據業內消息，近日全球電磁驅動地面超高速試驗設施—電磁橇在中國建成并運行成功，據悉這是齊魯中科電工先進電磁驅動技術研究院的項目，是由山東產研院、中國科學院電工研究所以及濟南市政府共同設立的重大創新項目。

電磁橇使用了磁懸浮技術，該技術主要由懸浮系統、推進系統和導向系統三部分組成，電磁橇屬于其中的推進系統，也就是高速磁懸浮滑橇系統，是磁懸浮列車技術的加強版。

電磁橇和磁懸浮列車的區別是，前者和軌道是有接觸的，而后者則是完全懸浮在電磁軌道上的。但是電磁橇的動力驅動，直接依靠的是軌道和車體之間的電磁裝置朝某個方向產生推進力，實現高速運行。它由定子、轉子構成，通過磁力連接產生非接觸力，從而推動前進。

另外兩者的區別還有最高時速，磁懸浮列車的最高時速大約603km/h，而電磁撬的推進速度已接近音速(1224km/h)。

本次山東濟南的電磁橇可以將大質量的設備加速到1030km/h，創造了大質量超高速電磁推進技術的世界最高速度紀錄，這也說明高速直線電機、百兆瓦級寬頻變頻供電等五大關鍵核心技術均已達到世界領先水平。

據悉，本次的電磁驅動地面超高速系統電磁橇會一定程度上推進大功率電力變換與控制、磁懸浮、超導強磁場以及超高速電磁發射與推進等多方面前沿技術的快速發展，為我國電磁驅動及相關領域的研究開發、成果轉化和產業化創造有利條件，同時會推動大質量超高速先進裝備持續快速發展和超高速科學技術研究。

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