恩智浦半導體借助極具成本效益的汽車緊急呼叫設備全力支持歐盟每年挽救2500多條生命
2008-09-22
作者：恩智浦半導體公司
恩智浦" title="恩智浦">恩智浦半導體（NXP Semiconductors）汽車電子及智能識別事業(yè)部執(zhí)行副總裁Marc de Jong與歐盟委員會" title="歐盟委員會">歐盟委員會信息社會及媒體部委員
汽車緊急呼叫設備可在發(fā)生嚴重交通事故的情況下自動呼叫最近的急救中心。即使不能建立語音通話，例如，因為全體乘員失去意識，汽車緊急呼叫設備仍可通過呼救電話向救援中心發(fā)送一組數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括事故現(xiàn)場的精確地理位置。若能了解事故的確切發(fā)生地點，救援中心的反應時間" title="反應時間">反應時間可在鄉(xiāng)村地區(qū)縮短50%，在城市地區(qū)縮短40%。縮短反應時間意味著拯救生命以及減輕受傷程度。研究顯示，假如歐洲的汽車全部裝備汽車緊急呼叫功能，歐盟每年可以挽救2500多條生命并將所有涉及人身傷害的交通事故的非重傷率維持在15%。2010年9月起，汽車緊急呼叫將成為所有新車的選配功能。 ?
Marc de Jong表示：“憑借我們在半導體及汽車軟件解決方案領域的強大實力，恩智浦致力于使駕駛體驗更安全、更清潔、更舒適，同時更令人愉快。我們的
歐盟委員會委員
2003年，歐盟委員會及利益相關者啟動了汽車緊急呼叫計劃，以鼓勵各成員國以及汽車制造商、移動網(wǎng)絡運營商、汽車供應商以及其他相關方，攜手合作開發(fā)車載交通事故自動報警系統(tǒng)。 ?
去年，交通事故奪去了41500多條生命，而其相關經(jīng)濟損失高達1800億歐元。歐盟計劃在2010年將道路交通事故的致死人數(shù)降低至每年25000人。 ?
目前，遠程信息處理硬件與軟件居高不下的成本是阻礙汽車行業(yè)成功實現(xiàn)遠程信息處理功能的主要障礙之一。Marc de Jong表示：“借助高度集成的ATOP解決方案，恩智浦可清除這些障礙，讓電子通話成為日常車輛可以承受的選配功能。未來數(shù)月，我們將在實地試驗中測試我們的解決方案。” ?
汽車緊急呼叫將成為除智能交通系統(tǒng)（ITS）外，普及遠程信息處理技術的又一推動力。ATOP十分適合用于各種車輛到基礎設施（car-to-infrastructure）的應用場景，因為該解決方案支持多項服務并行，例如，利用實時信息與行人信息系統(tǒng)實現(xiàn)回避壅塞（congestion avoidance）與交通管理。恩智浦將以最快、最具經(jīng)濟效益的方式協(xié)助駕駛者規(guī)劃行車路線，幫助駕駛者節(jié)約能源開支，從而降低車輛使用成本。與此同時，這還能降低二氧化碳排放，并在整體上對可持續(xù)移動性產(chǎn)生積極影響，從而同時支持歐盟在這一方面的措施。 ?
恩智浦ATOP解決方案是全球首個單器件車載單元（OBU），可支持各種應用，包括ITS應用、失竊車輛追蹤、駕駛中付費應用、最后
有關詳細信息，請查閱本公司網(wǎng)站http://www.nxp.com/products/automotive/telematics_obu/index.html。?
?
關于恩智浦半導體" title="恩智浦半導體">恩智浦半導體?
恩智浦是飛利浦在50多年前創(chuàng)建的全球領先的半導體公司。公司總部位于歐洲,在全球超過20個國家擁有31,000名員工，2007年公司營業(yè)額約為48億美元(不包括剝離出的無線業(yè)務)。恩智浦提供半導體、系統(tǒng)解決方案和軟件,為電視、機頂盒、智能識別應用、手機、汽車以及其他廣泛的電子設備提供更好的感知體驗。關于更多恩智浦的新聞,請參觀網(wǎng)站www.nxp.com。?
?
前瞻性說明?
本新聞稿中可能包含有關恩智浦財務狀況、運營與業(yè)務效果的前瞻性陳述，以及恩智浦關于這些內(nèi)容的計劃與目標。由于其本性，前瞻性陳述中包含風險和不確定性，因為它們涉及到一些事件，并且依賴于未來的環(huán)境，同時很多因素會影響最終結果和進展，使之偏離這些前瞻性陳述的表述與暗示。?