我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年間取得了非常好的發(fā)展成績，實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的戰(zhàn)略目標(biāo)。“我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年全球居首，主要有幾方面的原因：一是我國汽車市場已經(jīng)連續(xù)13年位居全球第一，有非常好的消費市場基礎(chǔ);二是國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面規(guī)劃早、布局快、支持力度大;三是‘造車新勢力’取得的成功，帶動整個汽車行業(yè)邁出了轉(zhuǎn)型新步伐。”

進入高速成長期之后，消費者將有更多產(chǎn)品可以挑選，市場競爭更為充分，此時恰是最考驗所有市場競爭者的時刻，行業(yè)格局也容易發(fā)生較大變化。破局者占有先機，但如果此時缺乏確保產(chǎn)品高質(zhì)量、大規(guī)模生產(chǎn)和交付的體系能力，將很容易落入下風(fēng)。后入局者如果已經(jīng)提前做好布局，此時瞅準(zhǔn)時機下場，并能提供讓消費者耳目一新的產(chǎn)品，反倒可以后發(fā)制人。

我國汽車市場從千人保有量來看，未來仍有較大的增長空間，而汽車后市場等業(yè)態(tài)也將進一步向成熟汽車市場特征發(fā)展。新能源汽車后市場將隨著保有量快速提升而出現(xiàn)大量行業(yè)問題，同時也伴隨著更多的商業(yè)機會。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于產(chǎn)業(yè)化初期，需要加大政策支持力度，積極開展推廣試點示范，加快培育市場，推動技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。節(jié)能汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，需要綜合采用標(biāo)準(zhǔn)約束、財稅支持等措施加以推廣普及。

新能源汽車是中國汽車品牌向上的戰(zhàn)略機遇，汽車新四化的到來，成為中國汽車工業(yè)由大到強的窗口期，中國的汽車品牌真正有機會換道超車。國汽車市場對于汽車經(jīng)銷商來說日子并不好過，乘用車市場格局發(fā)生了很大的變化，燃油車市場下滑，新能源汽車快速增長，而未來10-20年將迎來新能源汽車市場高速爆發(fā)期。據(jù)預(yù)測，2025年有可能會突破1000萬輛，市場滲透率將達到29.9%。

我國一直在努力研發(fā)新能源產(chǎn)業(yè)，大家可能都知道，中國對外的石油依存度相當(dāng)高，雖然我國也想降低對石油的依賴程度，可是每年進口的石油在不斷的增加。原因來自多方面，主要是中國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，石油需求量不斷增加，工廠需要石油原材料，老百姓的車需要加油。然而，我國的汽車保有量世界第一。雖然我國大量進口原油，但是我們不能太依賴進口石油，所以我國開始發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)來。

目前，新能源汽車競爭格局已基本形成，自主品牌新能源汽車成為渠道發(fā)展的重點，造車新勢力、傳統(tǒng)車企和跨界造車三大陣營。其中傳統(tǒng)車企仍占據(jù)主要市場份額，而特斯拉等一批‘外行入侵者’以‘黑馬之勢’占據(jù)一席之地。

隨著國家對于汽車行業(yè)的發(fā)布的一系列新型政策和對于汽車領(lǐng)域的大力支持，新能源汽車又再一次迎來了它的機遇和挑戰(zhàn)。隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展和創(chuàng)新 ，全世界都在朝著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)機器人、人工智能等新興領(lǐng)域快速發(fā)展。國家個人企業(yè)都在朝著新時代領(lǐng)域發(fā)展和進步，據(jù)《規(guī)劃》中指出現(xiàn)在的全球發(fā)展任務(wù)都在朝著如下幾個任務(wù)發(fā)展、數(shù)字基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟管理體系等方面發(fā)展。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源將是未來的發(fā)展方向，全世界很多國家都開始研發(fā)新能源產(chǎn)品，電動汽車就是各國主要開發(fā)的項目。新時代能源汽車發(fā)展前景的大家有目共睹，未來汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，也是全世界汽車領(lǐng)域的新型領(lǐng)頭人，相信新能源汽車能在未來的發(fā)展中熠熠生輝，勇往直前。推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量高品質(zhì)迅速發(fā)展，加強汽車產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。大家要掌握燃油汽車的銷量變化趨勢，未雨綢繆，提前布局。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<