特斯拉前陣子的降價(jià)操作著實(shí)是讓其他新能源汽車廠商驚慌失措。面對(duì)如此低價(jià)的誘惑，本來(lái)正在觀望的消費(fèi)者們目光都堅(jiān)定的轉(zhuǎn)向了性價(jià)比更高的特斯拉.特斯拉汽車近期銷量也節(jié)節(jié)攀升，取得了階段性成功。對(duì)此，其他汽車廠商也紛紛做出改變，試圖沖破特斯拉想要一家獨(dú)大的野心。

近日,蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌宣布，蔚來(lái)ET7將于2022年1月20日開(kāi)啟鎖單，3月28日開(kāi)啟交付。新車此前已公布其補(bǔ)貼后的售價(jià)為44.8-52.6萬(wàn)元。

對(duì)于高端品牌定位的蔚來(lái)汽車，他們并沒(méi)有向價(jià)格妥協(xié)。而是以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)贏得消費(fèi)者的認(rèn)可!試圖在高端電車領(lǐng)域做到一枝獨(dú)秀。

據(jù)官方介紹，ET7設(shè)定了自動(dòng)駕駛算力與傳感器的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)配超過(guò)100項(xiàng)舒適、安全、智能化配置，在量產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程中20余項(xiàng)全新配置和功能得到了增強(qiáng)，包括零到百公里加速提升至3.8秒，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.208等。

此前蔚來(lái)ET7首批預(yù)生產(chǎn)車已經(jīng)下線，這意味著該生產(chǎn)線開(kāi)始對(duì)車輛的小批量生產(chǎn)能力進(jìn)行驗(yàn)證，以確保所有零件達(dá)到可銷售狀態(tài)，這一階段結(jié)束之后就將迎來(lái)ET7的最終量產(chǎn)。

硬件方面，ET7配備了激光雷達(dá)，并搭載了四顆來(lái)自NVIDIA的Orin芯片，擁有超高帶寬圖像接口，ISP每秒可處理64億像素，總算力高達(dá)1016 TOPS，預(yù)計(jì)ET7的輔助駕駛能力相比其它蔚來(lái)車型有大幅度的提高。

該車采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，前永磁+后感應(yīng)的雙電機(jī)四驅(qū)組合，前180kW/后300kW的電機(jī)布局，輸出總功率480kW，可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.9s以內(nèi)。

續(xù)航方面，搭載70kWh電池包的車型，續(xù)航超過(guò)500km(NEDC);搭載100kWh電池包的車型，續(xù)航超過(guò)700km(NEDC);而搭載首創(chuàng)150kWh電池包的車型，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000km(NEDC)的續(xù)航表現(xiàn)。