智能網聯汽車是全球汽車產業轉型升級的戰略方向，各國加速布局，力爭在未來競爭中搶占領先優勢。而我國我國智能網聯汽車關鍵技術研究與產業化受到各方面的共同努力，已取得了長足的進展。智能網聯汽車是全球汽車產業轉型升級的戰略方向，各國加速布局，爭取在未來競爭中搶占領先優勢。

目前來看，我國在體制機制、市場牽引、網聯賦能等方面具有優勢，搶抓智能網聯機遇，可以說智能網聯汽車未來發展的機遇與挑戰并存。順應產業發展趨勢，全力打造完整、協同、安全、可靠的產業鏈，確保中國智能網聯汽車產業鏈安全。

智能網聯汽車產業化是汽車產業的又一重大變革，給我國汽車產業高科技技術與產品供給能力提出了新的挑戰，因此我國汽車產業必須系統性地建立智能網聯汽車技術鏈和產業鏈安全保障體系，針對高精度傳感器、車載機電、數字化、道路設施等產業鏈薄弱環節實施強鏈穩鏈工程，加強基礎軟件、測試工具鏈、仿真場景庫等支持性技術的突破，夯實發展基礎，形成涵蓋車輛、基礎設施、交通環境的分類和分級服務的基礎數據平臺，確保汽車信息、用戶信息、地理信息等數據的安全可控。

一是從傳統的產業鏈視角看，我國已經形成了較為完善的智能網聯汽車技術鏈。二是隨著汽車與電子、軟件、通訊、人工智能、大數據等多個產業的跨界融合和協同創新，我國智能網聯汽車逐漸形成覆蓋車、路、云、智能交通和智慧城市軟硬件結合的立體網狀生態系統。三是自動駕駛系統集成，激光雷達、控制決策、算法、AI芯片、智能座艙、C-V2X、北斗定位等關鍵技術自主研發均取得突破，已形成全球并跑趨勢，部分產品已經實現前裝量產應用，有力地支撐我國智能網聯汽車發展。

隨著智能網聯技術在汽車行業的迅猛發展，汽車智能化轉型與變革也按下了加速鍵，而作為智能網聯汽車的人機接口，在這樣的發展趨勢下，不但能夠助力智能汽車產業高質量發展，同時也為行業從業者提供了更廣闊交流平臺，更能解決長期困擾消費層面信息不對稱的問題，使產品市場透明化，以消費者需求來引導智能座艙技術及其周邊產業的健康可持續發展。

發展智能網聯汽車是推動國內汽車產業轉型升級，由大變強的歷史性機遇，雖然目前我國的在這一方面的技術實力與全球持平，因此我們更不能掉以輕心，要繼續依靠國內體制機制、市場牽引、網聯賦能等方面具有優勢，力爭在全球占有絕對優勢，我們拭目以待。

對于當前國內智能網聯汽車的發展，梁貴友表示，近年來，在國家政策的扶持下，智能網聯汽車正迎來新一輪黃金增長期，在高算力芯片、人工智能、智能傳感器等基礎關鍵技術逐一突破，市場潛力逐漸釋放，產業鏈條日漸完善，產品向應用轉化的速度加快，也由此對汽車的設計理念和技術革新產生了巨大變革，需要用“可以全部推倒重來、必須歸零創新構建”的思維重新定義技術圖譜。

而在智能網聯汽車蓬勃發展的背景下，越來越多的新興勢力也正加速進入該賽道。多方力量進入智能網聯領域，對完善國內的產業鏈和生態建設是非常有利的，也能加快對自主核心技術的掌控，為用戶帶來更好的體驗和更多的選擇。作為民族汽車品牌，一汽也將秉承開放自主的合作路線，實行“自主、組群、合群”等多種合作模式，與整車企業、零部件供應商以及互聯網科技公司共同培育智能網聯生態，構建云端、傳感器、算力等多維綜合技術創新發展體系，合作共享全球資源，共同研發前瞻技術，推動智能網聯汽車技術的發展。

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