《電子技術(shù)應(yīng)用》
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Power Architecture許可開放

飛思卡爾e200系列內(nèi)核助力SoC設(shè)計
2008-08-19
作者:周 鑫

?? 為了擴(kuò)展Power ArchitectureTM技術(shù)在嵌入式系統(tǒng)市場中的應(yīng)用,飛思卡爾" title="飛思卡爾">飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布,通過與專業(yè)公司IPextreme 簽署半導(dǎo)體知識產(chǎn)權(quán)(IP)協(xié)議,許可其使用e200 內(nèi)核產(chǎn)品。這一合作的意義在于:片上系統(tǒng)器件(SoC)和特定應(yīng)用的半導(dǎo)體產(chǎn)品(ASSP)的設(shè)計人員將可以在其產(chǎn)品中使用飛思卡爾的e200內(nèi)核系列產(chǎn)品。


?? 對此,In-Stat的《微處理器報告》高級分析師Tom R.Halfhill表示:“飛思卡爾開放e200內(nèi)核系列產(chǎn)品的許可,加強(qiáng)了Power Architecture技術(shù)的推廣。技術(shù)人員在使用獲得廣泛許可的其他嵌入式處理器內(nèi)核" title="處理器內(nèi)核">處理器內(nèi)核時,又多了來自飛思卡爾的產(chǎn)品選擇。Power Architecture 技術(shù)功能齊全,使用范圍可以覆蓋從低功耗" title="低功耗">低功耗嵌入式系統(tǒng)到高性能" title="高性能">高性能服務(wù)器在內(nèi)的整個處理器市場。飛思卡爾此項許可啟動計劃可以大大拓展Power Architecture處理器市場。飛思卡爾許可使用e200系列產(chǎn)品是一項很有價值的舉措。該產(chǎn)品在汽車控制器、航空電子、工業(yè)系統(tǒng)、消費(fèi)電子和其他嵌入式應(yīng)用程序" title="應(yīng)用程序">應(yīng)用程序中都非常有競爭力?!?


飛思卡爾的Power架構(gòu)內(nèi)核系列可應(yīng)對多種處理需求
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? 作為嵌入式處理器領(lǐng)域中的領(lǐng)導(dǎo)技術(shù),Power Architecture處理器架構(gòu)以其易于定制、可升級且高效的特性被數(shù)以萬計的開發(fā)者使用,并被應(yīng)用在與人們生活息息相關(guān)的產(chǎn)品中。飛思卡爾在Power Architecture上擁有多年的經(jīng)驗并做出了巨大的貢獻(xiàn),一直致力于通過提供廣泛的Power Architecture處理器內(nèi)核,使應(yīng)用于越來越多的創(chuàng)新型產(chǎn)品中。


? 基于Power Architecture技術(shù),飛思卡爾的e200、e300、e500和e600處理器內(nèi)核被應(yīng)用于多個系列的SoC及控制器產(chǎn)品,并在市場上贏得好評。飛思卡爾的這一系列內(nèi)核所提供的寬泛的性能指標(biāo)為用戶提供了全面兼容的技術(shù)特性,用以適應(yīng)多種多樣的應(yīng)用處理需求。


? 如圖1所示,在飛思卡爾廣泛的Power Architecture處理器產(chǎn)品線中,e200系列屬于低端產(chǎn)品。不過,對于其目標(biāo)應(yīng)用而言,e200仍然提供了超乎想象的處理能力。這款內(nèi)核的突出特點(diǎn)在于其低功耗特性,目前被大量應(yīng)用于汽車應(yīng)用中的動力管理、動力總成控制、導(dǎo)航控制、高級安全系統(tǒng)和車身/底盤控制中。除此之外,e200系列內(nèi)核也同樣是航空、機(jī)器人、工業(yè)控制、醫(yī)療設(shè)備、低端數(shù)字家庭解決方案的理想之選。

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???? 圖1 飛思卡爾半導(dǎo)體的Power ArchitectureTM處理器產(chǎn)品線涵蓋了從低功耗到高性能的多款產(chǎn)品


從低功耗到高性能,e200系列瞄準(zhǔn)全線汽車應(yīng)用
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?? 目前Power Architecture技術(shù)是汽車行業(yè)中使用的領(lǐng)先的32位MCU體系結(jié)構(gòu),同時也是動力總成控制的主導(dǎo)體系結(jié)構(gòu)。e200內(nèi)核系列已在飛思卡爾的各種汽車MCU產(chǎn)品中進(jìn)行了徹底的實(shí)地測試。時至今日,飛思卡爾已經(jīng)售出超過100萬顆基于e200內(nèi)核的MPC5500系列MCU,并且無質(zhì)量缺陷。飛思卡爾最近宣布了它的e200雙核產(chǎn)品線——MPC5510系列,如圖2所示。該系列產(chǎn)品用于增強(qiáng)汽車車身電子的性能、動力效率和靈活性,支持豐富的通信功能,包括 FlexRayTM、控制器局域網(wǎng)(CAN)和本地內(nèi)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)協(xié)議。MPC5510系列可為網(wǎng)關(guān)和車身電子功能(如座椅和后視鏡控制、輪胎壓力監(jiān)控、遙控車門開關(guān))提供更高的集成度,有助于減少車廂內(nèi)的模塊的數(shù)量。

圖2 MPC5510系列


?? 飛思卡爾可合成的高效內(nèi)核e200系列基于Power ISA V2.03技術(shù),專用于對成本敏感的嵌入式實(shí)時應(yīng)用。可經(jīng)許可使用的e200內(nèi)核包含四個版本:e200z0、e200z1、e200z3和e200z6內(nèi)核。這些內(nèi)核通過時鐘選通、可變大小高速緩存、可變大小MMU,以及通過Nexus1執(zhí)行靜態(tài)調(diào)試和通過Nexus2/3和AMBA AHB總線接口單元執(zhí)行的實(shí)時調(diào)試等方法,實(shí)現(xiàn)中斷反應(yīng)時間短且功耗低的設(shè)計。這些內(nèi)核還可能包含Power ISA 2.03特性,如信號處理引擎(SPE)、單精度浮點(diǎn)單元和可變長度編碼(VLE)技術(shù)等。


?? 如圖3所示,e200z0、e200z1和e200z3內(nèi)核有一個壓縮的四階管道。體積小巧的e200z0用于運(yùn)行VLE指令集,可以實(shí)現(xiàn)非常高的代碼密度,從而降低內(nèi)存需求。

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圖3 飛思卡爾的e200 內(nèi)核家族通過遞進(jìn)式的系統(tǒng)性能,滿足了針對汽車、消費(fèi)、

網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)等不同應(yīng)用對于復(fù)雜性、實(shí)時性處理能力的需求


?? e200z1和e200z3內(nèi)核的特點(diǎn)是帶有一個MMU,并且也運(yùn)行完整的32位指令集。對于具有明顯信號處理需求的應(yīng)用程序,e200z3內(nèi)核提供一個SPE和浮點(diǎn)單元(FPU),這將最大程度地減少附加DSP的需求。e200z3內(nèi)核還針對成本敏感的應(yīng)用程序進(jìn)行優(yōu)化。這樣即使沒有任何高速緩存器,它仍然能夠高效地工作,從而極大地縮小硅區(qū),進(jìn)而降低成本。


?? e200z6內(nèi)核是性能最高的可許可Power Architecture 內(nèi)核。它是一個單指令七階管道裝置,具有e200z3內(nèi)核的所有功能特性,并帶有一個集成的高速緩存單元。


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???每個e200內(nèi)核都受到擴(kuò)展開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)的支持。整個生態(tài)系統(tǒng)包括編譯器、調(diào)試器、實(shí)時操作系統(tǒng)、基準(zhǔn)板和應(yīng)用程序代碼等。IPextreme將處理器內(nèi)核與集成器所需的其他技術(shù),如集成的測試工作臺和EDA-neutral格式的完整文檔等封裝在一起,以支持主要的EDA工具流程,從而進(jìn)一步擴(kuò)展了該生態(tài)系統(tǒng)。


開放協(xié)作將極大帶動Power Architecture應(yīng)用市場


?? 飛思卡爾和IPextreme都是Power.org組織的成員。該組織是一個開放式協(xié)作機(jī)構(gòu),致力于支持、推動并促進(jìn) Power Architecture技術(shù)的發(fā)展。根據(jù)此次許可協(xié)議的條款,IPextreme 將對e200 內(nèi)核進(jìn)行封裝,將其作為技術(shù)模塊方便無縫地集成到半導(dǎo)體設(shè)計中。IPextreme的集成專家為客戶提供e200內(nèi)核并提供針對該內(nèi)核的維護(hù)服務(wù)。


???“預(yù)計今年將出售的6 400萬部汽車中,將近一半的汽車會使用基于Power Architecture內(nèi)核的高性能微控制器(MCU),我們很高興通過知識產(chǎn)權(quán)商業(yè)運(yùn)作計劃將這些經(jīng)過驗證的內(nèi)核提供給其他公司,用于片上系統(tǒng)和特定應(yīng)用產(chǎn)品的設(shè)計。”IPextreme首席執(zhí)行官Warren Savage表示,“現(xiàn)在,片上系統(tǒng)設(shè)計人員可以和IPextreme及飛思卡爾一起,將e200 Power Architecture內(nèi)核與其他功能集成,以加快產(chǎn)品上市時間并降低系統(tǒng)的成本和復(fù)雜性?!?/P>


?? 飛思卡爾高級副總裁兼汽車及標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部總經(jīng)理Paul Grimme表示:“通過IPextreme許可使用我們的Power Architecture e200內(nèi)核系列產(chǎn)品,這對整個行業(yè)和我們客戶的發(fā)展都是一個分水嶺。此許可協(xié)定有助于進(jìn)一步擴(kuò)展Power Architecture技術(shù)在汽車業(yè)的使用,并且?guī)椭鷈200內(nèi)核快速打入其他市場,如低端低功耗嵌入式網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用市場。IPextreme是此次啟動計劃的理想合作伙伴,因為他們曾經(jīng)成功地將飛思卡爾的其他關(guān)鍵技術(shù)(如ColdFire?誖架構(gòu)和 FlexRayTM技術(shù))以許可方式引入市場?!?BR>

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