近日，第十一屆(2022)中國(guó)智能交通市場(chǎng)年會(huì)在杭州舉行，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司智慧交通事業(yè)本部信號(hào)控制產(chǎn)品部規(guī)劃室主任魏立夏發(fā)表主題演講，系統(tǒng)介紹了海信以數(shù)據(jù)賦能信號(hào)調(diào)優(yōu)、提升城市級(jí)信號(hào)調(diào)優(yōu)智能化水平，引領(lǐng)城市級(jí)信號(hào)配時(shí)中心從“人工為主模式”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)智能模式”的一系列有益探索。
信控系統(tǒng)持續(xù)迭代助西安、青島有效緩堵
魏立夏指出，在龐大的交通數(shù)據(jù)面前，人工往往力有不逮，通過人工調(diào)優(yōu)存在耗時(shí)、耗力且效果保持難的問題，這與大中城市提出的綠波覆蓋路口需達(dá)80%以上的要求存在一定的差距。
2020年，海信全面提出將自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)升級(jí)為全流程“智能調(diào)優(yōu)平臺(tái)”，提升城區(qū)級(jí)信號(hào)調(diào)優(yōu)全流程的智能化、自動(dòng)化水平。2021年海信又迭代“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市級(jí)交通信號(hào)控制智能調(diào)優(yōu)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)從交通矛盾識(shí)別、問題成因分析到策略方案生成、效果評(píng)價(jià)反饋更新的信號(hào)調(diào)優(yōu)體系閉環(huán)，拉動(dòng)交通信號(hào)控制向智能化、閉環(huán)式躍升。
目前，海信智能調(diào)優(yōu)系統(tǒng)已相繼落地西安、濟(jì)寧、青島、江門等地，干線綠波自動(dòng)推薦、路口問題成因診斷等成效初顯。數(shù)據(jù)顯示：在西安，海信已實(shí)現(xiàn)7處區(qū)域控制，曲江區(qū)擁堵指數(shù)下降8%;46處堵點(diǎn)得到明顯優(yōu)化，通行效率提升18%以上;完成114條干線綠波優(yōu)化，城區(qū)主干道通行效率提升23%。在濟(jì)寧，海信實(shí)現(xiàn)12條主干道綠波優(yōu)化，停車次數(shù)平均降低33.7%，行程時(shí)間平均減少17.3%。
智慧車站
從2019年開始，愉客行便著手打造智慧車站，逐步實(shí)現(xiàn)“刷臉購(gòu)檢票”、智能排班、智能資質(zhì)審查等功能，旅客乘車、車站管理全程“無紙化”，助力車站進(jìn)入智能化乘車時(shí)代。
目前，智慧車站已在重慶四公里交通換乘樞紐站、萬州高鐵汽車客運(yùn)站、合川客運(yùn)中心、墊江客運(yùn)中心投入使用，下一步將在66個(gè)二級(jí)以上客運(yùn)站持續(xù)推廣應(yīng)用。
智慧出租
此次智博會(huì)上，愉客行公司還展示了通過物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、人臉識(shí)別等技術(shù)融合的創(chuàng)新成果，推進(jìn)了重慶市車載智能終端、移動(dòng)App和后臺(tái)系統(tǒng)智能化改造，提升了傳統(tǒng)出租車在服務(wù)、調(diào)度、管理、運(yùn)營(yíng)的智能化水平，促進(jìn)出租車、網(wǎng)約車融合發(fā)展，為市民提供了更加便捷的打車方式，保障市民乘車安全和駕駛員的合法權(quán)益，開啟了全國(guó)首創(chuàng)出租車“監(jiān)管+服務(wù)”平臺(tái)模式。
智慧班車
作為國(guó)內(nèi)同行率先開展定制客運(yùn)出行服務(wù)的線上平臺(tái)，愉客行開啟“智慧班車”模式，通過多點(diǎn)集客、電子圍欄等功能為旅客提供定制化、個(gè)性化的“點(diǎn)到點(diǎn)”、“門到門”服務(wù)，同時(shí)大力推進(jìn)城際道路客運(yùn)公交化運(yùn)行。
吉高智慧成立于2020年3月，是國(guó)有有限責(zé)任公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括軟件和信息技術(shù)研發(fā)與服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)服務(wù)。2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1612.86萬元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額279.19萬元。而在全年預(yù)算中，自主研發(fā)費(fèi)用占到80%以上。
過高速收費(fèi)站不用再開車窗繳費(fèi)，一款A(yù)PP可隨時(shí)查看道路情況，一體化智能運(yùn)維平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)化巡檢(自動(dòng)生成巡檢單)、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)化……近年來，吉高智慧不斷加大研發(fā)投入力度，讓交通更“智慧”，讓出行便捷。
“之前，高速公路人工收費(fèi)的時(shí)候，一輛車通過收費(fèi)站最快要40秒到60秒。現(xiàn)在有了ETC，只需要兩三秒即可通過。”史永超說，但智慧交通的作用，并不只是改變出行方式這么簡(jiǎn)單。
“無感支付不需要專人值守，節(jié)省人力物力，提高效率。更重要的是，這些搜集起來的數(shù)據(jù)信息對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展起到了非常關(guān)鍵的作用。經(jīng)過準(zhǔn)確分析，這些數(shù)據(jù)的科研價(jià)值、市場(chǎng)價(jià)值能夠被有效挖掘，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。”史永超說。
近年來，吉高智慧積極拓展東北地區(qū)高速公路機(jī)電、智慧交通、交通信息化、智慧路網(wǎng)、智能安防業(yè)務(wù)市場(chǎng)，開展智慧交通、智能安防建設(shè)。此外，為了更好地為吉林省高速公路提供服務(wù)，公司依托信息化手段，推動(dòng)一體化智能運(yùn)維平臺(tái)、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)車道系統(tǒng)、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分結(jié)算系統(tǒng)、高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、ETC一次發(fā)行系統(tǒng)等30余個(gè)項(xiàng)目穩(wěn)步開展。
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