進入到 5G 萬物智聯時代，全球汽車產業面臨新的調整與變革，電動化、智能化、網聯化成為汽車發展主要潮流，在多項國家政策的大力支持下，我國智能網聯&新能源汽車有望進入快速發展期，給車載鏡頭、激光雷達、控制器、車載模組、連接器等汽車電子細分賽道打開廣闊成長空間。

　　隨著數字技術和大數據快速發展、配套政策逐步到位、基礎設施逐步完善，智能網聯汽車的應用場景會逐步豐富，自動駕駛出租車、無人公交、無人配送、干線物流、港口自動駕駛、無人礦山卡車、無人環衛等場景將逐步為智能網聯汽車的發展賦能。在私人用車方面，人在車內可以實現會議、購物、預約、娛樂等場景應用。

　　整車企業的核心能力始終是功能的集成，在過去軟件硬件綁定，汽車的性能由硬件決定，而在當前這個產業發展的新時期，智能網聯汽車軟件硬件分離，軟件定義功能、性能及體驗。這就要求整車企業由過往的硬件集成商向“軟件集成+硬件集成”商轉型。同時在軟件定義汽車功能的時代，汽車產品從滿足人們基本出行的需求，向智能化和個性化發展。汽車企業也應該不斷發挖掘用戶的需求并通過創新為用戶創造意想不到的新內容。

　　汽車“新四化”進展得如火如荼，汽車廠商不斷運用新技術和新概念重塑產業格局。目前，我國企業在傳統汽車產業鏈上與國際先進水平相比差距較大，但在以動力電池、電機、電控為代表的新能源汽車產業鏈上已形成較好的基礎，未來，我國車企可以揚長避短，大力發展智能新能源汽車，加快培育市場競爭優勢。

　　智能網聯汽車快速發展，產品功能安全、網絡安全和數據安全等成為行業發展的突出問題。目前，工信部已研究制定了《智能網聯汽車生產企業及產品準入管理指南（試行）》（征求意見稿），并公開征求意見；對汽車生產企業及產品、車聯網平臺等重點環節，提出車聯網卡實名制、軟件代碼備案、數據本地化存儲及數據跨境傳輸報備、網絡安全等方面安全要求。此外，工信部也指導發布了車聯網安全重點亟需標準，包括車聯網通信安全、車聯網平臺防護、數據安全、用戶個人信息保護等標準。

　　智能網聯汽車被業內視為汽車產業顛覆性的技術革命，特點主要在于搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能等。現在，我國智能網聯汽車行業也駛入快速發展的軌道，不過，要實現更大規模商業化的應用，還有諸多問題亟須進一步解決。

　　在智能化及網聯化方面，我們應努力實現從單車智能向車路云協同發展的轉變。在技術領域，應盡快打通4G LTE-V2X到5G NR-V2X，形成C-V2X，研究確定近程寬帶無線通信技術，以適應邊緣計算、路側單元與車輛通信要求。同時應盡快健全標準、法規的制定，完善基礎設施建設：要盡快建立道路智能化分級國家標準，包括高速公路、普通公路、城市內道路、農村公路；盡快確定路側單元、交通信號燈、道路標線標識標志的智能化標準，在全國內實現統一。

　　提升新能源汽車品質不僅僅要車企做出努力，還要與新能源汽車相關行業、領域協同一致，實現聯動。大力推進智聯網、工業互聯網廣泛應用的同時，將為行業提供大量協同創新的新機遇，基于電動化、智能化、網聯化的新技術、新業態、新模式的不斷涌現，也將不斷催化高質量新品牌的產生。

　　隨著汽車電動化、網聯化、智能化技術加速演進，融合物聯網、云計算、大數據、人工智能等多種創新技術的智能網聯汽車應運而生，成為全球新興產業發展的戰略必爭之地。工信部將繼續把發展智能網聯汽車作為重要戰略方向，堅持“單車智能+網聯賦能”的發展路線，持續加強頂層設計，不斷完善政策法規體系，協同推進基礎設施建設，加快規模化示范應用，積極為產業高質量發展創造良好環境。