12月7日，中國聯通科技創新部副總經理王志軍在2021中國聯通合作伙伴大會科技創新高峰論壇上發布了“基于5G和AI的智能車路協同系統”技術攻關的系列成果。

自2019年以來,中國聯通圍繞5G專網能力、邊緣協同計算、安全可信終端、共性能力聚合、能力開放服務、泛在場景運營等六大類關鍵問題，開展“智能車路協同系統”頂層架構設計，組織以聯通智網創新中心、聯通智網科技為主的內部研發力量開展核心技術攻關，目前重點打造了“1張智能融合網絡、1個共性服務平臺、2種車路智能終端、N類協同服務場景”等產品和解決方案。

1張智能融合網絡：中國聯通依托5G行業專網具有的“低時延、高可靠、強算力”能力，實現5G+C-V2X的融合組網，通過網絡切片技術為車路協同應用提供高可靠通信服務，車輛到邊緣計算節點訪問時延低至4.53ms，自研基于MEC的邊緣融合感知系統，支持算力彈性擴容。

1個共性服務平臺：中國聯通自主研發了1套5G車路協同服務平臺，支持“核心-區域-邊緣”三級云化部署，形成“行業中臺+應用服務”的服務模式，包括網絡和業務2大引擎，6大類應用能力，60多個細分功能模塊，對外提供190多個API接口，建立標準化的服務流程，支撐多用戶、多租戶的按需開通、獨立管理和應用創新。

2種車路智能終端：中國聯通自主研發5G安全通信模組，打造面向車路協同的5G車載安全網關和5G可信RSU兩款終端產品，支持5G+C-V2X雙模通信和車路云一體安全認證，支持標準V2X消息播發，在業內率先融合了IPsec安全隧道技術，有效保障車云、路云通信安全。

N類協同服務場景：支持現有行業標準規定的車路協同信息服務集，并不斷細化拓展，重點圍繞景區、校區、BRT公交、微公交、港口、礦山、示范區等10類車路協同環境，形成行業級解決方案。

會上，中國聯通重點向業界推出“5G車路協同服務平臺”的兩大類能力引擎，即智能網絡引擎和智能業務引擎，其中智能網絡引擎上線了智能運維管理、智能網絡監控及融合業務功能，業內率先提供5G/V2X網絡評測、仿真、預警等無線場景庫平臺服務；智能業務引擎基于高精地圖、數字孿生技術提供全場景管理能力，實現“全連接可視、全數據可見、全事件可溯”，通過引入群體智能協同感知與計算能力，提供業界領先的全場景、全天候、全時空感知服務，面向客戶側提供設備管理、視頻監控、遠程駕駛接管等標準化運營工具，客戶可按需進行開放能力調用及配置。

為更好推動科技創新，加快科技成果轉化，中國聯通將面向行業開放兩大基地，一是聯合國家智能商用車質量檢驗檢測中心在常州打造的“5G車路協同聯合測試研究中心”，開放車路協同網絡新技術測試能力；二是在天津成立的中國聯通“5G+車聯網”應用示范基地（天津），開放應用示范能力。

中國聯通堅持自主創新，持續加大研發投入，通過技術市場雙輪驅動，面向行業應用場景打造“云網邊端業”一體化協同服務。在智慧交通領域，依托中國聯通專業化運營子公司“聯通智網科技股份有限公司”，實現科技創新成果面向全國的應用示范和商業推廣。截止目前，已面向全國成功落地北京首鋼園、雄安新區、天津海教園、青海園博園、山西冀東水泥等二十余個標桿項目，持續賦能自動駕駛、智能交通和智慧城市領域的應用創新。

此外，中國聯通還發布了“科技創新合作計劃”，積極承擔央企科技攻關重任，聚焦“智能車路協同”技術領域，全面參與行業標準及聯盟活動，與戰略合作伙伴建立聯合實驗室，與清華蘇研院、電子科技大學等高校、科研院所簽署聯合攻關合作備忘錄，不斷吸引更多合作伙伴加入，共建技術創新生態，打造智能車路協同領域的國家隊、主力軍和排頭兵。