頭條 開啟工業4.0：集成EtherCAT和萊迪思FPGA實現高級自動化 隨著工業領域向實現工業4.0的目標不斷邁進，市場對具備彈性連接、低功耗、高性能和強大安全性的系統需求與日俱增。 然而，實施數字化轉型并非總是一帆風順。企業必須在現有環境中集成這些先進系統，同時應對軟件孤島、互聯網時代前的老舊設備以及根深蒂固的工作流程等挑戰。它們需要能夠在這些限制條件下有針對性地應用高性能軟硬件的解決方案。 最新資訊 150mm晶圓時代已逝？大錯特錯啦！ 您是否認為在150mm晶圓上制作芯片已經過時了？再想一想呢！當今市場的大趨勢——自動駕駛汽車、電動汽車、5G無線通信、增強現實和虛擬現實（AR/VR）、醫療保健，這些應用都是在150mm晶圓上進行的芯片工藝創新。 發表于：7/23/2018 ECCV 2018 | 美圖云聯合中科院提出基于交互感知注意力機制神經網絡的行為分類技術 以往注意機制模型通過加權所有局部特征計算和提取關鍵特征，忽略了各局部特征間的強相關性，特征間存在較強的信息冗余。 發表于：7/23/2018 前沿 | 不使用深度學習，進化算法也能玩Atari游戲！ 深度學習因為其強大的表征能力，在很多方面都有非常優秀的性能，它不論是在計算機視覺、自然語言處理，還是在游戲智能體上都能構建出優秀的模型。 發表于：7/23/2018 高通收購恩智浦下周三最后期限，中國仍有放行可能 高通收購恩智浦的交易已進入最后的倒計時，在下周三（25日）之前，如果得不到中國監管部門的審批，按照此前雙方的約定，該交易將終止，高通將為此付出20億美元的“分手費”。 發表于：7/23/2018 中國存儲三大陣營相繼試產,兩年后或取得全球產業話語權 今年下半年，隨著長江存儲、福建晉華、合肥長鑫國內三大存儲廠商相繼進入試產階段，中國存儲產業將迎來發展的關鍵階段。業界認為，國內存儲產業發展初期雖難大舉撼動全球版圖，但或將對全球存儲市場價格走勢造成影響。 發表于：7/23/2018 群雄聚首，集成電路與智慧汽車融合發展 2018青城山中國IC生態高峰論壇于7月20日在青城豪生國際酒店隆重召開。會議以“打造智慧汽車電子產業鏈”為主題，共邀請了超過260位來自政府、高校、企業和機構的決策人員出席，共同探討智慧汽車電子產業的未來發展。 發表于：7/23/2018 成都市范毅副市長：一芯一屏一機打造“中國制造2025” 2018年7月20日，由中國半導體協會集成電路設計分會和芯原控股有限公司主辦，成都市投資促進委員會、都江堰市人民政府、成都新能源汽車產業聯盟、電子科技大學車聯網校友會協辦，成都市經信委和成都高新區支持的2018青城山中國IC生態高峰論壇于7月20日在青城豪生國際酒店隆重召開。會議以“打造智慧汽車電子產業鏈”為主題，共邀請了超過260位來自政府、高校、企業和機構的決策人員出席，共同探討智慧汽車電子產業的未來發展。 發表于：7/23/2018 工信部楊旭東：汽車電子產業需要全行業的跨界合作與融合 2018年7月20日，由中國半導體協會集成電路設計分會和芯原控股有限公司主辦，成都市投資促進委員會、都江堰市人民政府、成都新能源汽車產業聯盟、電子科技大學車聯網校友會協辦，成都市經信委和成都高新區支持的2018青城山中國IC生態高峰論壇于7月20日在青城豪生國際酒店隆重召開。會議以“打造智慧汽車電子產業鏈”為主題，共邀請了超過260位來自政府、高校、企業和機構的決策人員出席，共同探討智慧汽車電子產業的未來發展。 發表于：7/23/2018 全面推進——2018年半導體材料國產化突破情況 半導體這個產業，下游到上游，技術難度和壁壘都非常高，可以說沒有容易做的東西。 發表于：7/23/2018 半導體行業快報：ASML二季報顯示高端市場采購熱情高漲 全球半導體設備供應商ASML 發布2018 年第二季度業績報告，營業收入27.4 億歐元，同比上升19.9%，毛利率43.3%，同比上升0.4 個百分點，凈收益為5.84 億歐元，同比上升4.8%，環比上升8.2%。當季營收中來自中國大陸地區的占比達到了19%，與美國基本持平，低于韓國的35%，但是高于臺灣地區的18%。公司EUV 光刻機的出貨量在第二季度達到了4 臺，高于之前預期1臺，全年的預計將會達到20 臺。 發表于：7/23/2018 ?…101102103104105106107108109110…?
