5月12日消息，日前，上汽集團舉行了榮威DMH超級混動技術品牌發(fā)布會，發(fā)布了“DMH超級混動技術”技術品牌。
會上，上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院常務副院長、技術中心常務副主任蘆勇透露，上汽集團將與其他汽車品牌在技術層面進行多方面的合作。
他表示，“未來，上汽集團的下車體平臺、插混系統(tǒng)、智駕智艙等技術都將會對外合作反向輸出，外供對象會有一些外資品牌。”
“當下，混動技術百花齊放、產(chǎn)品層出不窮、用戶接受度越來越高，有數(shù)據(jù)預測，到2025年，純電和插混將出現(xiàn)1:1的局面。插電混動的春天已經(jīng)在我們身邊。”
據(jù)介紹，上汽DMH超級混動技術具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點。
該系統(tǒng)按照模塊化設計、系列化構型，通過一套系統(tǒng)匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)。
目前，DMH超級混動技術已率先搭載于榮威D7DMH、榮威D5XDMH等車型；并且，榮威D7DMH前段時間發(fā)起2000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)，最終完成1962km超長續(xù)航、百公里平均油耗2.8L的實測成績。
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