與非網(wǎng)6月2日訊 電動自行車因操作簡便、騎行省力、綠色環(huán)保等優(yōu)點，已成為城市出行的主要交通工具。但隨著電動自行車使用量的增加，電動自行車引起的火災(zāi)概率也在無形中提升。

　　電動自行車引起火災(zāi)，主要是由于電動自行車、電動自行車用蓄電池、充電器等產(chǎn)品存在直接或間接引起火災(zāi)的質(zhì)量缺陷（如短路保護、防火性能等）或充電不規(guī)范。隨著電動自行車保有量的不斷上升，違規(guī)改裝改造、停放充電不規(guī)范、安全意識不強等多重因素可能增加火災(zāi)隱患。

　　持續(xù)加強蓄電池充電器監(jiān)督抽查和處理力度

　　在今年年初，一份10余名云南省政協(xié)委員的聯(lián)名提案《關(guān)于消除電動自行車充電安全隱患的建議》提出，目前昆明電動自行車充電需求較大，但因電動自行車標準問題帶來的充電壓力和充電不規(guī)范等問題，也造成充電隱患較為突出。而隨著兩輪電動車“換電”在全國各地試水開展，類似“共享電池”的方式也為解決兩輪電動車充電位問題提供了一些有價值的嘗試。

　　《關(guān)于消除電動自行車充電安全隱患的建議》的提案由10余名云南省政協(xié)委員聯(lián)名提案指出，“共享電池”方式值得嘗試，政企需加快共建“兩輪換電”體系，通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)平臺的科技手段進行實時監(jiān)控，取代過去的充電設(shè)施，確保兩輪電動自行車換電安全。

　　相關(guān)工作人員表示，智能換電是一種新興的事物，在一定程度上能夠有效避免不必要的安全風(fēng)險，同時，也將按要求對相關(guān)運營企業(yè)做好日常設(shè)施的監(jiān)督檢查。

　　只需用手機掃一掃就能換滿電池

　　近段時間，在昆明街頭大家都能看到不少“換電柜”。其實，早在2018年，云南就啟動了以小萌換電車、易騎換電、電盟電動、錫特等企業(yè)為支撐的“云南省電動車城市項目”，為后續(xù)換電業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。此后，在2019年，鐵塔能源、小哈換電等換電運營服務(wù)商也相繼在昆明進行以智能換電柜為主的換電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，開展城市家用電動自行車換電業(yè)務(wù)服務(wù)。

　　據(jù)悉，小哈換電在昆明城區(qū)部分商圈、臺鈴電動車等電動車品牌門店逐步落地。與現(xiàn)存的充電柜相比，智能換電柜只需更換沒電的電瓶即可。而充電柜則是需要將個人的電池放置柜內(nèi)進行充電相關(guān)動作。換電模式相對充電模式有諸多優(yōu)勢，在電池的標準化、電瓶換電使用的效率、安全性等諸多方面均有提升。

　　智能換電柜將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和鋰電池BMS管理技術(shù)進行整合，用戶在使用換電柜時，只需用手機掃一掃，就可以將充滿電的電池與沒電的電池進行更換，整個換電時間僅需要10秒左右。從產(chǎn)品形態(tài)上看，類似共享充電寶+智能快遞柜的組合，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能換電設(shè)備，由換電柜、換電平臺系統(tǒng)（WEB端）以及移動端換電App構(gòu)成。

　　正聯(lián)動多部門解決更多充換電難題

　　此前，中國企業(yè)聯(lián)合會研究部副研究員高蕊指出，通過“電池換電”的模式，并從源頭加強集中監(jiān)管，可以降低電動自行車充電帶來的安全隱患，提高電池使用的便利性。同時，通過技術(shù)手段加強對電池使用過程的追蹤，提高電池使用全程的安全性，構(gòu)建穩(wěn)定的能源安全網(wǎng)絡(luò)。

　　昆明“小哈換電”負責(zé)人介紹，由于小哈換電的每塊電池都具備定位功能，且需認證后才能放電使用，一定程度上能避免電池被盜。上述負責(zé)人表示，目前，針對一些充換電改造條件有限的小區(qū)，小哈換電正與街道居委會、城管、消防、公安等相關(guān)單位緊密溝通，通過政企聯(lián)動協(xié)力解決更多充換電難題，以公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化小區(qū)便民服務(wù)。目前，這種基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已進入全國超百座城市，已累計安全運行17000多個小時。

　　據(jù)了解，“小哈換電”基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已進入全國超百座城市，已累計安全運行17000多個小時，該企業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，企業(yè)目前正考慮在成都建立起“兩輪電動車安全能源網(wǎng)絡(luò)”，為市民的安全提供更多服務(wù)。

　　更值得一提的是，從全國層面看，今年5月1日起，上海立法禁止電動自行車在樓道充電等行為，情節(jié)嚴重最高罰5萬元。該條例頒布堪稱全國非機動車管理“史上最嚴新規(guī)”。就在新政實施前后，上海市消防救援總隊防火監(jiān)督處處長張雪松曾公開表，上海本地充電設(shè)施安裝條件有限小區(qū)，建議安裝充/換電柜，以解決小區(qū)充電難、充電慢、充電不安全等民生疑難。