東數西算的新一輪大潮，已經翻涌了一年。
在這一輪歷史機遇中，百度、阿里、騰訊、京東等在內的各大互聯網和云計算廠商積極開始布局，移動、電信、聯通三大網絡運營商也深度參與其中，從東部到西部，從互聯網到云計算再到產業的無數個角落，“東數西算”的參與者們共同推動著這一大潮翻涌向前。
從東部到西部，距離何止萬里，東部產生的數據，如何才能在西部的算力上跑出價值？這就意味著數據與算力之間，需要一條云間高速架起跨區域數據橋梁，滿足數據中心與各地區之間的通信需求。天馳網絡，一個誕生于中國云計算洪荒紀元的SDN互聯技術企業，其所作的工作就是以SDN技術、平臺，幫助實現云和網的拉通，特別是為快速入云服務提供連接。
依托SDN，天馳網絡穩步前行
SDN（Software Defined Network），即軟件定義網絡，最早是由美國斯坦福大學Clean-Slate課題研究組提出的一種新型網絡創新架構。其核心理念是通過將網絡設備的轉發面與控制面板分離開來，從而實現了網絡流量的靈活控制，使網絡作為管道變得更加智能，為核心網絡及應用的創新提供了良好的平臺。
而這一理念產生的大背景是，傳統的專用通信設備生產廠商通常從芯片、電路板的設計與集成做起，開發全套的專用硬件和專用軟件。但在專用硬件模式之下，各廠商硬件互不兼容，廠商控制了設備從底層硬件到上層應用的所有環節，對于使用者而言，就開始造成一些難以解決的問題。
比如，運營商網絡業務的發展規劃往往受到設備廠商的制約；運營商要增加功能或提高性能時，通常需要等待設備廠商提供下一代的硬件產品，代價巨大且周期較長；通信設備的供應被大型的設備供應商所壟斷，不利于中小企業的創新技術和產品進入運營商網絡，限制了運營商創新業務的開展。
SDN技術的出現則改變了這一狀態，該技術的最大標簽是“轉控分離”，相當于為不同的硬件產品安裝了一個“控制器”的大腦，對整個網絡進行統一指揮，網絡架構比傳統分布式大幅精簡。這種解耦合的開放理念，讓更多“白盒”網絡有了用武之地，各廠家設備可以擯棄門戶之見，統一聽從控制器口令，高效協同工作。
2010年前后，這一技術開始風行國內，為數眾多的SDN第三方開發商聞聲而起，也正是在這一時期，北京天馳網絡成立。
但一個殘酷的現實是，軟件廠商本身不具備大型的自有網絡，設計的SDN控制器如果得不到大型運營商的支持，就無法提供令人信服的客戶案例。因此，不少軟件廠商發行SDN控制器不久后，就早早退出了SDN市場。
天弛網絡作為國內重要的中立運營商，從一進入行業開始就以技術實力獲得了運營商的青睞和支持，在眾多優秀案例的支持下，10年時間內，天弛網絡融合國內5大運營商（中國電信、中國聯通、中國移動、中信網絡、廣電）專線資源，搭建完成一張覆蓋全球超過300個數據中心節點的中立云網融合基礎設施平臺，共與150家以上的中立IDC和100家以上虛擬運營商對接，網內流量已達到百T級別。
同時，天弛網絡與全球主流公私有云廠商（阿里云、騰訊云、華為云、京東云、百度云、Ucloud、AWS、微軟云等）在國內北上廣深杭和海外節點（新加坡，法蘭克福，東京，紐約等）都已完成互聯，提供最為領先的全方位云網融合解決方案。
當然，天馳網絡能夠獲得如此優勢，另一個關鍵原因就在于順應了云計算的興起與發展。
云網融合，恰逢東數西算
在設備廠商將SDN技術變為投標術語之后，SDN第三方供應商的生存情況開始轉而向下；與此同時，2009年云計算元年之后，企業的網絡需求被外界加速，他們迫切需要更靈活高效的服務模式。以往企業可以在內部搭建機房支撐網絡的業務運行，但是快速更新的技術，逼迫硬件的更新，成本問題讓企業從購買硬件轉變成購買云服務，這就要求了網絡服務者順應客戶需求不斷作出升級。
在購買服務之時，企業們首先要考慮云服務的特性，是否夠敏捷、是否滿足彈性按需，能夠適應快速變化的需求；其次由于網絡領域的新產品、新技術不斷出現，數量繁多且技術繁雜，企業需要的是從全局考慮的綜合性服務提供商，能夠整合復雜的底層技術，隨時提供靈活高效的服務。
為滿足客戶需求，云服務廠商開始將目光轉向了具有自動化能力的SDN技術，認為這一技術能夠極大提升云產品的交付水準。具體做法上，首先，他們在云數據中心內部，大量使用SDN技術配合網絡虛擬化，來實現大二層網絡的部署和升級；而不同數據中心之間互聯，他們也會用SDN來加持，SDN可以更好滴完成流量調度，并為大規模跨站點遷移提供支撐。
而在另一邊，網絡側的SDN技術受到了同樣的重視，甚至被視為未來ICT大目標的重要技術基礎之一。
因此，SDN廠商開始意識到，云網融合將成為信息技術發展的重要趨勢，網絡與計算將從相互獨立逐步演進到融合貫通階段，進而會出現以云網融合為代表的新發展，各類資源融合成一體化供給、一體化運營、一體化服務的體系，將會是信息技術發展的重要方向。
而且，云網融合并不是簡單將計算資源和網絡資源拼接得到的，而是需要通過技術變革，使兩者互相滲透互相影響，最后實現兩者的深度融合與聯合創新，從而為數字化轉型奠定堅實安全的基石。
不過，從現狀來看，當前的云網融合仍處于第一個階段——協同階段，云網基礎設施層實現了簡單的“對接”，業務自動化開通和加載初步達成，一站式云網訂購也成為可能。
但隨著行業的進一步發展，云網融合必將進入第二階段——融合階段，即邏輯架構和通用組件趨同，資源和能力產生“物理反應”，云網資源管理和調度在云網功能層、云網運營層將實現云網能力的統一發放和調度。
意識到這一趨勢之后，不少網絡廠商開始開始將精力集中于云網融合的方向，其中比較有代表性的是天馳網絡，其從2021年初就已著手開始研發新一代的AI智能網絡控制平臺。
在新一代平臺研發成功之后不久，國家發改委等8部門連發下發通知，國內8地啟動建設國家算力樞紐節點，并規劃了張家口數據中心集群等10個國家數據中心集群，這意味著國一體化大數據中心體系完成總體布局設計，“東數西算”工程正式全面啟動。
這不僅為云計算廠商和運營商帶來了歷史性機遇，也讓順應趨勢開發下一代云網融合控制平臺的企業，獲得了新的廣闊發展空間。
玄武平臺為融合而生
云網融合向第二階段發展的最大驅動力，自然是來自現實的需求。
以汽車領域全球最大供應商之一為例，其計劃為某國際知名汽車品牌在中國大陸提供基于V2X車路協同服務底層支撐，但因國家信息安全合規性要求，數據不允許訪問海外，因此在本地數據中心部署了核心業務系統，云上將使用AWS與海外總部保持一致，交付方必須使用虛實結合的技術為其終端客戶提供服務。
但如果按照第一階段的云網融合方式，中國電信集團科技委主任韋樂平所指出云網現“兩張皮”問題將顯露無疑：一是云網服務提供效率低，云網資源缺乏統一、靈活的能力提供和調度，云網產品和業務開通調整慢；二是云網業務發展成本高，云網獨立建設、信息互不開放，相互調用接口不標準，難以形成云網整體視圖；三是云網管理系統和部門獨立，云網資源分域分專業管理，數據共享程度低，端到端管理難；四是云網安全保障挑戰大，云和網各自存在眾多系統，規模大、技術復雜，端到端云網安全保障挑戰大。
顯然，客戶并不想要這樣的一套解決方案。因此，項目承接方天馳網絡采用了同一數據中心的實體機與云系統業務協同工作的網絡方案，生產數據放在機房定制化機柜，圍籠加固，通過一站式跳線上云的部署模式，實現了本地數據中心1ms直達AWS云端數據中心的鏈路傳輸；通過天弛SmartHand 完善的監控及管理機制，使得客戶在后續運維、網絡監控更為放心，節約了人力成本。
而這一方案的基礎正是依托SDN技術而開發的玄武平臺，據天馳網絡介紹，該平臺采用控制層面、轉發層面分離架構，具備四大優勢：其一，穩定的全程優質鏈路，實現全程100%骨干專網傳輸，保障網絡穩定性和低延時，智能環路保證可提供更加可靠的SLA；靈活的多接入方式，CPE可以支持多重模式接入，通過靈活的接入模式，提升用網使用體驗；其三，沉浸式管道可視化界面，可以通過平臺對鏈路狀態、流量、丟包、延遲等指標進行實時監控，實現可視化管理；安全的智能運維，基于切片化網絡技術從主動監控、智能下發、鏈路指標多個維度重新定義了網絡的高可用性。
此外，獨有的云專線可用于搭建用戶本地數據中心與云上虛擬私有云之間高速、低時延、穩定安全的專屬連接通道，打通云上VPC和用戶數據中心的數據業務。用戶可以通過云專線將用戶側的用戶網絡、數據中心、主機托管區連接至云上VPC專線連接，享受高性能、低延遲、安全專用的數據網絡。
從結果來看，該方案有效的降低了將國外業務移植至國內平臺，面臨國家監管、云平臺合規、本土化網絡供應商管理等多維度挑戰風險，以極高的效率完成了從規劃、測試、到上線的全生命周期的交付。
實際上，玄武平臺云網融合原理完全可以用到更為廣闊的“東數西算”上。
同樣是基于SDN技術，中國電信構建起了高帶寬能力的數據中心互聯專網網絡，推出了“云間高速”。這一條“云間高速”將中國電信天翼云的資源池連為一體，為用戶提供天翼云資源池在全網間的安全、高速、便捷的網絡互聯通道，讓“東數西算”中不同地區的數據能夠暢通無阻的奔馳在云間，實現數據之間的高速互訪。
與之類似的還有中國聯通構建的“云網一體”新戰略，并面向國內市場發布7款云網一體產品；中國移動則制定創世界一流“力量大廈”新戰略，系統打造以5G、算力網絡、智慧中臺為重點的新型信息基礎設施，創新構建“連接+算力+能力”新型信息服務體系。
東數西算大潮為IT、CT產業都帶來了巨大的發展機遇，同樣，深耕多年的SDN廠商也將迎來一波時代與技術紅利。站在下一個十年的新起點，SDN廠商需要繼續洞察需求，不斷更新技術能力，緊跟云網融合的發展趨勢，為東數西算工程的加速落地貢獻專業力量，也為自身帶來更加值得期待的前景。