【編者按】2022年，半導體企業(yè)業(yè)績如何逆勢增長？2023年，半導體產業(yè)供應鏈會有哪些變化？汽車半導體領域是否能夠延續(xù)2022的高增長？哪些細分領域更值得期待？日前，英飛凌科技對公司2022年的發(fā)展進行了總結，并對2023年的行業(yè)發(fā)展趨勢進行了展望。
2022年，是不平凡的一年，半導體及其上下游產業(yè)鏈的穩(wěn)定發(fā)展遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。但同時，低碳化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢也勢不可擋，并使得半導體產業(yè)不斷發(fā)生新的碰撞、裂變和重組，在變化與動蕩中醞釀和塑造新的秩序。
作為全球領先的半導體廠商，英飛凌在充滿挑戰(zhàn)的2022年保持業(yè)績高速增長。2022財年，英飛凌營收達到 142.18 億歐元，同比增長 29%。公司對未來保持樂觀，預計 2023 財年營收將達到155億元左右，增長率約為10%。
在全球經(jīng)濟發(fā)展充滿不確定性的2022年，英飛凌仍然能取得高速增長，一方面正是因為英飛凌抓住了低碳化和數(shù)字化發(fā)展趨勢，積極布局。 更重要的是英飛凌制定了“構建具有全球服務能力、增加客戶價值的本土生態(tài)圈”這一目標，并堅持全方位持續(xù)創(chuàng)新，使得公司的半導體產品與方案能夠 “嵌入” 到更豐富的應用場景中去，為客戶、為合作伙伴、乃至整個生態(tài)圈創(chuàng)造價值。
三方面創(chuàng)新，推動公司持續(xù)發(fā)展
英飛凌始終把“創(chuàng)新”作為公司持續(xù)發(fā)展的根本，僅在2022財年，英飛凌注冊的專利數(shù)就高達1750項，總數(shù)達到了31,250項。
在產品創(chuàng)新方面，2022財年英飛凌一共發(fā)布了 119 項新產品和新解決方案。其中，既有代表功率半導體發(fā)展方向的全新SiC、GaN器件，也有在傳統(tǒng)產品基礎上更新迭代的新品；既有對IoT至關重要的高性能傳感器、MCU、無線連接、安全、驅動產品，又有新能源發(fā)電，以及輸電、儲能、用電等高效能源價值鏈不可或缺的IGBT、IPM等功率半導體器件和模塊。在英飛凌領先全球的汽車半導體方面，XENSIV? 傳感器、AURIX?MCU、HYPERRAM?存儲器、以及IGBT / PMIC等產品系列都喜添新成員，進一步推動汽車行業(yè)的電動化、智能化、個性化的發(fā)展。
從應用創(chuàng)新的角度來看，英飛凌與合作伙伴創(chuàng)造了許多前所未有的新應用，開拓出了新的藍海市場。例如，2022年上半年，英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部與汽車電子事業(yè)部緊密配合，依托自身在USB系統(tǒng)技術方面的豐厚積累和對市場需求及趨勢的前瞻性判斷，與Tier 1供應商和國內領先的造車新勢力合作，開發(fā)出全球首款基于USB-C/PD 的60瓦車內快充+跨終端互動娛樂系統(tǒng)，并成功商用于一款新型 SUV，市場反響熱烈。
在業(yè)務模式創(chuàng)新層面，過去的一年里，英飛凌的“產、學、研、用”合作模式，可以說是碩果累累。例如，英飛凌的大學合作計劃同時有10余個項目同步推進，其中有若干項目已經(jīng)進入了商業(yè)化階段。同時，英飛凌本身的業(yè)務模式也在隨著市場需求的變化不斷創(chuàng)新。例如，針對快速發(fā)展的新能源和電動汽車市場，英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部推出了“Short Flow”業(yè)務模式，即根據(jù)特定的應用場景，為客戶提供定制化的拓撲結構、優(yōu)化的芯片布局，還可以增減或置換內部元件、改進熱性能，從而使整體解決方案完美匹配應用需求。
加大投資，擴大產能
低碳化和數(shù)字化的趨勢會成為未來十年經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。基于對市場發(fā)展的長期預測，英飛凌正在大幅增加投資，以把握和利用相關的增長機會（繼2022財年的24億歐元之后，2023 財年計劃投資30億歐元），這些投資主要集中在擴大產能上。
英飛凌正在嚴格按計劃進行制造領域的投資，尤其是在日益重要的碳化硅和氮化鎵技術方面，進一步擴大產能。例如，在馬來西亞居林工廠的逾20億歐元投資，為英飛凌能夠滿足長期的需求增長確定了方向。
其次，英飛凌計劃繼續(xù)擴大其300毫米晶圓制造能力，以滿足預期的模擬/混合信號和功率半導體加速增長的需求。新工廠計劃落址于德國的德累斯頓，該工廠計劃總投資50億歐元，是英飛凌歷史上最大的單筆投資。這也將增強英飛凌作為一家全球功率系統(tǒng)半導體領導企業(yè)的地位。
此外，英飛凌還購買了廠房，將巴淡（印度尼西亞）工廠的生產空間擴大一倍。這次擴建旨在重新將巴淡的工廠聚焦在汽車芯片的封裝和測試。
2023年中國汽車市場將持續(xù)2022年的增長趨勢
2022年的中國汽車市場呈現(xiàn)出了很多亮點：
（1）新能源汽車的表現(xiàn)優(yōu)異。新能源汽車產銷量從2021年的300多萬上升到2022年的600-700萬，滲透率在2022年也達到了26%。
（2）自主品牌份額提升，中國本土品牌車企把握低碳化和數(shù)字化趨勢，加快推進汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，同時精準地把握了汽車消費市場，市場份額在2022年超過了50%。
2023年的中國汽車市場也將持續(xù)去年的增長趨勢。在低碳化和數(shù)字化的道路上不斷加速進程，新能源汽車的滲透率還將持續(xù)提升，自動駕駛L2級及L2+快速增長，用戶體驗的差異化也將推動智能座艙的發(fā)展。汽車領域未來增長動力將延續(xù)低碳化和數(shù)字化的轉型發(fā)展，電動出行、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)，中國汽車市場將在核心方向持續(xù)發(fā)力。英飛凌汽車電子助力構建未來出行，讓汽車更環(huán)保、安全、智能。
在英飛凌的目標市場上，低碳化和數(shù)字化的趨勢越發(fā)強勁。電動出行、可再生能源、數(shù)據(jù)中心和物聯(lián)網(wǎng)領域的應用在未來幾年將繼續(xù)強勁和可持續(xù)地增長，對半導體的結構性需求正在增加。堅持英飛凌的戰(zhàn)略定位，我們將在這一趨勢中取得長足的發(fā)展。
更多產能流向給汽車和工業(yè)
對于一些產品來說，短缺仍然存在，這種緊缺狀況很可能持續(xù)到2023年。然而，由于疫情導致的高需求產品的繁榮階段如消費電子、支持居家工作的設備等即將結束，個人電腦、消費電子和智能手機等市場的需求正在減弱。因此，某些技術節(jié)點的產能預計會有一些緩解，更多產能被重新分配給汽車和工業(yè)產品。
總的來說，緊缺狀況在2022年有所改善，并預計在2023年有進一步的改善，業(yè)界仍然需要密切關注整個市場呈現(xiàn)出的結構性異步波動的特點。
踐行氣候戰(zhàn)略，推動凈零排放
半導體是推動經(jīng)濟向凈零排放轉型的核心驅動力，英飛凌的氣候戰(zhàn)略建立在兩個支柱之上：一方面，通過提高能源利用率實現(xiàn)低碳制造，使用清潔能源，減少直接碳排放，并促進資源循環(huán)利用。英飛凌的目標是到2025年，將二氧化碳排放量較2019年減少70%，到2030年實現(xiàn)碳中和；另一方面，通過提供更高能效的產品和解決方案，幫助整個社會實現(xiàn)節(jié)能減排。經(jīng)統(tǒng)計，英飛凌的高能效產品廣泛應用于新能源發(fā)電等各類應用中，在2022財年為整個社會帶來的二氧化碳減排量達1億噸。而英飛凌在2022財年的二氧化碳排放量僅為300萬噸，比率為33:1，這意味著英飛凌每1噸的碳排放，能夠撬動起33噸的碳減排。
2022年，英飛凌再次入選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展全球指數(shù)和道瓊斯可持續(xù)發(fā)展歐洲指數(shù)，這也是英飛凌連續(xù)第十三年躋身全球最具可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)行列。
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