據(jù)央視新聞介紹，中國(guó)第40次南極考察昆侖站隊(duì)“雪豹”2乘組，2023年12月中旬由中山站出發(fā)，歷時(shí)2個(gè)多月，日前依次抵達(dá)泰山站、昆侖站等區(qū)域。

順利完成我國(guó)第二代國(guó)產(chǎn)極地重型載具的技術(shù)測(cè)試與性能驗(yàn)證。

這標(biāo)志著我國(guó)在極地超限環(huán)境中，全天候、全場(chǎng)域、全功能的自主科學(xué)考察與高效后勤保障的工程能力，總體達(dá)到歐美國(guó)家極地特種載具在南極內(nèi)陸可靠應(yīng)用的國(guó)際水準(zhǔn)。

清華大學(xué)攜手中國(guó)極地研究中心等機(jī)構(gòu)，聯(lián)合研發(fā)的“雪豹”2系列極地重型載具、無(wú)人智能載具，具備應(yīng)對(duì)南極內(nèi)陸硬雪、軟雪、海冰、堅(jiān)冰等多種地形的行駛能力。

載具后艙可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察需求，快速改裝為自主科學(xué)考察、陸空協(xié)同指揮、緊急醫(yī)療救援等模塊化方艙。

據(jù)“吳江開發(fā)區(qū)”公眾號(hào)消息，本次任務(wù)中，清華大學(xué)蘇州汽車研究院聯(lián)合各參研參制單位提供了“雪豹”2、“雪豹-智能”2、“雪象”儲(chǔ)能系統(tǒng)和“雪鸮”通信系統(tǒng)四種型號(hào)的載具和裝備。

其中，“雪豹”2 在一代的基礎(chǔ)上做出了大幅改進(jìn)，擁有更適應(yīng)極地環(huán)境的外觀造型、更澎湃的動(dòng)力以及更長(zhǎng)的續(xù)航里程，對(duì)南極的風(fēng)雪環(huán)境適應(yīng)能力進(jìn)一步提升，動(dòng)力電池耐低溫適應(yīng)性進(jìn)一步增強(qiáng)。

“雪象”儲(chǔ)能系統(tǒng)將執(zhí)行基于車載及站基的能源供給任務(wù)。

“雪鸮”系列通信及信息裝備，將在此次任務(wù)中執(zhí)行載具物聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)、柔性仿真、聲音工程等技術(shù)測(cè)試與工程驗(yàn)證任務(wù)。