頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 新能源汽車動力電池的散熱原理 車輛在行駛的過程中會產生熱量，不管是傳統燃油車也好，還是新能源汽車，由于結構的不同，它們產生的熱量的部件是不同的，雖然新能源汽車來沒有發動機，但是也不例外，新能源汽車在行駛的過程當中也會產生熱量，它的熱量與傳統的燃油車產生的地方不同，新能源汽車產生的熱量來自于動力電池，動力電池工作電流大，產熱量大，同時電池包處于一個相對封閉的環境，就會導致電池的溫度上升。 發表于：7/20/2019 如何讓電動汽車輕松跑高速 現如今，電動汽車越來越普及，大街上已經可以隨處看到這類車型的身影。電動汽車和燃油車最大的區別就在于動力來源，其余各處的使用皆相同。電動汽車也可以跑高速，只不過，大部分人不知道電動汽車跑高速時應該注意的事項。今天，小編就就來仔細聊聊這個話題。 發表于：7/20/2019 蔚來電動汽車ES8新科技品質擔當 一直以來，電動汽車上的電池成為了人們購買電動汽車的阻力，雖然很多汽車生產企業在不斷的引入新的技術，但是所取得的成就卻少之又少。主要是國內很多企業一直采用的是“拿來主義”，沒有將大部分的精力和時間放在電動車電池的研究上，從而導致國內電動汽車電池研究出現了空白。蔚來汽車ES8出現在市場之后，給國產電動車企業打了一劑強心劑，自主研發的新科技，讓電動汽車的電力更加持續，電池組更加安全。 發表于：7/19/2019 純電動汽車的現有發展路線導致其頻繁自燃 在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。 發表于：7/19/2019 光伏充電電動車即將上路測試 據《日本經濟新聞》7月5日報道，夏普7月4日宣布，將與豐田汽車和日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)合作，從7月下旬開始進行電動車的公路測試，該電動車使用高效率的光伏電池元件。夏普認為如果推向實用化，將大幅提高電動車的續航距離和燃效，力爭開拓光伏面板的新市場。 發表于：7/19/2019 電動汽車市場首次超越插電式混合動力汽車 自2014年12月以來，純電動汽車首次超越插電式混合動力汽車市場，因為電動汽車市場繼續從PHEV轉向并且增加了純電動汽車的數量。 發表于：7/19/2019 車電分離會是純電動車的最佳出路嗎 純電動汽車無污染，低用車成本，很多人在購買車輛的時候，都會將純電動汽車作為考慮選擇的對象，雖然純電動汽車技術在不斷地更新換代，續航里程在不斷的提高，但是對于純電動汽車而言，阻礙發展瓶頸還是很多的，車電分離，或許是純電動車在后補貼時代的最佳出路。 發表于：7/19/2019 氫燃料汽車能追趕上純電動汽車的商業化嗎 據相關數據統計，國內用于示范的氫燃料電池汽車已達200余輛，累計運行里程十余萬公里。作為汽車代用燃料，氫燃料相比化石燃料具有更加良好的行進加速性、燃料適應性、低溫起動性好、超低排放和全工況高效率等優點。 發表于：7/19/2019 電動汽車它是如何進行充電的 電動汽車(EV)已開始在印度迎頭趕上，Ather，Revolt和Hyundai等各種制造商在該國展示其電動汽車。電動汽車的一個主要方面是它們的供電方式。這取決于額定功率，連接器類型，布線要求和車輛規格。 發表于：7/19/2019 新能源汽車事故頻發 電池檢測和保養需重視 最近，一段新能源汽車起火爆炸的視頻在網上流傳。從視頻中可見，一輛停在地下停車場的新能源汽車突然從底部開始冒出白煙，5秒后發生自燃爆炸，兇猛的火勢引燃了旁邊停放的3輛汽車，新能源汽車的電池安全問題再次被推上風口浪尖。 發表于：7/19/2019 ?…304305306307308309310311312313…?
