因為汽車電動化、智能化和網聯化的來襲，全球性的汽車芯片缺貨，以及國內汽車芯片產業的興起。汽車芯片產業獲得了前所未有的關注度。這首先體現在汽車芯片的應用、分類和性能。除此以外，與汽車芯片相關的認證，則是另一個屢被提及的點。
和一般的消費電子產品可以接受一定程度的出錯不一樣，汽車在使用過程中需要確保在不同環境下和長久使用之后還能保證絕對的安全，這就給汽車芯片（或者說車規級元器件）提出了巨大的考驗。這就是車規級元器件認證所需要解決的重要問題。
那么，到底什么是車規級元器件認證呢？
車規級元器件認證的定義
所謂車規級元器件認證，是指我們如果需要打造一個滿足車載等級要求的元器件，那么就必須要經歷過的一系列認證，而AEC-Q系列標準就是行業公認的車規元器件認證標準。這里的AEC（Automotive Electronics Council）也就是汽車電子委員會。這是一個由通用、福特和克萊斯勒為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立的組織。而Q則是Qualification的首字母。
因為AEC的成員包括了主機廠OEM，零部件廠商Tire1和元器件廠商等，這就意味著經過AEC-Q認證的芯片是一個被整個汽車供應鏈認可的產品。需要強調的是，這是一種自愿性認證，因此測試報告從某種程度上說相當于是元器件的一份“體檢報告”，會讓供應鏈更加安心，也省去了多次認證的繁瑣。
按照認證元器件類型的不同，AEC-Q又可以分為AEC-Q 100、AEC-Q 101、AEC-Q 102、AEC-Q 103、AEC-Q 104和AEC-Q 200等類型。其中AEC-Q 100是面向集成電路、AEC-Q 101面向包括二/三極管和FET在內的分離半導體器件、AEC-Q 102面向分離光電子器件、AEC-Q 103面向MEMS傳感器、AEC-Q 104 面向多芯片組建和MCM模組、AEC-Q 200面向如電容、電感和電阻這樣的無源器件。
全球知名的第三方認證機構SGS東北亞區半導體業務拓展經理朱炬也指出，汽車芯片的車規級認證主要是關注體系、芯片可靠性和功能安全三個主要方面。其中，IAFT16949是體系門檻，是汽車質量管理體系的標準規范；AEC-Q系列則主要是針對車規電子元器件可靠性評估的規范；而ISO 26262是針對電子電氣系統功能安全的評估規范。
由此可見，車規芯片的認證并不是一件很簡單的事。朱炬也以可靠性驗證為例說明了這種狀況。他指出，可靠性驗證科分為四個步驟，分別是測試前期關于HTOL/HAST/PTC等試驗的測試板與socket的設計與制作；器件在送測前需要檢查確認外觀和功能，根據器件MSL等級進行預處理；環境，壽命，封裝和ESD等應力驗證試驗；可靠性實驗完成后進行功能外觀檢查，最后整理數據出具報告。
“光是可靠性驗證周期一般都需要4~5個月，其中測試板和socket設計與制作6~8周時間，測試本身以及過程中FT檢測大概2~3個月的時間。”朱炬補充說。
SGS助力國產車規芯片騰飛
雖然汽車芯片認證很繁雜，且投入很大，但因為這一個被全球認可的通行證，所以國內那些踴躍進入這個賽道的汽車芯片廠商都大力投入其中。作為國際公認的測試、檢驗和認證機構，SGS也大力投入其中。
據SGS中國半導體及可靠性高級經理徐創鴿介紹，SGS是中國境內首家獲得CNAS（中國合格評定國家認可委員會）ISO 17020認可的外資檢驗機構，同時也是國內獲CNAS認可范圍最廣的外資認證機構。目前，SGS運營著寬廣的服務線，可覆蓋全球7大行業供應鏈上下游，提供定制化一站式專業服務，具體包括測試、檢驗、認證、咨詢和培訓。具體到半導體領域，SGS也在這方面深耕多年，且服務網絡遍及全球。
據徐創鴿介紹，SGS在中國運營著三個半導體實驗室，分別是位于上海的超痕量化學實驗室，蘇州和深圳的可靠性物理實驗室。其中，化學實驗室主要針對半導體前端制造封測過程中高純化學品檢測，高潔凈室的驗收和耗材高精度測試，致力于提升半導體的良率；可靠性物理實驗室主要是針對半導體器件進行可靠性檢測和失效分析服務，主要致力于元器件可靠性品質驗證，并提供分析失效服務，助力半導體企業縮短研發周期，節約研發成本，助力產品上市。
為了更好地服務客戶，SGS在近日宣布，深圳半導體及可靠性實驗室已經完成升級，正式投入運營。
徐創鴿表示，SGS深圳半導體及可靠性實驗室是在可靠性基礎上升級擴建的，實驗室早期一直在做車規相關的PCB和PCBA認證，積累了豐富的經驗。本次擴展到元器件半導體以后，延伸了公司在汽車電子產品領域的服務能力，能夠為SGS的汽車客戶提供更為完善的質量服務方案。具體包括從化學測試到物理測試，從IATF16949體系認證到AEC-Q系列測試認證，從ISO 26262功能安全認證到ISO 21434網絡安全服務等全方位質量改善方案。
在問到如何幫助國內汽車芯片長期發展的時候，徐創鴿告訴記者：“作為獨立公正的第三方服務機構，SGS正積極整合內部資源，將我們在汽車行業和半導體行業積累了10多年的服務優勢，直接運用到國產汽車芯片的品質管控上。”“我們在汽車芯片的服務能力已經相當完善，可以滿足當前汽車芯片國產化的檢測需求。”徐創鴿強調。
他進一步指出，隨著車規芯片的短缺，目前國內很多從消費類芯片向車規芯片導入，當中不少廠商對于車規行業進入的門檻，認證流程還不熟悉，前期需要大量時間溝通，會增加很多時間成本。針對這個問題，SGS半導體服務部也將在SGS電子平臺不定期免費向客戶開設AEC-Q相關系列培訓，讓更多行業人士了解測試流程和品控細節。
“以創新擁抱市場變革是我們永恒的主題，不管市場如何變化發展，我們都會以開放的心態求新求變，以順應時代的需求。展望未來，我們將梳理現有服務方案，應行業需求不斷更新能力，與時俱進，力臻完善。”徐創鴿最后說。
