8月6日消息，圖像傳感器及功率半導體大廠安森美（Onsemi）近日宣布，將于今年晚些時候對200毫米（8英寸）碳化硅晶圓進行認證，并于2025年投產。

安森美總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury表示：“我們仍然在朝著我們所說的今年將獲得 8 英寸資格的軌道上，這就是我談論資格的時候，它是一直通過晶圓廠的基板。因此，這將在今年獲得資格，明年開始營收符合我們的預期。正如我們最近與大眾汽車集團的供應協議所反映的那樣，隨著我們與歐洲、北美和中國的全球領先原始設備制造商一起提高產量，我們還繼續加強我們在汽車領域的碳化硅地位。”

然而，安森美在本季度的庫存有所增加，這不是一個令人鼓舞的跡象，部分原因是銷售疲軟。在市場不確定的時期，安森美對第三季度的業績預測持平，許多其他公司的需求都在下降。

El Khoury表示：“幾年前，我們剝離了四家晶圓廠，隨著需求的增加，我們將開始認識到1.6億美元的固定成本，并開始在現有網絡內生產這些產品。”。“因此，我們必須通過為這些晶圓廠轉型而建立的庫存來消化。當我們將其轉移到我們的網絡中時，我們開始看到這種好處。”

他說：“正如我們在第一季度所表明的那樣，我們看到核心市場的需求有所穩定。隨著客戶在2024年保持謹慎態度，庫存消化持續存在，一些庫存有所改善。”

“我們沒有看到我在第一季度談到的L形曲線發生變化，但我們預計能源基礎設施等工業部分將在下半年復蘇。在這些地區中，亞太地區，特別是中國區，在汽車和工業的推動下正在復蘇。”

El Khoury進一步指出：“我們通過在電力領域取得重大設計勝利來獲得份額，并且我們通過持續的結構變革繼續改善我們的成本結構。所有這些努力都使我們在復蘇中處于非常有利的地位。

“在智能傳感方面，我們將繼續投資，以保持我們的技術和市場領導地位。我們宣布收購SWIR Vision Systems，將顛覆性的、基于膠體量子的基于點的短波長紅外技術添加到我們的產品組合中，以進一步加強我們的工業和國防產品供應。我們將利用我們的制造和研發專業知識，通過為工業和國防應用提供具有成本效益和差異化的產品來加速這項技術的商業化。”

安森美還將成為大眾汽車完整電源箱的主要供應商，作為其可擴展系統平臺（SSP）的下一代牽引逆變器的一部分。這在集成模塊中使用了碳化硅，該模塊可以在從高功率到低功率牽引逆變器的所有功率水平上進行擴展，以兼容所有車輛類別。這推動了安森美對捷克共和國垂直整合碳化硅制造廠的多年投資。然而，這種戰略擴張取決于歐盟委員會是否批準激勵措施。

El Khoury說：“我們與捷克政府在這個最先進的設施上的合作不僅旨在支持我們的歐洲客戶，而且還將安森美定位為歐洲電力生態系統的核心部分，進一步加強我們的供應彈性戰略。”

安森美（Onsemi）的SiC器件被設計用于近60%的BEV車型中，這些OEM主要在上個季度的北京國際汽車展覽會上推出其800伏平臺。中國是全球最大、增長最快的純電動汽車市場，中國原始設備制造商正在采用安森美的碳化硅解決方案，這些解決方案基于我們的模塊和設備（如我們剛剛發布的M3e）市場領先的效率。

在汽車領域，隨著電動汽車的采用，以及隨著電動汽車滲透率的提高，碳化硅將在許多年內繼續超過該行業。最新的研究報告顯示，22%的生產電動汽車使用SiC，不包括市場領導者，全球只有6%的電動汽車采用SiC，但所有原始設備制造商都在推動采用SiC，以提高車輛的續航里程和成本。

這也延伸到工業市場，需求擴展到能源基礎設施之外，出現了新興的大眾市場應用，如商業供暖、通風和空調。在 HVAC 應用中使用 1200V SiC 可使系統更高效、更可靠、更緊湊，從而降低能耗，改善電磁干擾和運營成本。安森美表示，它正在與希望將碳化硅集成到其下一代設計中的客戶合作，并在未來三到五年內獲得收入。

隨著 2025 年電力需求從 40kW 增加到 120kW，安森美看到了 AI 數據中心機架的更多機會。這將使這塊的需求從 2,500 美元提高到 9,500 美元。