极品美乳网红视频免费在线观看,在线午夜精品自拍,国产精品videossex

2022年Automechanika Shanghai立足技術(shù)、創(chuàng)新與趨勢，驅(qū)動汽車行業(yè)未來之路

　　隨著未來移動出行變革、新能源技術(shù)發(fā)展、消費市場復(fù)蘇以及相關(guān)政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加速落地等影響持續(xù)擴大，技術(shù)創(chuàng)新正在汽車生態(tài)圈中掀起一場新浪潮，并加速重塑汽車行業(yè)生態(tài)格局。2022年Automechanika Shanghai以“技術(shù)·創(chuàng)新·趨勢”為主題，于展前及展期舉辦多項活動，匯聚汽車業(yè)內(nèi)人士共同探索前沿的新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)。展會將于2022年12月1至4日在國家會展中心（上海）舉行，預(yù)計將吸引汽車全產(chǎn)業(yè)鏈來自21個國家及地區(qū)的3,500家參展企業(yè)。

發(fā)表于：6/30/2022

CISSOID與依思普林達成戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　提供基于碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的耐高溫、長壽命的高效、緊湊電機驅(qū)動和智能功率模塊解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商CISSOID S. A.（CISSOID），和中國先進電動汽車動力總成制造商 - 深圳市依思普林科技有限公司（依思普林）今日共同宣布：雙方已達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將共同開展研發(fā)項目，使碳化硅功率器件的優(yōu)良性能在電動汽車動力總成領(lǐng)域得以充分發(fā)揮，從而實現(xiàn)電動汽車動力總成的全面優(yōu)化和深度集成。

發(fā)表于：6/30/2022

智能汽車芯片大算力時代的變化和機遇

　　在汽車“新四化”浪潮下，汽車由傳統(tǒng)的代步工具逐步向具備感知、決策、執(zhí)行能力，長在輪子上的“智能終端”演進；“軟件定義汽車”的商業(yè)模式逐步開始顛覆傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈價值也產(chǎn)生了重要的變化，汽車電子和軟件成為智能汽車時代價值鏈分配的主要增量。而在這里面汽車芯片作為主導(dǎo)智能化的基石，產(chǎn)生了很大的需求及市場變化。

發(fā)表于：6/30/2022

2021-2022 年中國 ADAS 和自動駕駛一級供應(yīng)商報告

　　自動駕駛Tier 1供應(yīng)商調(diào)研：2022Q1乘用車L2及以上自動駕駛功能安裝率達到30%以上。　　2022Q1，中國乘用車L2及以上自動駕駛功能安裝率達到30.1%，同比提高12.7個百分點。其中，L2安裝率上升10個百分點至25.7%；L2.5安裝率上升1.6個百分點至3.43%；L2.9 安裝率微升 0.95 個百分點至 0.96%。

發(fā)表于：6/30/2022

智能座艙：科技大廠的“眾生相”

　　科技大廠造車路上，智能座艙搶先一步火了，2021年中國市場乘用車智能座艙滲透率已超過50%。在前不久的深圳國際汽車展上，比亞迪、小鵬、蔚來、榮威、理想、福特等汽車廠商智能座艙的搭載率甚至達到了80%以上。承擔(dān)著“第三空間”使命的智能座艙在自動駕駛技術(shù)發(fā)展趨緩的當(dāng)口逆勢起飛，讓眾多科技大廠蜂擁而至。

發(fā)表于：6/30/2022

自動駕駛大算力芯片“跑步上車”

　　為了在新車上實現(xiàn)更好的智能駕駛體驗，從去年開始，多家主流車企紛紛宣布將在下一代產(chǎn)品上搭載大算力芯片，比如英偉達的Orin，已經(jīng)獲得了全球多家汽車制造商的供貨訂單，由此也促成了在大算力芯片領(lǐng)域唯英偉達獨尊的局面。

發(fā)表于：6/30/2022

重磅！三星首發(fā)全柵極場效應(yīng)晶體管！

據(jù)韓國媒體報道稱，三星將在未來幾天宣布開始批量制造，在生產(chǎn)世界上最先進的芯片的過程中擊敗競爭對手臺積電。

發(fā)表于：6/29/2022

三星3nm芯片明日量產(chǎn)！GAA技術(shù)功耗爆降50%

6月29日消息，外媒BusinessKorea報道稱，三星電子將在6月30日開始批量生產(chǎn)3nm芯片，搶先臺積電實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。三星3nm工藝基于先進的GAA全環(huán)繞柵極晶體管技術(shù)，相比臺積電的FinFET鰭式場效應(yīng)晶體管技術(shù)更為先進，三星能否借此一舉趕超臺積電呢？

發(fā)表于：6/29/2022

蘋果5G芯片失??？市場依賴高通更甚

6月29日，天風(fēng)國際分析師郭明錤表示，蘋果（Apple）5G調(diào)制解調(diào)器芯片開發(fā)可能已經(jīng)失敗，高通（Qualcomm）將仍然是2023年款iPhone 5G調(diào)制解調(diào)器芯片的獨家供應(yīng)商，供應(yīng)份額為100％，而非此前預(yù)估的20％。

發(fā)表于：6/29/2022

貿(mào)澤開售Seeed Studio reComputer Jetson開發(fā)套件助力AI應(yīng)用開發(fā)

2022年6月27日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Seeed Studio的reComputer Jetson 20-1 Xavier NX和reComputer Jetson 10-1 Nano 開發(fā)套件。

發(fā)表于：6/29/2022

百億市場蓄勢待發(fā)，車載SerDes國產(chǎn)替代正當(dāng)時

　　現(xiàn)階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進入落地關(guān)鍵期，體現(xiàn)到整車上，是越來越多新車通過堆砌高分辨率攝像頭來滿足智能駕駛時代對于環(huán)境感知的高標(biāo)準(zhǔn)，如蔚來ET7在其所搭載的12個攝像頭中，11個為800萬像素。而想要滿足自動駕駛高速對于攝像頭數(shù)據(jù)高速無延時無損傳輸?shù)膰?yán)苛需求，車載SerDes至關(guān)重要。

發(fā)表于：6/29/2022

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮洶涌，嘉實多E啟電動化變革

　　近年來，伴隨全球就碳中和達成共識，能源變革驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)快速向電動化轉(zhuǎn)型。按照bp公司發(fā)布的《2022年能源展望》預(yù)測，至2035年，涵蓋了純電動和插電式混合動力在內(nèi)的電動汽車將在全球新車銷售中的滲透率達50%-70%，到2050年這一比重還將升至90%。

發(fā)表于：6/29/2022

汽車芯片是智能汽車大腦

汽車芯片是智能汽車大腦，隨著汽車越來越智能化，將會對汽車芯片有著極大的需求量，因此近十年將是智能車和汽車芯片的黃金賽道。當(dāng)前主流廠商智能升級進入硬件預(yù)埋的裝備競賽階段，具備升級到 L4/L5能力的硬件系統(tǒng)在后續(xù)新車中加速裝車，特斯拉、新勢力、長城、吉利、長安、奔馳、寶馬等幾乎所有車企都已開啟 AI 芯片上車進程。

發(fā)表于：6/29/2022

中國本土品牌車企飽受芯片短缺的困擾而不得不減少部分車型的產(chǎn)能

自去年年底開始，由于芯片短缺造成的車企停產(chǎn)事件不斷蔓延，全球汽車產(chǎn)業(yè)受到缺芯的影響已持續(xù)一年有余。從整車制造商到零部件企業(yè)，再到汽車經(jīng)銷商和終端消費者均未能幸免，都受到不同程度的影響。其中汽車領(lǐng)域受到的影響尤為明顯。

發(fā)表于：6/29/2022

汽車缺芯危機成為全球供應(yīng)鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟發(fā)展的焦點

從2020年底開始，缺芯問題就成為汽車行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。去年1月以來，沒有因此被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)的整車廠寥寥無幾。芯片短缺不僅導(dǎo)致汽車行業(yè)產(chǎn)出減少，消費者購車成本增加，還影響到了依賴貨運卡車的運輸行業(yè)，繼而影響到全球物流成本，甚至還干擾了眾多開發(fā)自動駕駛乘用車或者卡車的科技企業(yè)，汽車行業(yè)缺芯危機成為全球供應(yīng)鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟發(fā)展的焦點。

發(fā)表于：6/29/2022