TrafficWerks 公司為當地政府或聯邦政府代表處，以及其他涉及交通工程和管理的私有，
集體所有的公司提供基于網絡的交通和道路使用信息。
 
       TrafficeWerks不久提出了交通和運輸工業數據服務" title="數據服務">數據服務供應商的概念，尤其還將采集和管理交通數據這項非常復雜和耗資巨大的工程變成了一項簡單易用的網絡服務。這就需要任何時
候，任何地點都可以通過標準的以太網，無線科技來監控，管理和控制相關的交通設備。
 
       有的收費站點希望TrafficWerks幫助開發幾種產品，包括ATPM （高級通行稅收費機）。
TrafficWerks將Opto22SNAP終極I/O" title="I/O">I/O作為此產品的主要組成部分。 AIPM 允許持有現金的
過路者能夠非常便捷的提交通行稅--紙幣，硬幣或紙幣，硬幣混合使用，并且能夠找零。此
外，ATPM還可以打印交易收據，還能通過信用卡或借記卡的方式來付費。

 
Built-in
Intelligence
 
       Opto22 終極I/O（SUIO）具有智能性，AIPM 可以讓過路人自己選擇用何種方式來支
付過路費。硬件同固有控制器相連，控制器可以決定車輛的等級和應該收取的相應的費用。
航道控制器同
 
TrafficWerks公司總裁
        Bill Forster說道：“通常都是由收費站的工作人員從航道控制器中收集信息，然后確定車輛的類型并收取相應的費用。但是，自從使用了SUIO之后，其智能化和可編程性" title="可編程性">可編程性允許系統能夠對來自控制器的數據進行分析，傳到ATPM的票據接受器，硬幣接受器，硬幣找零器及其他的一些設備，確定過路者應該支付的過路費金額，確保過路者確實已經支付并已經找零。” 
 
        Foster也提到：“我們知道，如果收費站一天24小時都有人工進行操作的話，會增加他們的成本。但是使用了TrafficWerks 的ATPM之后，工作人員可以在節假日等解放出來，通過
縮短工作人員的工作時間，減少服務浪費，可以降低巨額成本。”
 
        SUIO基于開放式的科技，通過使用任何通訊協議都能夠進行通訊，這一點對TrafficWerks選擇產品是非常重要的。也正是因為如此，他們才選擇了在ATPM中嵌入Opto產品。TrafficWerks知道，他們需要一種既能夠跟固有的航道控制器和其他設備相連，又能夠通過RS-232串口" title="串口">串口連接或其他廣泛應用的網絡協議能夠進行通訊的產品。
Change Machine Monitoring and   Data Acquisition
隨著需要收取過路費路段的增加，對找零機器的需求也增加了。需要在過路收費亭旁邊安裝
找零機器，這樣過路司機可以破開大額鈔票，還可以將紙幣兌換成硬幣。通過公司找零機器
監控系統" title="監控系統">監控系統，TrafficWerks可以遠程的監控這些 找零機器（也監控ATPM）。這些系統的主要
組成部分也是SNAP終極 I/O。通過硬件的智能性和監控能力，可以跟蹤紀錄進入ATPM的
貨幣，找零的金額以及個別設備的運行等等。  
 
       最后，TrafficWerks將SNAPUIO 作為ATPM 和CMMS 的主要組成部分，這使得這些設備
能夠直接同企業數據庫進行通訊，這樣綜合的數據可以以網絡格式反饋給TrafficWerks的
客戶，用于報告，趨勢分析或其他的目的。之所以具有這項功能，主要是因為SUIO 是建立
在IP基礎上的。
 
降低總成本
 
        TrafficWerks，是同類型的企業中唯一一個能夠提供綜合系統的商家，包括所有的收費站收費，找零，監控和數據采集等內容。TrafficWerks不僅能夠提供自動化和監控硬件，還能夠提供數據服務。TrafficWerks可以減輕客戶在硬件軟件安裝過程中的負擔，也無需增加額外的人員對數據進行管理。

 
        TrafficWerks最近把ATPM和CMMS  系統介紹給了控制Orange地區大部分收費路段的
加利福尼亞運輸代理（TCA）。TCA打算利用所提供的信息改善南加利福尼亞的安全狀況，
減少交通堵塞并對日益增長的車輛進行管理。 
 
        Foster說：“加利福尼亞TCA是世界上杰出的收費站代理商之一，他們使用的是最先進的技術和收費站路段設計。隨著在Orange地區的成功使用，我們也收到了美國其他代理的邀
請。”