比亞迪市值什么時候能達到萬億元？天風證券給出了最新預測：就在今年！

　　1月10日，天風證券發布針對比亞迪的首次覆蓋報告。天風證券分析師認為，以比亞迪2022年分部營收為基礎，公司對應市值為1.34萬億元。

　　值得注意的是，開年以來，比亞迪的股價已經下跌超10%。截至1月11日收盤，公司股價報239.09元/股。

（圖片來源：同花順）　

　　如何估算出1.34萬億元市值

　　根據天風證券研報《厚積者終有成，新能源汽車龍頭前景可期》，比亞迪2022年市值將達到1.34萬億元。

　　這1.34萬億元是怎么算出來的呢？

　　天風證券將比亞迪的業務拆分成了不同板塊進行業績預測，并針對不同板塊進行了估值。

　　天風證券預測比亞迪2022年汽車業務營收達2024億元，增速為91.2%；手機部件及組裝等業務營收達933億元，增速為28.1%；二次充電電池業務營收達305億元，增速為110.3%。

　　天風證券稱，新能源汽車業務高速發展，尚未充分盈利，適用于市銷率估值，對比長城汽車、小鵬汽車和理想汽車的市銷率，可以給比亞迪汽車業務5.5倍的市銷率。那么，這塊業務對應的市值為11069億元。

　　二次電池業務方面，天風證券稱，考慮到小電池及光伏電池業務尚存在虧損，而動力電池業務剛起步，適合用市銷率估值，參考寧德時代、億緯鋰能和國軒高科的情況，給公司6.4倍的市銷率，對應市值為1952億元。

　　半導體業務方面，天風證券認為，公司半導體業務規模小，盈利情況不明確，所以用市銷率估值，參考時代電氣、斯達半導和士蘭微的情況，給公司5倍市銷率，對應的市值為75億元。

　　電子業務方面，天風證券認為，公司電子業務經營穩定，可以用PE估值法，參考長盈精密、立訊精密等企業，公司給與10倍市盈率估值，對應市值282億元。

　　各個板塊市值相加，得出比亞迪2022年的估值1.34萬億元。

（圖片來源：天風證券研報）　　

　　不過，天風證券并不是唯一一個對比亞迪喊出萬億市值的機構。在天風證券之前，花旗發布研報稱，比亞迪2022年-2024年新能源汽車的銷量預測分別調升至130萬輛、175萬輛和200萬輛。

　　問鼎2021年銷量冠軍

　　比亞迪1月11日在官方微信公眾號發布消息稱，公司2021年新能源乘用車銷量wei 593745輛，同比增長231.6%，問鼎中國新能源汽車廠商銷冠。

　　根據比亞迪此前發布的數據，2021年12月，公司乘用車全系銷售97990輛，同比大漲77.9%。其中，新能源乘用車銷售92823輛，同比漲236.4%，連續兩個月突破9萬輛，再次刷新紀錄。

　　依托于DM-i超級混動、e平臺3.0、刀片電池等領先技術，比亞迪新能源車型2021年的表現尤為亮眼。2021年，比亞迪EV車型和DM車型累計銷量，分別達320810輛和272935輛，同比分別增長144.9%、467.6%。

　　新能源汽車板塊取得喜人成績的同時，比亞迪的刀片電池和半導體板塊也取得了不小進展。

　　2021年4月，王傳福曾官宣比亞迪旗下全系新能源乘用車開始全面搭載刀片電池。相關業內人士接受中國證券報·中證金牛座記者采訪時表示，目前，比亞迪刀片電池產能正快速爬坡，品質穩定可靠，遠超預期，并向全行業外供?！拔磥砟銜吹皆絹碓蕉嗟男履茉雌嚻放朴玫镀姵?。”該人士說。

　　另外，比亞迪半導體經過十余年的研發積累和新能源汽車的規模化應用，已成長為國內規模較大的IDM車規級IGBT廠商。

　　在2021年12月28日舉行的第三屆硬核中國芯領袖峰會暨汽車芯片技術創新與應用論壇上，比亞迪半導體功率半導體產品中心高級市場經理孫允帥表示，目前，比亞迪半導體基于高密度Trench FS的IGBT5.0技術已實現量產。