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常用數(shù)字功放ic型號及應(yīng)用領(lǐng)域介紹

數(shù)字功放IC的高效率和小體積在市面上深受廣大廠家和發(fā)燒友喜愛，數(shù)字功放的聲音準(zhǔn)確清晰與保真度有更好的臨場感，音質(zhì)更接近原聲。數(shù)字功放現(xiàn)在是智能音箱和家庭影院的首選，數(shù)字功放具備的噪音小、不失真等這些特點(diǎn)都非常適合與音箱和投影儀上。

發(fā)表于：11/15/2022

兆易創(chuàng)新，向模擬芯片進(jìn)軍

在談到兆易創(chuàng)新的時(shí)候，大家都知道他們是本土領(lǐng)先的Nor Flash和MCU供應(yīng)商，而事實(shí)上他們這兩個(gè)產(chǎn)品線，尤其是Nor Flash，在全球的市場表現(xiàn)也不俗。

發(fā)表于：11/15/2022

Pickering 為高壓微型舌簧繼電器添加了靜電屏蔽功能

Pickering Electronics 公司，推出了其高壓104系列 SIL/SIP 舌簧繼電器的新版本，可選擇在開關(guān)和線圈之間裝配靜電屏蔽，以幫助最大程度地降低線圈驅(qū)動和高壓電路之間的噪音。這個(gè)新功能是對Pickering舌簧繼電器內(nèi)部的mu-metal 屏蔽的補(bǔ)充，mu-metal屏蔽能避免當(dāng)繼電器緊密排布堆疊時(shí)的磁相互作用引起的問題。

發(fā)表于：11/15/2022

扎堆做車規(guī)，國產(chǎn)MCU做好虧錢準(zhǔn)備了嗎？

國產(chǎn)MCU廠商起步晚，積累差，還有很長的路要走。正因如此，說明車規(guī)領(lǐng)域的國產(chǎn)替代空間還有很大。在消費(fèi)級需求下降的今天，新能源汽車成為新風(fēng)口。如果現(xiàn)在不做車規(guī)，等到市場起來了可能湯都喝不到了。所以對于所有想要有所作為，長遠(yuǎn)發(fā)展的國產(chǎn)MCU廠商來說，車規(guī)級MCU是必須攻克的山頭。

發(fā)表于：11/15/2022

教程：PID傳感器在固定污染源VOCs監(jiān)測技術(shù)中的應(yīng)用

　　揮發(fā)性有機(jī)物是一類重要的環(huán)境污染物，長時(shí)間攝入會有致癌、致畸、致突變的危害。此外，VOCs為臭氧和二次有機(jī)顆粒物（SOA）生成的主要前體物，具有較強(qiáng)的光化學(xué)反應(yīng)活性，可引發(fā)城市光化學(xué)煙霧。據(jù)研究表明，中國的排放主要來源交通、工業(yè)和生物質(zhì)燃燒三大部門，而中國工業(yè)固定污染源的VOCs排放總量將呈現(xiàn)大幅度增長的趨勢。為了控制固定污染源VOCs排放，保護(hù)環(huán)境，保障人體健康，我國逐步將VOCs控制納入大氣污染物控制體系，逐漸建立和不斷完善排放標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)管理辦法。

發(fā)表于：11/15/2022

英飛凌推出車用全新XENSIV? TLE4971系列傳感器

近日宣布推出全新的XENSIV? TLE4971系列傳感器，進(jìn)一步豐富其車用傳感器組合產(chǎn)品陣容。這款3.3V的 XENSIV? TLI4971器件采用帶有集成式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的TISON封裝，可支持25 A、50 A、75 A和120 A四種預(yù)設(shè)電流范圍。TLE4971系列擁有緊湊的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的環(huán)境感知功能，適用于各類汽車用例，包括車載充電機(jī)（OBC）、高壓輔助驅(qū)動器和充電應(yīng)用等。此外，TLE4971系列傳感器還可用于各種工業(yè)應(yīng)用，如電動汽車直流充電機(jī)、工業(yè)驅(qū)動器、伺服驅(qū)動器、光伏逆變器等。

發(fā)表于：11/15/2022

入門：霍爾傳感器和電流傳感器介紹

　　小小的電源設(shè)備已經(jīng)融合了越來越多的新技術(shù)。例如開關(guān)電源、硬開關(guān)、軟開關(guān)、穩(wěn)壓、線性反饋穩(wěn)壓、磁放大器技術(shù)、數(shù)控調(diào)壓、PWM、SPWM、電磁兼容等等。實(shí)際需求直接推動電源技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步，為了自動檢測和顯示電流，并在過流、過壓等危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)具有自動保護(hù)功能和智能控制，具有傳感檢測、傳感采樣、傳感保護(hù)的電源技術(shù)漸成趨勢，檢測電流或電壓的傳感器應(yīng)運(yùn)而生并在我國逐漸受到廣大電源設(shè)計(jì)者的青睞。

發(fā)表于：11/15/2022

需求下降：上個(gè)月芯片交付時(shí)間在縮短近一周

據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，最近的研究統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示剛剛過去的10月，世界芯片平均交付周期為25.5周，相比上一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期縮短了6天，這是6年以來的最大降幅，這直接說明了電子元件的需求正在迅速下降。

發(fā)表于：11/15/2022

詳解光耦合器是什么

當(dāng)輸入端加電信號時(shí)發(fā)光器發(fā)出光線，受光器接受光線之后就產(chǎn)生光電流，從輸出端流出，從而實(shí)現(xiàn)了“電—光—電”轉(zhuǎn)換，也叫做光隔離。光電耦合器的種類較多，常見有光電二極管型、光電三極管型、光敏電阻型、光控晶閘管型、光電達(dá)林頓型、集成電路型等。

發(fā)表于：11/14/2022

倍捷連接器攜各知名連接器品牌亮相慕尼黑華南電子展

中國，珠海，2022年11月11日——慕尼黑華南電子展將于2022年11月15－17日在深圳國際會展中心（寶安新館）舉行。美國倍捷連接器將帶來針對不同行業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)品和解決方案參展，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋工業(yè)自動化、通信、醫(yī)療、電力、新能源、航空航天、軍工及軌道交通等。

發(fā)表于：11/14/2022

應(yīng)用在65W快充上國產(chǎn)氮化鎵芯片優(yōu)勢

氮化鎵是氮和鎵化合物；作為一種全新的半導(dǎo)體材料它具有熱導(dǎo)率高、耐高溫、高硬度、高兼容性等一系列的特性。在早期開發(fā)中氮化鎵材料被應(yīng)用于發(fā)光二極管、燈具，新能源等等方面。

發(fā)表于：11/14/2022

汽車電子車身控制器電路內(nèi)部原理分析

　　車身控制器通常控制車門、燈光、車鑰匙、診斷、雨刷和方向盤加熱之類的功能，通常都比較簡單。不過車鑰匙變得越來越復(fù)雜，加入了藍(lán)牙和UWB，通常車身控制器不添加這些復(fù)雜的射頻無線部分，只有最基礎(chǔ)的車鑰匙部分添加，UWB和LIN通過網(wǎng)關(guān)形式接入車身控制器。最新的車身控制器加入運(yùn)算量略大的SoC，加入以太網(wǎng)通道，主要是應(yīng)對OTA。再有就是如特斯拉，按照區(qū)域增加集成度，車頂、HVAC和座椅之類的也加入車身控制器，傳統(tǒng)車廠將這些都是分散開的。

發(fā)表于：11/14/2022

一文解析車身域控制器通用測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

　　隨著汽車芯片計(jì)算能力的提升，域控制器逐步成為汽車電子行業(yè)的研究熱點(diǎn)。相比于分布式架構(gòu)，即不同的電子電氣功能放在不同的電控系統(tǒng)上，域控制器更加專注于系統(tǒng)方案和軟件集成控制，有效克服了分布式架構(gòu)中嵌入式軟件和底層驅(qū)動交互不一致和冗余的缺點(diǎn)。車身域控制器集成了車身電子的所有基礎(chǔ)驅(qū)動，整合了鑰匙、燈、車門、車窗等電控系統(tǒng)的功能，規(guī)避了控制器之間通訊不一致帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)表于：11/14/2022

全球最快！AMD重磅發(fā)布Zen4 服務(wù)器處理器！

近日，AMD正式發(fā)布了代號“Genoa”(熱那亞)的第四代霄龍EPYC 9004系列處理器，面向服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心、高性能計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域。

發(fā)表于：11/14/2022

下行周期，誰在搶奪掩膜版？

下行周期里，到底是誰在搶掩膜版？全球市場格局又呈現(xiàn)出怎樣的局面？掩膜版

發(fā)表于：11/14/2022