一家芯片公司，估值約為 7500 億美元，超過摩根大通，標普 500 十大成分股之一，市盈率超過 100，約為標普 500 指數(shù)的 5 倍，或許你猜到了這家公司的名字，沒錯，它是<a class="innerlink" href="http://m.jysgc.com/tags/arget="_blank">英偉達" target="_blank">英偉達。

這種增長也就發(fā)生在眨眼之間，英偉達自 2018 年底以來股價上漲了約 10 倍，過去六個月股價幾乎翻了一番。人們估計很想知道什么能夠阻止英偉達，但仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，英偉達正在主導一些高增長趨勢，這可能會使其在一段時間內(nèi)繼續(xù)走高。

Omniverse 和虛擬現(xiàn)實（VR）

英偉達本周宣布將推出幾款產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將為開發(fā)人員提供構(gòu)建虛擬世界的工具，作為其 Omniverse Enterprise 平臺的一部分。

不同于 Meta Platforms 正在進行的元宇宙方面的巨大努力，這不僅僅是樂趣和游戲，虛擬訪問工作地點或新產(chǎn)品的 3D 渲染可以幫助各種企業(yè)建立規(guī)范。這將超越社交媒體，獲得更身臨其境的體驗。

Grandview Research 估計，VR 市場在 2020 年的價值略低于 160 億美元，但到 2028 年應(yīng)該以每年約 18% 的速度增長——在此期間規(guī)模增加了兩倍多，超過 590 億美元。作為該領(lǐng)域硬件和軟件的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，投資者押注英偉達可能將瓜分了這個利潤豐厚的蛋糕大部分。

人工智能（AI）

雖然英偉達的根基在于創(chuàng)造下一代顯卡，但這也為人工智能提供了動力。這聽起來可能有些晦澀，在海量數(shù)據(jù)通過算法處理時，深度學習的效果最好。

與其全方位產(chǎn)品類似，英偉達將硬件和軟件結(jié)合起來，以提供有效的人工智能解決方案——包括一個名為 Isaac 的端到端機器人平臺，該平臺允許公司輸入數(shù)據(jù)、模擬和訓練人工智能系統(tǒng)，然后將該技術(shù)部署到速度和靈活性的現(xiàn)實世界。

與大多數(shù)科技股不同的是，英偉達不只是向你收取存儲或訪問數(shù)據(jù)的費用——它還在為公司通過人工智能和機器學習找到使用這些數(shù)據(jù)的有效方法而收費。

自動駕駛

人工智能的一個具體例子是自動駕駛汽車的趨勢。因為處理數(shù)據(jù)是一回事，而使用人工智能來防止兩噸重的車輛以每小時 60 英里的速度撞向行人是另一回事。

自動駕駛汽車的承諾只有在技術(shù)安全的情況下才能實現(xiàn)，這需要車輛周圍有數(shù)百個精密傳感器來檢測從道路上的線路到過馬路的行人的一切。英偉達涵蓋了計算能力方面以及硬件方面。

考慮到其 Drive 技術(shù)產(chǎn)品包括攝像頭、雷達和超聲波傳感器，以及處理芯片和 “車輪數(shù)據(jù)中心” 來處理所有這些輸入。如果當自動駕駛汽車大量上路時，每輛車都需要幾十個這樣的硬件——與其他領(lǐng)域一樣，英偉達正在成為這個市場的早期領(lǐng)導者。

股息和回購

盡管英偉達的市值在過去幾年中呈爆炸式增長，但其股息和回購行動并未跟上步伐。

2012 年，英偉達以每股 3 美元的價格進行分拆調(diào)整后，開始支付每季度 1.875 美分的股息。

雖然其股價上漲了 100 倍，但每季度的股息僅為 4 美分。或者換個角度來看，2012 財年，它的收入約為 40 億美元，營業(yè)收入略低于 6.5 億美元。

2021 財年的收入應(yīng)為 250 億美元，凈收入應(yīng)超過 40 億美元。

從 2004 年的第一次回購計劃到今年夏天，英偉達花費了大約 70.8 億美元回購其股票。

但根據(jù)其上一份財報，截至 8 月 1 日，英偉達被授權(quán)購買至多 72.4 億美元的普通股，直至 2022 年底。

這意味著它在明年回購的股票可能比它此前整個生命周期所購買的還要多。

這些可能不如新產(chǎn)品線那么吸引人，但未來仍可能成為英偉達股價上漲的重要驅(qū)動力量。