據(jù)外媒報道，特斯拉公司董事長羅賓·德霍姆近日表示，特斯拉預(yù)計每年將在澳大利亞采購價值超過10億美元的電池原材料，特別是鋰和鎳。

　　羅賓·德霍姆在出席澳大利亞礦產(chǎn)委員會的一次活動上表示，隨著電動汽車電池供應(yīng)鏈的發(fā)展，以及綠色能源時代對環(huán)境、社會和治理的關(guān)注，澳大利亞將受益匪淺。

　　“當(dāng)前，特斯拉有3/4的鋰原料和超過1/3的鎳都來自澳大利亞。”丹霍姆說。

　　羅賓·德霍姆提到，每輛特斯拉電動汽車包含了價值大約5000美元的礦物原材料，澳大利亞有能力完全滿足特斯拉對這些材料的使用需求。

　　澳大利亞最吸引特斯拉的是其豐富的、可用于電動汽車電池的自然資源儲備。據(jù)了解，澳大利亞擁有許多鋰礦和鎳礦，這些都是生產(chǎn)三元鋰汽車電池的主要原材料。數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞鋰輝石的出口今年預(yù)計將達(dá)到10億澳元，而鎳的出口預(yù)計將達(dá)到40億澳元。

　　羅賓·德霍姆的發(fā)言與美國總統(tǒng)拜登正在實施的新政策相呼應(yīng)，即通過盟友來供應(yīng)制造電動車所需的金屬原材料。此前有消息稱，作為安撫環(huán)保人士策略的一部分，美國將專注于生產(chǎn)芯片和電池，這會讓澳大利亞、加拿大和巴西受益。

　　其實，為了鎖定鋰、鎳等電池原材料，特斯拉一直沒有停下前進(jìn)的腳步。

　　除了特與基德曼資源有限公司達(dá)成了承購協(xié)議，從其位于西澳大利亞州格雷伯爵礦床的霍蘭德鋰項目中獲取鋰外，特斯拉最近還宣布了自己的采鋰的計劃，該計劃將使該公司從內(nèi)華達(dá)州獲得的1萬英畝土地。

　　還有傳聞稱，特斯拉正在與吉佳金屬公司合作，后者正在加拿大開發(fā)一個鎳項目。

　　值得一提的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前也曾呼吁加大鎳礦開采力度，他說到，“如果你以環(huán)保的方式保證原料的高效供應(yīng)，特斯拉就會給你一份長期的巨額合同。”

　　馬斯克還對登羅賓·德霍姆有關(guān)在澳大利亞獲得礦產(chǎn)資源的言論進(jìn)行了補充：“那是我們大部分鋰的來源。此外，盡管手機電池在陰極中大量使用鈷，特斯拉主要使用鎳，鎳比較棘手，但能量密度更好。”

　　此外，澳大利亞是世界上屋頂太陽能電池板人均密度最高的國家，而太陽能屋頂也是特斯拉的重要業(yè)務(wù)。對特斯拉而言，澳大利亞不僅是重要的原材料來源國，同樣也是太陽能屋頂?shù)闹匾袌觥?/p>

　　美國廣播公司（ABC）的報道稱，南澳大利亞家用電池計劃將惠及沒有安裝太陽能電池板的低收入家庭，這將加大特斯拉能源墻（Powerwall）的使用量。

　　2018年，特斯拉宣布為南澳大利亞家庭安裝太陽能電池板和能源墻項目。截至目前，1100個當(dāng)?shù)丶彝ヒ衙赓M安裝上特斯拉太陽能電池板和電池。

　　特斯拉對于澳大利亞電池原材料的鎖定，說明其對于動力電池供應(yīng)鏈的“野心”，與此同時，為了保證動力電池的足夠供應(yīng)，特斯拉正在全方面布局：如讓供應(yīng)商寧德時代、LG新能源、松下加速擴產(chǎn)；加快自產(chǎn)電池進(jìn)度；積極布局廢舊電池回收，開辟新的領(lǐng)域等。

　　來源：蓋世汽車