3月16日,立訊精密發(fā)布了關(guān)于美國國際貿(mào)易委員會(huì)對(duì)公司開展 337 調(diào)查的進(jìn)展公告,公告稱,在2022年3月12日,美國國際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)行政法官公布了初步裁決結(jié)果。針對(duì)安費(fèi)諾集團(tuán)提出的其中兩件技術(shù)專利所涉產(chǎn)品,ITC已確認(rèn)立訊精密不構(gòu)成侵權(quán)或安費(fèi)諾集團(tuán)主張的專利權(quán)利要求無效。
(圖源立訊精密公告)
據(jù)了解,美國安費(fèi)諾集團(tuán)于2020 年 12 月 18 日根據(jù)《美國 1930 年關(guān)稅法》第 337 節(jié)規(guī)定向美國國際貿(mào)易委員會(huì)(以下簡稱“ITC”)提出調(diào)查申請(qǐng)(以下簡稱“本次 337 調(diào)查”)。
本次 337 調(diào)查牽涉三件美國專利,分別涉及導(dǎo)電塑膠技術(shù)與端子橫排注塑成型技術(shù)。安費(fèi)諾所稱這兩種技術(shù)方案主要應(yīng)用于公司企業(yè)級(jí)外部高速IO連接器產(chǎn)品中。面對(duì)上述情況,立訊精密成立了專項(xiàng)工作組,并聘請(qǐng)美國 337 調(diào)查及專利訴訟律師團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)訴。
2022 年 3 月 12 日,立訊精密獲悉 ITC 行政法官初步裁決結(jié)果(以下簡稱“ITC 初步裁決”),表明公司僅部分 HSIO 上一代直接出口美國的產(chǎn)品落入其中一件安費(fèi)諾集團(tuán)主張的部分專利權(quán)保護(hù)范圍;另外兩件美國專利所涉及的其他指控產(chǎn)品,ITC 確認(rèn)本公司不構(gòu)成侵權(quán)或安費(fèi)諾集團(tuán)主張的專利權(quán)利要求無效。公司提出的新設(shè)計(jì)方案均已由 ITC 認(rèn)定未對(duì)該三件專利構(gòu)成任何權(quán)利侵犯。
在本次 ITC 調(diào)查過程中,立訊精密專項(xiàng)工作組及美國 337 調(diào)查與專利訴訟律師針對(duì)各種可能性進(jìn)行多次預(yù)演,并擬定充分的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案。公司積極主張應(yīng)有權(quán)益,堅(jiān)定維護(hù)自身及客戶的最大利益,為客戶提供新設(shè)計(jì)方案選擇,并同時(shí)請(qǐng)求 ITC 行政法官確認(rèn)新設(shè)計(jì)方案不侵權(quán)。
根據(jù)本次 ITC 初步裁決結(jié)果,僅部分 HSIO 上一代直接出口美國的產(chǎn)品落入其中一件關(guān)于導(dǎo)電塑膠技術(shù)的部分專利保護(hù)范圍。另外兩件美國專利所涉及的其他指控產(chǎn)品,ITC 確認(rèn)本公司不構(gòu)成侵權(quán)或安費(fèi)諾集團(tuán)主張的專利權(quán)利要求無效。
同時(shí),公司新設(shè)計(jì)方案/當(dāng)前設(shè)計(jì)方案均已由 ITC 認(rèn)定未對(duì)該三件專利構(gòu)成任何權(quán)利侵犯。此新設(shè)計(jì)方案/當(dāng)前設(shè)計(jì)方案及相關(guān)產(chǎn)品已陸續(xù)通過客戶驗(yàn)證程序。
此外,我司亦在國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局以及美國專利商標(biāo)局提出了針對(duì)安費(fèi)諾集團(tuán)相關(guān)專利的無效申請(qǐng),其中,關(guān)于端子橫排注塑成型技術(shù)的中國對(duì)應(yīng)專利已經(jīng)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局宣告該專利權(quán)全部無效,其他相關(guān)專利目前仍在無效審查階段。
除了專利無效程序外,我司亦在國內(nèi)通過對(duì)安費(fèi)諾集團(tuán)發(fā)起專利行政管理機(jī)關(guān)調(diào)查程序及法院提告等方式,積極維護(hù)公司權(quán)益及客戶最大利益,并排除客戶所受不合理干擾。在相關(guān)法律許可下,公司將與客戶及各有關(guān)方積極協(xié)商溝通,進(jìn)一步促進(jìn)公司相關(guān)市場(chǎng)和業(yè)務(wù)的發(fā)展。
立訊精密表示,這次調(diào)查,不涉及任何專利損害賠償問題,上述 ITC 初步裁決歸屬于其中一件專利部分權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)的公司部分HSIO 上一代產(chǎn)品,直接出口至美國的銷售額低,且該部分 HSIO 上一代產(chǎn)品已由新設(shè)計(jì)方案取代。
新設(shè)計(jì)方案/當(dāng)前設(shè)計(jì)方案均已確認(rèn)未對(duì)該三件專利構(gòu)成任何權(quán)利侵犯,同時(shí),此新設(shè)計(jì)方案/當(dāng)前設(shè)計(jì)方案及相關(guān)產(chǎn)品已陸續(xù)通過客戶驗(yàn)證程序。在公司現(xiàn)有應(yīng)訴成效基礎(chǔ)上,即便本次 337 初步裁決結(jié)果后續(xù)得到 ITC 和聯(lián)邦巡回上訴法院的支持,對(duì)公司目前的生產(chǎn)、經(jīng)營不會(huì)造成任何實(shí)質(zhì)性影響。
公開資料顯示,立訊精密成立于2004年,是一家提供電子制造服務(wù)與零部件企業(yè)。2011年,立訊精密收購了主要生產(chǎn)iPad連接線的昆山聯(lián)滔60%的股權(quán),一躍成為蘋果供應(yīng)商。而后立訊精密又逐漸拿下了Apple Watch和Airpods的主要訂單。2020年,公司分別通過收購鎧勝和緯創(chuàng)的子公司進(jìn)入金屬中框業(yè)務(wù)和iPhone組裝業(yè)務(wù),雖然從比例上來說距離富士康、和碩仍有較大差距,但也成為了大陸首家拿下iPhone代工訂單的廠商。
在這之后,立訊精密多次拿下蘋果訂單,在果鏈中的地位逐步提高。2020年以來更是通過收購緯創(chuàng)資通兩家子公司緯創(chuàng)投資(江蘇)、緯新資通(昆山),以及投資控股日鎧電腦配件有限公司,加快對(duì)蘋果業(yè)務(wù)的拓展。
去年,立訊精密首度拿下iPhone的整機(jī)代工,依賴蘋果這位大客戶,可以看到立訊精密2020年年報(bào)營收顯示:2020年立訊精密實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入925.01億元,而蘋果(客戶1)占年度銷售額比例竟高達(dá)69.02%。如此看來,立訊精密真有可能在2023年超車和碩,成為僅次于富士康的第二大iPhone組裝廠。
2022年2月21日,還有消息稱立訊精密已經(jīng)拿到基本款iPhone 14組裝訂單,成為僅次于鴻海的第二大蘋果手機(jī)組裝廠!不過,立訊精密尚未取得新產(chǎn)品試產(chǎn)導(dǎo)入量產(chǎn)服務(wù)訂單(NPI),將無緣代工高階iPhone 14,也就是iPhone 14 Pro系列。
不過,一家企業(yè)如果僅靠單一業(yè)務(wù)存活,顯然存在巨大風(fēng)險(xiǎn),抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差,因此,立訊精密正在從橫向拓寬零部件,到戰(zhàn)略縱深發(fā)展組裝平臺(tái),產(chǎn)品業(yè)務(wù)版圖持續(xù)擴(kuò)張,即將進(jìn)入新能源汽車賽道。
突入新能源汽車賽道
2月14日,立訊精密發(fā)布公告稱,公司與奇瑞新能源簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,擬共同組建合資公司,專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。據(jù)了解,該協(xié)議約定立訊有限以100.54億元人民幣購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。
立訊精密表示,本次與奇瑞的戰(zhàn)略合作,公司并不造車,而是協(xié)同奇瑞開拓另一個(gè)新產(chǎn)業(yè)——為別人造好車,即整車 ODM 模式,本次合作也將開創(chuàng)全球整車 ODM 業(yè)務(wù)的先河。
立訊精密認(rèn)為,奇瑞集團(tuán)在整車領(lǐng)域擁有完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系,尤其在整車制造環(huán)節(jié)擁有獨(dú)立自主平臺(tái),能夠?yàn)槠嫒鹌嚰捌渌放粕烫峁恼囬_發(fā)到量產(chǎn)的綜合服務(wù),在業(yè)內(nèi)具備強(qiáng)大、領(lǐng)先的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。除了技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)外,奇瑞已具備成熟的產(chǎn)能,是國內(nèi)為數(shù)不多適合開展ODM造車業(yè)務(wù)模式的伙伴,所以,立訊精密與奇瑞合作的成本相對(duì)較低,卻具備較高和較快的潛在效益。
立訊精密表示,公司這次簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,旨在借助奇瑞在整車領(lǐng)域的完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系全方位強(qiáng)化公司汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局,并結(jié)合公司多年來在消費(fèi)電子領(lǐng)域積累的技術(shù)與客戶資源,實(shí)現(xiàn)公司快速進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
