全球電動車銷量持續(xù)成長，調(diào)研機構(gòu)Canalys估算，2021上半年電動車的銷售達(dá)到260萬臺，相比2020上半年，成長率達(dá)到160%。雖然整體汽車市場的表現(xiàn)受到疫情影響而下滑，但是隨著防疫政策逐漸放寬，市場也漸漸復(fù)蘇，電動車市場包含純電動車（EV），以及插電混合電動車（PHEV），成長超過全球汽車市場總量的26%。

　　市場對電動車的強勁需求延續(xù)到2021年，尤其是中國與歐洲的銷量最為亮眼。2021上半年在中國銷售110萬輛的電動車，占整體中國小客車銷量的12%。而在歐洲市場則銷售100萬輛的電動車，占新車總數(shù)的15%。中國及歐洲的電動車銷量加總，佔全球電動車銷量的87%。相比之下，目前美國的電動車市場停滯，2021上半年只賣出25萬輛電動車，占新車總量的3%。

　　中國市場領(lǐng)先

　　Canalys汽車與電動車分析總監(jiān)暨副總Chris Jones認(rèn)為，中國市場對電動車的需求旺盛，2021上半年就賣出110萬輛，相當(dāng)于2020一整年的銷售數(shù)量。2020年中國賣出的汽車只有6%是電動車，但是2021年銷售的電車數(shù)量可望超過2020年的兩倍。

　　特斯拉（Tesla）在中國市場突出的表現(xiàn)，促使中國的電動車廠商快速拓展其電動車產(chǎn)品。電動車品牌如Aion、比亞迪、理想、蔚來、小鵬等都有不錯的市場表現(xiàn)，其中的銷售冠軍是五菱宏光的迷你電動車。2021年中國市場上銷量前十名的電動車中，有四款都是小型的都市車。

　　受到強勁的消費需求推動，電動車在中國的發(fā)展?jié)摿善?，小米看好中國的電動車市場，預(yù)計投資100億美金。Jones補充，小米對電動車市場的重視在預(yù)期之內(nèi)，但是如果想在技術(shù)或價格上與特斯拉匹敵，甚至超越特斯拉，短期內(nèi)并不容易。

　　歐洲採用率第一

　　Canalys汽車與電動車副總Sandy Fitzpatrick表示，在部分歐洲國家，電動車占新車銷量的一半以上。挪威是全球電動車使用率最高的國家，新車中的電動車採用率超過80%。歐盟已經(jīng)訂下碳排放標(biāo)淮，因此汽車製造商的挑戰(zhàn)在于，如何在零組件短缺的時期，滿足市場上的電動車需求。

　　美國持續(xù)追趕

　　察覺到美國的電動車普及率低下，總統(tǒng)拜登提議投資1740億美元，透過提供補助及大量建立充電基礎(chǔ)設(shè)施，來提升市場對電動車的接受度，同時預(yù)估到2030年，新車中將有40~50%的銷量來自電動車。

　　Fitzpatrick提及，當(dāng)政府藉由獎勵措施、罰款及投資來促進(jìn)電動車市場的發(fā)展，消費者的採用率將會提升，但仍需要一段時間才會看到成效。美國採用電動車的步調(diào)緩慢，其中一個原因是在美國的電動車款選擇有限，但是汽車製造商將會盡快在美國推出受歡迎的皮卡等電動車車款，可望改變市場對電動車的既定印象。