7月18日消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，因儀表盤(pán)存在顯示問(wèn)題，豐田汽車(chē)決定召回包括主力車(chē)型“埃爾法”在內(nèi)的數(shù)十款汽車(chē)，合計(jì)約64萬(wàn)輛。

其中，埃爾法和威爾法占總數(shù)的約三成。根據(jù)日本國(guó)土交通省的說(shuō)明，召回原因是儀表控制程序存在缺陷，電子零部件會(huì)過(guò)早老化，導(dǎo)致在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)儀表盤(pán)屏幕無(wú)法正常顯示，可能無(wú)法確認(rèn)車(chē)速表和警告燈等信息。車(chē)輛召回后將予以更換問(wèn)題部件。

而就在今年1月下旬，豐田也曾因其他系統(tǒng)問(wèn)題，對(duì)埃爾法等車(chē)型實(shí)施了一次超過(guò)40萬(wàn)輛規(guī)模的召回。

半年之內(nèi)兩次召回，讓不少消費(fèi)者開(kāi)始質(zhì)疑豐田的質(zhì)量管理體系。

在社交媒體上，有用戶(hù)指出，將儀表盤(pán)等關(guān)鍵零部件通用于多款車(chē)型，雖然能在生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)約成本，可一旦出現(xiàn)問(wèn)題，影響范圍就非常廣泛。

還有一些網(wǎng)友指出，2022年生產(chǎn)的車(chē)輛，到現(xiàn)在也就才過(guò)去了3年時(shí)間，零部件不該老化得如此之快，認(rèn)為企業(yè)如果只圖便宜，就做不出以前那種真正耐用的好產(chǎn)品。

有記者向豐田方面致電詢(xún)問(wèn)，本次召回的車(chē)輛是否有銷(xiāo)往海外尤其是中國(guó)市場(chǎng)，但目前尚未收到確切回復(fù)。

7月10日，重慶市原市長(zhǎng)黃奇帆（現(xiàn)任中國(guó)國(guó)家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)常務(wù)副主席）公開(kāi)表示，中國(guó)汽車(chē)制造按理說(shuō)是制造業(yè)中效益相對(duì)較高的，今年截至6月但產(chǎn)值利潤(rùn)率僅5%，三千萬(wàn)輛汽車(chē)賣(mài)出來(lái)的利潤(rùn)不如日本豐田汽車(chē)。它九百萬(wàn)輛汽車(chē)比我們?nèi)f(wàn)輛的效益還高。