Lotus工程公司的咨詢部門Lotus Engineering在公司的Vision80轉型戰略下正在不斷壯大。
作為全球汽車工程領域一支重要力量，其重生的關鍵在于其不斷過渡到新家園。去年宣布成立的Lotus Advanced Technology Center（LATC）位于沃里克大學（Warwick University）的Wellesbourne校園。英國的中部地區是汽車和工程創新的重點，也是Lotus高壓開發和測試中心的理想之地。這使其成為Lotus工程咨詢公司的理想住所。
作為“明天的駕駛”全球數字會議的一部分，Lotus Engineering發布了新建筑師的動畫，完成后LATC將會是什么樣子。最初將有100多名員工駐扎在那里，當工廠的開發完成后，將再容納200名員工。
客戶機密性是其工作的核心，盡管許多備受矚目的伙伴關系項目的細節都在公共領域。這些包括：
JBXE：Lotus Engineering是前F1世界冠軍簡森·巴頓（Jenson Button）發起的Extreme E賽車隊JBXE的技術合作伙伴。該團隊將受益于Lotus Engineering的專業知識和賽車經驗。
英國自行車：今年夏天的東京奧運會上，GB隊的運動員騎行的新型履帶車具有創新的空氣動力學特性。這項工作是由Lotus Engineering領導的。
LEVA項目：LEVA項目是輕型電動汽車架構的縮寫，是由Lotus Engineering領導的一項合作，旨在加速和創新用于下一代電池電動汽車的新型輕型結構。
BattCon項目：Lotus Engineering已啟動了集裝箱電池測試試驗設施，以評估蓬勃發展的EV部門的儲能解決方案。這意味著咨詢公司可以在受控條件下為其客戶執行各種電池，模塊和電池組特性測試，性能評估以及組件和壽命測試。
蓮花公司企業戰略和產品管理執行總監Uday Senapati說：“蓮花工程公司與一些最知名的公司建立了合作伙伴關系，并創造了許多標志性產品。這些項目是我們咨詢服務的技能，資源和經驗的絕佳名片–引入了來自世界各地的新合作伙伴，無論是OEM，初創企業還是特別傭金。這種伙伴關系在Lotus Engineering的旅程中繼續發揮著至關重要的作用?！?/p>
通過訪問四個新的Lotus結構體系結構，可以推動Lotus Engineering的進一步發展。Lotus工程師與歐洲和中國的同事合作，為該品牌開發了專用的結構平臺系列。吉利集團內的Lotus專有，它們可以通過Lotus Engineering咨詢服務提供給其他OEM。
跑車架構：內部稱為Elemental架構，這是將在其上構建全新Lotus Emira的平臺。這款跑車平臺靈活，輕便，并采用標志性的Lotus擠壓鋁技術，在技術上是一個巨大的轉變。
超級汽車架構：Lotus Evija是第一個基于此Extreme平臺構建的汽車，并將于今年晚些時候在Hethel投入生產。
高級架構：Evolution平臺是Lotus的第一個真正的全球汽車架構，它將成為該公司全新的生活方式汽車系列的基礎。該架構已在英國定義和設計，并與中國，瑞典和德國的團隊進行了合作。它是“出生于英國，在全球范圍內長大”。
電動跑車架構：Lotus Engineering咨詢公司正在領導一個新的汽車平臺（內部稱為E-Sports）的開發工作，然后將為Lotus和Alpine推出新產品。但是，它也可以從其他OEM商購獲得。
Lotus的新技術路線圖也將有助于指導咨詢工作。被稱為EAS-IP –它認識到對技術的需求已成為當今汽車行業的事實。
電氣化：Evija超級跑車首次展示了Lotus的純電動未來，從一開始就已成為Vision80戰略的一部分。在131型產品線之后，每輛新蓮花汽車都將是電動的。
放大：Lotus致力于提供創新和引人入勝的技術。它將在新產品系列中提高技術的重要性和普及性。與著名的Lotus DNA'For the Drivers‘配合使用，這將推動未來車型的需求。
簡化：Lotus創始人Colin Chapman著名地表示，性能的關鍵是“簡化并增加亮度”。什么也沒有變。Lotus技術將成為推動者，并將簡化客戶的駕駛和所有權體驗。
強化：Lotus正在迅速發展，在人機界面（HMI），用戶界面（UI）和用戶體驗（UX）方面居世界領先地位。隨著每一個新產品的推出，創新技術的作用將得到加強。
個性化：Lotus將使用技術為其新模型賦予一個標識，這將成為公司DNA的一部分的品牌特征。蓮花汽車將通過技術，鏡像和適應每個客戶的口味進行定制。
Lotus集團工程部執行總監Richard Moore表示：“對于Lotus工程公司來說，這是一個非常激動人心的時刻。Lotus轉型的消息是汽車界的常識，渴望獲得該咨詢公司40多年的熱情，專業知識和承諾的客戶對咨詢公司的需求很大?！?/p>
