12月6日，比亞迪執行副總裁Stella Li在接受采訪時透露，比亞迪正尋求在歐洲建立一家乘用車工廠。“是的，也許不止一個，可能是兩個?！蹦壳埃葋喌险谠u估“能夠支持比亞迪快速增長”的最佳廠址。

　　對此，比亞迪投資者關系部門相關人士回應表示，我們這邊暫時沒有對外的信息。

　　實際上，比亞迪深耕歐洲新能源車市場超過二十年。在商用車領域，其純電動大巴已在歐洲20多個國家、100余座城市運營，遍布全球70多個國家及地區、400多個城市。

　　在乘用車領域，2021年8月，比亞迪“試水”歐洲市場，唐EV在挪威正式上市，不斷受到當地消費者好評。

　　2022年8月1日，比亞迪宣布與歐洲經銷商集團Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供優質的新能源汽車產品。

　　10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS（當地車型名為BYD ATTO 3）三款電動車型亮相巴黎車展，并同時開啟德國、挪威、丹麥、荷蘭、比利時、瑞典等歐洲多國的新車交付。比亞迪計劃在今年年底前進一步開拓英國和法國新能源車市場。

　　可以看到，比亞迪歐洲新能源業務版圖正逐步完善。就此而言，比亞迪歐洲建廠也在情理之中。

　　此外，更早之前的7月21日，比亞迪在東京召開發布會，宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款電動車型。其中，元PLUS預計于2023年1月發售，海豚和海豹預計分別于2023年年中和下半年發售。

　　8月，比亞迪又宣布攜手當地經銷商進入泰國乘用車市場。

　　頻頻出手布局亞洲、歐洲市場，比亞迪加速開拓海外市場的決心可見一斑，而且已經初見成效。

　　12月2日，比亞迪披露最新產銷數據。11月，比亞迪新能源汽車單月銷量達23.04萬輛，環比增長6%，其中，海外市場新能源乘用車銷量為1.23萬輛，環比增長29%。這也是比亞迪海外乘用車單月銷量首次破萬，至此，比亞迪今年海外乘用車累計銷量已達到4.46萬輛。

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