昨日，通用汽車首席執行官Marry Barra表示到本世紀中期，通用汽車銷量將超過特斯拉，成為全球領軍者。馬斯克隨后在推特上回應：特斯拉在美國國內仍是產量最高的(電動)汽車品牌。他不僅回應了評論此事的網友，還特意@美國總統拜登，因該網友在評論中稱拜登忽視了特斯拉，反而將通用汽車捧上神壇。

在通用汽車相關的新聞下方，推特網友也是不遺余力地炮轟拜登與通用汽車。有人嘲諷通用汽車領導美國汽車業的方式就是去墨西哥投資并增加當地就業。也有人對拜登提問道：為什么拜登最愛的通用汽車公司卻要將崗位從美國帶走?那些工會現在感覺還好嗎?2021年4月，通用汽車宣布將在墨西哥投資超過10億美元，用于生產電動汽車，此舉引發全美汽車工人聯合工會的不滿。有人形容這筆投資對美國人來說是“一記耳光”，因通用汽車是游說拜登政府加大電動車投資的成員之一，最后在享受著優惠的同時卻去國外建廠。

通用汽車“不得人心”，特斯拉自然成為正面教材。畢竟特斯拉在美國建廠，增加了當地就業并創造可觀的利潤。然而，特斯拉目前的境況，在華爾街看來未必有那么好。Argus研究的分析師Bill Selesky稱，由于持續的供應鏈問題和特斯拉部分工廠停擺，完全可以預見特斯拉第二季度會十分艱難。

特斯拉預計在周三美股收盤后公布其2022年第二季度業績報告。華爾街分析師的共識是，2022年第二季度特斯拉的收入在165.2億美元左右，比去年同期下降了4.6%左右，環比下跌12%左右。而調整后的每股利潤則下滑至1.81美元，同比下降44%。

但也有分析師樂觀預測：Q2公司收入將在171.86億美元上下，每股利潤達到2.06美元。目前分析師們的預測分歧十分之大，樂觀派認為，特斯拉在第二季度將不會出現業績放緩。但此前特斯拉已經公布其第二季度的電動車交付量為逾25.4萬輛，比預計值減少了5萬輛。

通用汽車公司將于明年開始銷售電池驅動的雪佛蘭開拓者(Chevrolet Blazer )，挑戰特斯拉Model Y，后者是美國目前最暢銷的電動SUV。

通用周一表示，電動版開拓者將于2023年夏天上市，緊隨雪佛蘭Silverado EV之后，售價3萬美元的Equinox則將于今年晚些時候上市。

電動版開拓者將使用與韓國LG合作數年開發的Ultium電池。通用此前一直表示，有了專用的Ultium平臺，其汽車將更有利可圖，更容易制造，而且續航里程將更長。

雪佛蘭副總裁斯科特·貝爾表示：“這對我們來說是一個重大的聲明。“Silverado是第一個。Blazer是這個謎題的下一塊。我們看到35%的消費者正在考慮購買電動汽車。它將具有廣泛的吸引力。”

上月底，美銀證券分析師約翰墨菲(John Murphy)在其《汽車大戰》(Car Wars)報告中表示，到2025年，這三款汽車可能會讓通用汽車在電動汽車銷量方面超過包括市場領頭羊特斯拉在內的所有競爭對手。墨菲預計，到那時，通用在美國電動汽車市場的份額將超過14%，福特汽車公司將以10%以上的份額略微領先于特斯拉。

每次說起特斯拉，都會引來“口水戰”。但不可否認，在全球電動車領域，特斯拉有著較高的知名度，甚至占據了主導地位。據小編了解，很多新能源品牌都將超越特斯拉作為目標，大眾汽車集團CEO迪斯也曾經許下諾言：“2025年超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商”。

日前，通用汽車CEO Mary Barra明確地表示，通用汽車將在2025年成為頂級的電動汽車品牌。與此同時，計劃把產品的核心價格定為3萬至3.5萬美元，深耕中低價位市場。那么，通用汽車的這個目標能實現嗎?

根據乘聯會數據顯示，2022年1-6月新能源市場銷量為224.7萬輛，同比上漲122.4%，滲透率達24.3%，新能源汽車市場有較大的發展空間。值得一提的是，去年特斯拉售出了35萬輛電動車，而通用電動車的總銷量僅為2.5萬輛，銷量不足特斯拉的一成。

當然，銷量的攀升離不開產品的加持。為了進軍純電領域，通用汽車旗下品牌凱迪拉克，帶來了旗下首款純電車型LYRIQ銳歌，官方指導價為43.97-47.97萬元。從官方的介紹中可知，銳歌是基于通用汽車Ultium奧特能電動車平臺打造的，采用了凱迪拉克家族全新的設計語言，有較強的運動感。續航方面，CLTC綜合工況下能行駛653km，充電10分鐘可實現96km續航。產品力上有著不錯的表現，但至于能否熱銷，還需等待市場的驗證。

縱觀全球市場，中國作為全球最大的電動車消費市場，是眾多廠商的“必爭之地”。但從新能源廠商零售銷量排行榜顯示，6月特斯拉以銷量為77,983輛，同比增長177%的成績排在第二，且占據了14.7%的市場份額。上汽通用五菱上個月賣出了43,491輛，同比上漲39%，市場份額達8.2%，上汽通用并未上榜。

因此，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷表示：“面對宏光環境的挑戰，我們一如既往為消費者提供優質的產品和服務。通用汽車今年還將繼續加速在華產品投放，計劃推出20余款全新及改款車型，聚焦高端豪華產品及新能源市場。”新車的推出，有望加快電動化轉型的同時，提高電動車品牌的影響力。

雖然純電動車的體量正不斷增大，但續航里程焦慮、電池安全以及充電樁布局不完善等問題還未解決，讓許多消費者望而卻步了。如今，通用汽車為了趕超特斯拉的目標盡快實現， Mary Barra表示：“我們也在與一組選定的戰略公司合作，我們會有更好的控制和穩定的供應。”再加上通用汽車在大力投資充電站基礎設施，不僅在美國多達500個試點旅游中心設置了約2000個充電站，還向所有電動汽車客戶提供免費的家庭充電站。

近年來的汽車市場，似乎面臨著重新“洗牌”，中國自主品牌和特斯拉借著電動化賽道，對傳統燃油車板塊的霸主們發起了猛烈的進攻。也就是說，電動化或許是品牌們的新突破點。

從目前的銷量來看，通用汽車的競爭力并不強，但接下來的通用汽車將帶來20余款電動新車，屆時大家都可以看到大眾的實力，也能大致洞悉消費者是否愿意買單。

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