3 月 11 日消息，北京航天試驗技術(shù)研究所發(fā)文官宣，我國重型車輛液氫儲供技術(shù)取得了重大突破。

近日，科技部高技術(shù)中心下達國家重點研發(fā)計劃項目綜合績效評價結(jié)論的通知，由航天六院北京航天試驗技術(shù)研究所牽頭承擔的國家重點研發(fā)計劃 " 重型車輛液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究 " 項目通過綜合績效評價。

該項目是科技部國家重點研發(fā)計劃 " 可再生能源與氫能技術(shù) " 重點專項中的項目之一，以重型燃料電池車輛用戶端液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究為切入點，圍繞重載燃料電池商用車高密度儲供氫的行業(yè)需求展開，以航天六院北京航天試驗技術(shù)研究所為項目牽頭單位，氫能業(yè)務(wù)首席專家劉玉濤作為項目負責人，聯(lián)合清華大學、北汽福田汽車股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司、合肥通用機械研究院有限公司等 10 家單位組成的產(chǎn)、學、研、用、監(jiān)、檢一體的項目攻關(guān)團隊。

▲ 圖源北京航天試驗技術(shù)研究所，下同

該項目歷時三年，完成了車載液氫儲供系統(tǒng) 7 項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化了車載液氫儲供系統(tǒng)－燃料電池動力系統(tǒng)－重型車輛底盤結(jié)構(gòu)的構(gòu)型，在國內(nèi)率先研制了 80kg 級車載液氫儲供系統(tǒng)工程樣機。

攻關(guān)團隊還完成了液氫儲供系統(tǒng)、燃料電池以及整車的匹配性測試，在質(zhì)量和體積儲氫密度、單位能耗、供氫速率等方面均通過了試車場公路實況考核，號稱達到了 " 比肩國際同等先進水平 "。同時，項目團隊還研制了車載液氫儲供系統(tǒng)測試裝置，建立了車載液氫儲供系統(tǒng)檢測方法，為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測試提供了必要的標準依據(jù)。

此外，液氫具備高能量密度、能滿足長行駛里程的技術(shù)優(yōu)勢，攻關(guān)團隊還通過該項目實現(xiàn)了液氫儲供系統(tǒng)與重型車輛燃料電池動力系統(tǒng)及整車的集成應(yīng)用，解決了電動化重型卡車在動力性能和續(xù)航里程的兩大難題，為液氫重型卡車的技術(shù)開發(fā)和推廣應(yīng)用起到了示范作用。

北京航天試驗技術(shù)研究所表示，一輛液氫重型卡車相比一輛 49 噸柴油重型卡車，每年可減少碳排放 140 噸。液氫重型卡車一旦實現(xiàn)普及，可實現(xiàn)長途重載車輛零排放，對服務(wù)社會民生、生態(tài)環(huán)境和國家安全都具有重要作用。