11月8日，清遠磁浮消息，由中鐵磁浮代表中國鐵建投資建設，鐵四院勘察設計，中鐵十一局承建施工的清遠磁浮旅游專線長隆特大橋跨京廣鐵路連續梁成功實現轉體，至此，清遠磁浮旅游專線全線貫通，即將開始聯調聯試。

據悉，此次轉體的長隆特大橋跨鐵路橋連續梁為直曲線梁，曲線半徑200m，采用整孔(60+60)m雙線整孔預應力混凝土漸變高度T構，是該項目全線重點控制性工程之一。

與臨近運營的京廣鐵路護欄最小距離為1.36米，利用深夜鐵路運行“天窗點”時間，順時針轉體43°跨越京廣鐵路。

而清遠磁浮旅游專線是國內首條中低速磁浮旅游專線，是廣東省、清遠市重點工程，項目建成后，也將全面契合清遠市入珠融灣步伐、推動廣清一體化發展。

據了解，清遠市磁浮旅游專線全長38公里，以服務長隆主題公園旅游景區為主要功能，實現廣清城際銀盞站與長隆主題公園的快速通達。

一期工程線路全長約8.1公里，設磁浮銀盞站、磁浮蓮湖站、磁浮長隆站3座車站，探索“磁浮+旅游”的新模式。

9月2日，清遠磁浮旅游專線列車在唐山下線，該車采用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，磁軌距1860mm，設計速度120km/h。

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