11月11日消息，據外媒報道，據特斯拉CEO馬斯克在11月8日提交的兩份表格Form 4s文件顯示，他已以6．24美元的價格行使了超過215萬股特斯拉股票期權，并且出售了行權后的93．4萬股，總計套現15．5億美元。這些股票期權由馬斯克在2012年獲得，原定將于明年8月到期。

特斯拉市值暴跌1．3萬億人民幣

值得一提的是，在馬斯克出售股票的消息還未傳出的時候，11月8日，電動汽車巨頭特斯拉股價已大跌近5％，市值蒸發 593億美元（約合人民幣3789億元）

到了11月9日，電動汽車巨頭特斯拉延續周一下跌趨勢，再度暴跌12％，創下3月以來最大跌幅，股價日低下逼1000美元整數心理關口，創兩周新低，一夜間特斯拉市值蒸發約 1400億美元（約合人民幣8948億元）。合計下來，兩日公司市值累計跌去1993億美元（約合人民幣1．3萬億元）。

而此前特斯拉CEO馬斯克在推特上＂高調減持＂可能是特斯拉大跌的主要原因。上周，馬斯克在推特上發起了一項投票，讓6250萬粉絲決定他是否應該出售10％的特斯拉股票。投票結果顯示，支持馬斯克賣股票的比例達到了57．9％。

并且，馬斯克的弟弟Kimbal Musk在上周五同樣行使了他的特斯拉股票期權，以每股74．17美元的價格購入2．5萬股特斯拉股票，隨后立即分批拋售，賣出價格在1223美元／股至1236美元／股不等，套現約1．088億美元。

這次特斯拉股票大跌早有預警，而馬斯克出售特斯拉股票也早有預料。

早在今年9月份的時候，馬斯克就已經有打算出售特斯拉股票了，據悉，當他在特斯拉的股票期權到期時，他的邊際稅率將會超過50％，如果不出售股票的話，馬斯克將面臨高達150億美元的總稅收。

為何特斯拉市值高達萬億美元

馬斯克面臨如此之高的稅額，這就不得不提下特斯拉如今超過萬億美元的市值了。

在今年的10月25日，特斯拉股價沖破一千萬美元，市值達到關鍵節點“萬億美元”的企業。在所有汽車制造商中排名第一，市值比豐田、大眾、通用、福特這幾個稱霸百年的汽車巨頭的市值之和還要高。那么，特斯拉為什么市值那么高呢？

原因就在于特斯拉本身的技術含量和研發能力是非常厲害的。而且特斯拉所研發的技術包含各個相關各行業產業，而特斯拉最為出色的就在于它的技術研發創新能力。

芯片方面

特斯拉是第一家擁有自主研發的芯片車企，在2019年3月的時候，特斯拉推出自研的FSD芯片，成功替換了基于英偉達Drive PX2芯片組（2顆Parker SoC芯片加1 顆Pascal GPU）的前代Autopilot系統硬件，實現了軟件定義汽車，AI計算性能提升達21倍。自此特斯拉在芯片領域可以實現自主迭代。

電池方面

一直以來，特斯拉在動力電池能量密度、電池管理以及電機性能方面始終處于行業領先地位，特斯拉為計劃生產自己的電池，收購了位于加拿大的電池制造和工程公司Hibar Systems，為打造獨立的電池生產能力而鋪路；

這就導致了其他的電動車廠商，生產存儲1千瓦時電能基本電池單元的成本大約在146美元（人民幣約為950元），而特斯拉的成本僅為116美元（人民幣約為755元），遠遠領先于其他電動車公司，特斯拉還不滿足于此，特斯拉還計劃要將電池成本降到100美元每千瓦時。

生產方面

特斯拉在全球范圍內都開設有工廠，并且特斯拉的超級工廠有一支龐大的智能機器人團隊，全自動的智能機器人穿梭于工作站之間，搬運沉重的貨物，可以連續工作19小時，基本不需要人為干涉。

并且，超級工廠考慮了未來幾十年中電池技術和結構可能發生的變化，因此產品線設計非常靈活，可以隨時跟著技術的變化而進行調整。超級工廠可以同時生產電池單體和電池模組，從而降低成本，并確保穩定供應。

這也就是為什么特斯拉每生產一輛汽車的成本都低于其他車企的原因了。

結語

種種跡象表明，特斯拉籌劃的是未來，特斯拉所走的每一步都在為了將來而打算，這就導致了特斯拉雖然前期發展不利，一直在虧損，但當特斯拉的技術成型，各個環節籌備完成的時候，特斯拉的發展就停不下來了，如今的特斯拉市值已破萬億，并且在全球各個領域都有它的身影，這樣看來，特斯拉不僅僅是汽車公司，更像個軟件服務和能源的公司。

特斯拉的發展史證實了，一個企業是否能夠長期發展，長遠而廣闊的發展目標必不可少，企業如果目光短淺只看重眼前利息，這將是自取滅亡。