從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，產(chǎn)業(yè)變化迅速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是下半場競爭的核心，也是未來智能產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略方向。
跨界融合是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的跨域合作，將推動(dòng)提升汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新能力，助力構(gòu)建共享出行新生態(tài)。
另一方面，由于電子電氣架構(gòu)的升級，包括軟件在智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)中的應(yīng)用，使得軟件價(jià)值越來越大。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)也在從簡單垂直的供應(yīng)鏈體系向網(wǎng)狀的供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)變。
在轉(zhuǎn)變的過程當(dāng)中存在著“變與不變”，供應(yīng)鏈模式變了，核心價(jià)值及核心利潤貢獻(xiàn)點(diǎn)變了。但是生產(chǎn)企業(yè)的擔(dān)當(dāng)或者責(zé)任沒變；消費(fèi)者對安全性、高性能的追求也沒有變。變和不變造成新的矛盾，這個(gè)新的矛盾，只能用創(chuàng)新生態(tài)來解決。基于此，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）牽頭建設(shè)了汽車開發(fā)者生態(tài)。
共建生態(tài)是解決新問題的重要途徑
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務(wù)副主任鄭繼虎指出：“當(dāng)前發(fā)布者面臨的最大問題就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)、接口、規(guī)范的不統(tǒng)一，各家發(fā)布者都需要投入大量的資金及資源來應(yīng)對這種不統(tǒng)一，這無疑給企業(yè)帶來很重的負(fù)擔(dān)。”
建設(shè)開發(fā)者生態(tài)最重要的是創(chuàng)新協(xié)作，通過聚集發(fā)布者共同制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、接口、規(guī)范，降低每個(gè)企業(yè)的成本，使得每個(gè)企業(yè)專注于自己的領(lǐng)域做精做強(qiáng)，提升研發(fā)能力。發(fā)布者涉及軟件企業(yè)、硬件企業(yè)、主機(jī)廠企業(yè)，還有科研院所，大家各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互協(xié)作，才有助于形成良好的生態(tài)合作模式。
據(jù)介紹，創(chuàng)新中心肩負(fù)引領(lǐng)共性技術(shù)進(jìn)步的使命，要把底層共性的技術(shù)協(xié)同行業(yè)一起做好。鄭繼虎表示，創(chuàng)新中心應(yīng)當(dāng)主導(dǎo)并引領(lǐng)汽車開發(fā)者生態(tài)建設(shè)，組織行業(yè)在芯片、操作系統(tǒng)、軟件算法、整車技術(shù)平臺(tái)四大技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深耕，推動(dòng)卡脖子技術(shù)短板突破，構(gòu)建我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的“根”與“魂”，從根本上打造我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的基石。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展需求來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要“專、精、特”的團(tuán)隊(duì)支撐，開發(fā)者在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的過程中起著決定性的作用。通過構(gòu)建開發(fā)者生態(tài)，培“根”鑄“魂”，強(qiáng)“精”固“本”，著力提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的內(nèi)涵與質(zhì)量，在基礎(chǔ)算法、基礎(chǔ)工具、核心人才、關(guān)鍵技術(shù)等方面打造核心基礎(chǔ)能力，成為助力決勝智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)下半場的關(guān)鍵。
多維度建設(shè)支撐體系 促進(jìn)生態(tài)積極發(fā)展
據(jù)介紹，目前開發(fā)者生態(tài)主要從兩方面為發(fā)布者和開發(fā)者提供了很好的支撐環(huán)境，一個(gè)是物理支撐環(huán)境，另一個(gè)是數(shù)字支撐空間。
物理支撐環(huán)境已經(jīng)建成七大實(shí)驗(yàn)和中試基地。投入4.5億元而建成的頗具前瞻性的7個(gè)實(shí)驗(yàn)室，是為整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)提供的實(shí)驗(yàn)室，能夠被開發(fā)者很好地使用起來。除此之外還有一個(gè)中試基地，可以將開發(fā)者開發(fā)出來的成果進(jìn)行相關(guān)的驗(yàn)證。
數(shù)字支撐空間在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域顯得尤為關(guān)鍵，主要分為四個(gè)方面：第一，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，包括一些場景庫數(shù)據(jù)。創(chuàng)新中心已經(jīng)建設(shè)了三年多，并在今年9月的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上進(jìn)行了發(fā)布，在行業(yè)引起了很大的響應(yīng)。創(chuàng)新中心希望這些場景數(shù)據(jù)能更好地服務(wù)于開發(fā)者；第二，基礎(chǔ)算法創(chuàng)新平臺(tái)。歸集基礎(chǔ)的算法并形成一個(gè)基礎(chǔ)算法的平臺(tái)；第三，數(shù)字化研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。主要解決工具鏈的問題。目前，創(chuàng)新中心已經(jīng)與達(dá)索、索為達(dá)成合作，形成相應(yīng)的工具鏈；第四，智能網(wǎng)聯(lián)計(jì)算中心。創(chuàng)新中心已經(jīng)建成1000平米，投資8000多萬元的計(jì)算中心，希望計(jì)算中心能夠很好地服務(wù)于技術(shù)創(chuàng)新。
開發(fā)者生態(tài)的組織體系搭建，主要涉及三個(gè)環(huán)節(jié)：首先是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。鄭繼虎指出：“無論是在開源，還是在整個(gè)生態(tài)體系里面，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)均是最重要的。一方面要保證合規(guī)，不能侵權(quán)，要保護(hù)每一個(gè)開發(fā)者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；另一方面，要通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)對開發(fā)者進(jìn)行賦能；最終通過有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)商業(yè)模式，形成最穩(wěn)固的共贏機(jī)制。”
其次是開源社區(qū)構(gòu)建。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟件定義離不開開源設(shè)計(jì)，創(chuàng)新中心將圍繞四個(gè)共性領(lǐng)域的開源項(xiàng)目構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)者開源社區(qū)。第一個(gè)算法項(xiàng)目即將啟動(dòng)，技術(shù)架構(gòu)和技術(shù)平臺(tái)項(xiàng)目會(huì)在年底啟動(dòng)，操作系統(tǒng)會(huì)陸續(xù)啟動(dòng)。”鄭繼虎表示。
最后是生態(tài)活動(dòng)的舉辦。“生態(tài)活動(dòng)的舉辦依托線上線下有效的結(jié)合，創(chuàng)新中心搭建開發(fā)者平臺(tái)，未來很多工作將會(huì)在線上開展，配合線下系列活動(dòng)來推進(jìn)。后續(xù)創(chuàng)新中心計(jì)劃每年舉辦兩場開發(fā)者大會(huì)、4場創(chuàng)新賽事，針對算法，設(shè)置一定獎(jiǎng)金，鼓勵(lì)開發(fā)者開發(fā)，同時(shí)開展評審及驗(yàn)證，以促進(jìn)整個(gè)生態(tài)的積極發(fā)展。”鄭繼虎補(bǔ)充道。
礪石計(jì)劃持續(xù)發(fā)力 推動(dòng)生態(tài)圈繁榮向上
今年，創(chuàng)新中心還發(fā)布了“礪石計(jì)劃”，圍繞算法和整車領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)需求發(fā)布，作為持續(xù)發(fā)布的共性技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2022年底之前，斥資5000萬元資金對基礎(chǔ)算法平臺(tái)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺(tái)的項(xiàng)目進(jìn)行扶持，同時(shí)貢獻(xiàn)不少于200個(gè)項(xiàng)目。創(chuàng)新中心也鼓勵(lì)其他的發(fā)布者企業(yè)貢獻(xiàn)相關(guān)的資源、資金和項(xiàng)目。項(xiàng)目成功的關(guān)鍵在于開發(fā)者生態(tài)的構(gòu)建程度，創(chuàng)新中心因而面臨較大壓力，但壓力也是動(dòng)力，因此希望共建開發(fā)者生態(tài)，讓更多的發(fā)布者在平臺(tái)上發(fā)布更多的項(xiàng)目，最后形成繁榮的生態(tài)圈。
據(jù)了解，2021年基礎(chǔ)算法創(chuàng)新平臺(tái)發(fā)布的十個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃相當(dāng)具體，鄭繼虎表示：“歡迎開發(fā)者生態(tài)積極參與這十個(gè)項(xiàng)目。到2021年底之前，創(chuàng)新中心會(huì)貢獻(xiàn)50個(gè)任務(wù)，2022年貢獻(xiàn)200個(gè)任務(wù)，若推進(jìn)順利會(huì)貢獻(xiàn)更多項(xiàng)目，并推動(dòng)整個(gè)開發(fā)者生態(tài)的形成。”
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)布平臺(tái)的項(xiàng)目圍繞自動(dòng)駕駛架構(gòu)、電子電氣信息架構(gòu)、車輛物理架構(gòu)、測試評價(jià)體系、基礎(chǔ)支撐體系五個(gè)方面在2022年將貢獻(xiàn)50個(gè)任務(wù)，任務(wù)體量巨大且涉及到很復(fù)雜的工程，創(chuàng)新中心也希望開發(fā)者共同參與。
“操作系統(tǒng)項(xiàng)目是國家重視并抱有很大期望的項(xiàng)目，創(chuàng)新中心也希望做出中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)。”鄭繼虎最后表示。“正如中國工程院院士倪光南講到的鴻蒙操作系統(tǒng)，很好地帶動(dòng)了手機(jī)的生態(tài)體系，構(gòu)建了共建共贏開源的生態(tài)圈，這個(gè)生態(tài)圈包括了發(fā)布者、參與者和組織者。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心希望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作領(lǐng)域里面盡更大的責(zé)任提供更多的資源，把生態(tài)構(gòu)建起來，讓開發(fā)者和發(fā)布者能積極參與。”
