(tǒng)技術(shù)要求》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議認(rèn)證系統(tǒng)。 這些標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了C-V2X標(biāo)準(zhǔn)體系。目前中國信通院泰爾認(rèn)證中心也開始給C-V2X OBU/RSU做協(xié)議一致性認(rèn)證，以滿足汽車市場對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的認(rèn)證需求，保證車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用。

這套系統(tǒng)也曾支持新四跨，在中國信息通信研究院展開協(xié)議一致性測試。“新四跨”協(xié)議一致性系統(tǒng)支持最新特性如雙資源池和不同消息長度等。總共有46家企業(yè)的51款產(chǎn)品通過了測試。室內(nèi)協(xié)議測試有效保障了道路活動(dòng)順利進(jìn)行，推動(dòng)了C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展。下圖是信通院來自信通院測試實(shí)驗(yàn)室：