掌上春城訊目前，中老鐵路國內(nèi)段進入試運行階段，與之配套的公網(wǎng)覆蓋也同步開通。11月26日，記者從中國移動云南公司（以下簡稱“云南移動”）獲悉，中老鐵路國內(nèi)段已實現(xiàn)中國移動4G網(wǎng)絡全覆蓋，重點區(qū)域5G覆蓋，旅客出行可在列車上體驗暢通無阻的網(wǎng)絡。

　　中老鐵路國內(nèi)段網(wǎng)絡覆蓋項目是云南移動在省內(nèi)建設完成的規(guī)模最大、覆蓋隧道公里最長的室內(nèi)分布系統(tǒng)項目。云南移動自2020年開始實施中老鐵路國內(nèi)段網(wǎng)絡覆蓋專項規(guī)劃和勘查，總投資1.13億元，已建設基站266個、RRU3000個，連片形成中老專網(wǎng)，并于11月20號順利完成開通，目前4G網(wǎng)絡覆蓋率達到100%。

　　11月26日，云南移動專業(yè)技術人員通過乘車實測，體驗下載速率達到50Mbps，上傳速率達到15Mbps，其中重點區(qū)域下載速率達到530Mbps，上傳速率達到60Mbps。“在重點區(qū)域，下載一部近3G的電影，用時不到10秒，刷抖音、看直播全程無卡頓，網(wǎng)絡十分暢通。”云南移動計劃建設部副總經(jīng)理楊耕云介紹，中老鐵路國內(nèi)段隧道占比高達77.73%，受隧道、橋梁長等條件限制，云南移動首創(chuàng)采用“隧道雙流漏纜+場坪天線”技術，有效保證了隧道內(nèi)至隧道外場景切換時的網(wǎng)絡的無縫銜接，保證了客戶通話、上網(wǎng)等活動的流暢性。

　　針對中老鐵路環(huán)境的特殊性，為避免在短時間內(nèi)設備不能加電，環(huán)境潮濕、多塵引起的設備故障問題，云南移動創(chuàng)新了“隧道洞室主設備防護技術革新”，通過膠布防護的方式，對主設備（RRU）的透氣閥接口用防水膠帶十字交叉多次粘貼，有效解決了特殊場景安裝后長期無法上電問題。

　　此外，云南移動還聯(lián)合主設備廠家開發(fā)了“高速頻偏校正算法”，大幅改善無線鏈路性能，提升客戶上網(wǎng)感知。采用“超級小區(qū)”的網(wǎng)絡規(guī)劃模式，通過多RRU聯(lián)合，將多個相鄰小區(qū)合并，形成一個較大的邏輯小區(qū)，在高鐵覆蓋場景，超級小區(qū)能夠有效減少業(yè)務切換，并緩解小區(qū)間的干擾問題，提升用戶使用感知。

　　“鐵路沿線每500米左右需要建設一個通信基站，80%以上的通信基站位于原始雨林“無電區(qū)”，很多地方只能采取最原始的人背馬馱來運輸大量材料和設備，項目建設困難重。”云南移動計劃建設部項目經(jīng)理黃富介紹，為了解決項目建設問題，云南移動組建了中老鐵路網(wǎng)絡覆蓋專項組，注重項目規(guī)劃，采用新技術精確勘測，精細化落實每個站點的建設位置、覆蓋方向，同時結合沿線多山、多隧道的特點，因地制宜，緊盯工程質(zhì)量、加速工程進度，確保了網(wǎng)絡建設和開通工作如期完成。