近年來，加速國產化已經成為我國半導體行業最新趨勢，但什么時候能夠擺脫高端芯片依賴，仍是一個未知數。6月9日最新消息顯示，TCL創始人、董事長李東生表示，中國科技產業要擺脫依賴確實還需要時間。如果要解決高端芯片問題，至少要5年的時間。

當前，中國半導體行業已經深深嵌入了全球產業鏈，無法在短期內剝離，隨著科技的發展，半導體行業已經成為全球最賺錢的生意之一。如果中國能夠解決高端芯片問題，國內相關行業有望分得一杯羹。

芯片短缺已經導致該公司在6月7日和14日當周停產。Stellantis 在一份聲明中表示，“由于前所未有的芯片短缺危機，溫莎裝配廠將在6月份的剩余時間里繼續關閉，其中6月21日當周是原先就計劃好的工廠停產維護時間。Stellantis將繼續與我們的供應商緊密合作，以減輕我們行業面臨的因各種供應鏈問題造成的影響。”

受芯片短缺影響的不僅僅是汽車行業，已經有169個行業在一定程度上受到芯片短缺的影響，包括鋼鐵產品、混凝土生產、空調制造甚至是啤酒釀造、肥皂生產等眾多行業。而芯片的短缺就目前來看，還沒有解決的辦法，而芯片的價格已經飆漲到了原來的5倍。如一款國產芯片去年的價格是3.5元，今年已經漲到16.5元了，翻了近五倍。

近兩年，美國利用芯片禁運來打擊中國電子產業的做法可以說是“打蛇打在了七寸上”，讓中國十分難受。

這次的芯片禁令讓國人發現，一枚不起眼的芯片，居然能卡住自己的脖子，這對于我們的自信著實是一個不小的打擊。

于是，為了不再讓自己處處受制于人，我們幡然醒悟，追趕世界先進水平，自主研發高制程芯片成為了國人共同的心愿和目標。

雖然目標明確，但是其實國內大多數人對于目前國際上的芯片行業的具體情況還不是很了解。

大家應該都聽說過蝴蝶效應：一只蝴蝶在巴西煽動翅膀，可能會引起千里之外的一場颶風。

美國這次對華禁運芯片的行為就堪比的蝴蝶效應。實際上，現在全球芯片市場芯片短缺，芯片危機不斷蔓延的情況都和美國脫不了干系。

可美國怎么也想不到，這場由“蝴蝶效應”引起的颶風在席卷全球之后，最后竟然影響到了自己。

日本過去就曾試圖加強其半導體產業，而在芯片短缺給一系列行業的制造業帶來壓力的情況下，這個想法變得更加緊迫。從豐田到日產，本國汽車制造商對日本經濟至關重要。

日本在全球半導體銷售額中占據的份額已經從 1988 年的 50% 下降到 2019 年的 10%，日本仍然擁有世界上最多的芯片工廠，多達84 家，但都不能生產足夠高端的產品。因此，日本所使用 64% 的半導體現在都依靠進口。

日本前首相安倍晉三和財務大臣麻生太郎是甘利明領導的這個自民黨議員小組的顧問。安倍告訴該小組，半導體行業需要與以前不同規模的支持。日本首相菅義偉也表示，這個問題將成為其政府經濟增長戰略的重要組成部分。

由于多種因素，包括 1990 年代與美國的貿易緊張局勢，以及行業向定制化的轉變，日本失去了半導體超級大國的地位，并由此催生了臺積電等所謂的代工廠。日本政府試圖通過合并陷入困境的國內公司部門，來創建一個單一的本地王牌企業的策略在很大程度上沒有達到目標。

爾必達存儲器公司(Elpida Memory Inc.)是日本最后一家計算機內存芯片制造商，于 2012 年申請破產。日本顯示器公司( Japan Display Inc .)為拯救平板顯示產業也做出了同樣的努力，但在與韓國和中國競爭對手的競爭中，該公司已經七年沒有盈利。

眼看著全球芯片危機短期之間無法解決，美國又不可能放開對中國的限制，與中芯國際共同努力化解“燃眉之急”。

萬不得已之下，芯片產業開始進行有史以來最大的產業結構和產能調整。

4月22日，臺積電召開臨時董事會，宣布為應對全球芯片的供應挑戰，計劃投入28.87億美元在南京廠擴充28納米成熟制程產能，預計在2022年下半年開始量產。

事實上，我國半導體行業發展速度迅猛，產業規模不斷擴大，解決高端芯片問題，擺脫對外依賴的步伐正在加速。據中國半導體行業年初的測算數據，2020年，我國集成電路銷售收入達到8848億元，平均增長率達到20%，相當于全球產業增速的3倍。相信在國內各大芯片巨頭的共同努力下，中國芯片國產化之路將走得更加順暢。