車企下場造芯已不在少數(shù)，近日，從特斯拉、吉利、蔚來再到上汽，不少車企也開始對智能手機領(lǐng)域躍躍欲試。

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特斯拉造芯動作不斷

近日，天眼查消息顯示，特斯拉已經(jīng)與瑞士汽車半導體公司Annex在中國濟南建立了一家合資公司——安納思半導體（濟南）有限公司，特斯拉持股比例為5%，Annex擁有55%的股份。天眼查顯示，安納思半導體經(jīng)營范圍包括半導體分立器件制造、汽車零部件及配件制造、集成電路芯片及產(chǎn)品制造等。

公開資料顯示，特斯拉自研芯片較早，由于之前其采用的自動駕駛系統(tǒng)芯片無法滿足特斯拉對性能、研發(fā)進度、成本、功率方面的要求，特斯拉于2016年選擇了自研芯片，2019年便推出了其集成自研芯片的全自動駕駛車載計算機FSD。近期，市場消息顯示，目前特斯拉的FSD芯片訂單已轉(zhuǎn)交由臺積電生產(chǎn)。

除了造芯外，業(yè)界一直有消息傳出特斯拉正在研發(fā)自己的智能手機“Tesla Pi”或“tELONphone”。近日特斯拉CEO馬斯克在Twitter上發(fā)文指出，如果蘋果與谷歌Google下架他新收購的社交平臺（Twitter），那么他將會考慮推出特斯拉自己的智能手機與他們競爭。

吉利手機與汽車業(yè)務或協(xié)同發(fā)展

早在2021年9月，吉利創(chuàng)始人李書福創(chuàng)辦的湖北星紀時代科技有限公司便宣布，將面向全球市場打造定位高端的手機。今年年中，吉利的子公司星紀時代宣布獲得珠海市魅族科技有限公司79.09%的控股權(quán)，并取得對魅族科技的單獨控制。

今年9月，吉利汽車手機業(yè)務再添“新動作”，一口氣申請注冊了“吉魅星”“魅星吉”“星吉魅”“吉族”“紀族”等多個商標。

早前市場消息顯示，吉利的自研手機芯片將通過芯擎科技來開發(fā)。據(jù)悉，2021年底，芯擎科技研發(fā)出國內(nèi)首款車規(guī)級7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”，兵在臺積電一次性流片成功。近日，搭載“龍鷹一號”的展示車也已經(jīng)正式在武漢亮相。

據(jù)知情人士透露，吉利造手機芯片的項目尚處于早期階段，或許該項目會實現(xiàn)手機與汽車的協(xié)同。

蔚來手機項目正在推進中

蔚來早已成立獨立硬件團隊“Smart HW（Hardware）”，自主研發(fā)自動駕駛計算芯片，近兩年還在不斷擴大芯片人才隊伍。蔚來汽車董事長、CEO 李斌表示“在核心技術(shù)領(lǐng)域，包括芯片，我們的目標是建立全棧自研能力。”

今年下半年，蔚來也開始進軍智能手機領(lǐng)域。8月4日，蔚來成立了一家全資子公司——蔚來移動科技有限公司，來研發(fā)智能手機，注冊資本1億美元。

李斌在近日接受媒體采訪時透露，蔚來手機團隊在上海和深圳都有團隊，目前進展比較順利。早在今年7月，李斌在福州用戶見面會時便表示，蔚來手機項目正在推進中。雖然目前造出手機不難，但造出好用的手機還是有挑戰(zhàn)的。蔚來要做的很簡單，就是為蔚來用戶造一部好用的手機，而且每年就開發(fā)一款手機，像蘋果一樣。

上汽與OPPO聯(lián)合共創(chuàng)生態(tài)域

上汽集團也不甘落后，今年8月，上汽集團和OPPO簽約成立“生態(tài)域聯(lián)合實驗室”。在此之前，上汽集團技術(shù)管理部副總經(jīng)理沈浩明在接受采訪時表示，“手機和車的聯(lián)合，隨便哪個企業(yè)一講出來都會引起媒體關(guān)注。隨著汽車的進化，手機廠和汽車廠商進行合作是大趨勢。”

官方資料顯示，作為面向物聯(lián)世界的全新物種，上汽集團和OPPO共創(chuàng)的“生態(tài)域”是基于智能汽車這個最大的移動IoT平臺、基于先進的整車電子架構(gòu)和面向服務的軟件平臺，融合智能手機并連接其他IoT終端，打通家庭、出行、辦公等一系列場景，為用戶打造一個連續(xù)完整、服務隨人、開放靈活的智能生活全新體驗。通過生態(tài)域，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶對于服務可定制、跨端可融合、品牌可兼容等多種體驗需求。

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