航空航天最新文章 外星機器人：利用激光融化冰層 宇航局計劃在2020年后對木衛二“歐羅巴”進行探索，發射一艘可鉆入冰下海洋的探測器，但木衛二厚厚的冰層是一個問題。近日，科學家將自己的想法進行了驗證，制造出鉆探機器人，目前已經在阿拉斯加的冰川上進行測試，利用激光沖擊波融化冰層。木衛二“歐羅巴”上的液態海洋可能深達100公里，最薄的地方冰川仍然有幾公里，因此這款機器人至少要穿透20至30公里的冰層，大約為12至18英里，目前研究小組已經取得了一些進展。 發表于：6/15/2015 揭秘土星最外側神秘光環：規模巨大極其暗淡 土星最大光環的物質來源是它的一顆衛星——土衛九。土星的另一顆衛星土衛八朝向運行方向前方的那一面已經完全被這些細小的顆粒物質染黑了 發表于：6/15/2015 坦克駕駛換擋中離合操作數據處理 換擋操作是駕駛過程中經常采用的改善車輛動力與速度之間的關系，以提高車輛對于路面適應能力的一種方法。通過實車數據采集，對得到的離合操作數據應用MATLAB進行編程處理，去除數據曲線中的“毛刺”并得到離合踏板踏下及抬起的時刻、速度、持續時間等信息。通過定量描述駕駛操作過程，便于駕駛評價的實施。 發表于：6/14/2015 美國首次試驗航母電磁彈射：最先進技術 美國正在研制最新的“福特號”航母，其中有一項核心技術就是電磁彈射器（EMALS ）。 發表于：6/12/2015 NASA“火星飛碟”測試又失敗了：登火星不容易 上周NASA準備發射自己的低密度超音速減速器（LDSD）測試器，地點在夏威夷。LDSD其實就是火星的登陸系統，可惜第二次測試又失敗了。如果這真是一個通往火星的旅程，那么我們已經毀了一個探測器。 發表于：6/12/2015 復雜電磁環境雷達新型威脅信號建模與仿真 復雜電磁環境中雷達新型威脅信號相對傳統威脅信號具有更強的相干性和隱蔽性，信號環境對雷達裝備構成較大威脅。針對目前對該類環境信號干擾機理和數學模型欠缺系統性研究的問題，分析了環境的組成要素，并對典型的信號樣式建立了數學模型。最后，研制開發了雷達信號環境全數字仿真模擬系統，在該系統上實現了信號模型的仿真驗證。仿真結果表明了模型的合理性和有效性。 發表于：6/11/2015 基于字典學習的遙感圖像去模糊研究 對高分辨率遙感圖像進行去模糊是遙感研究中的一個主要難題，針對此提出了一種新的基于稀疏表示的高分辨率遙感圖像去模糊算法。該算法利用快速梯度投影算法實現去模糊，并且保留原圖像的有用信息。 發表于：6/11/2015 神經網絡輔助的GPS/INS組合導航濾波算法研究 在高空高速條件下，GPS信號失鎖致使常規的卡爾曼濾波器發散，從而導致組合導航系統精度嚴重下降。以BP神經網絡輔助技術手段對GPS/INS組合導航濾波算法實施精度補償，即在GPS信號鎖定時，對神經網絡進行實時在線訓練，而當在GPS信號失鎖時，利用之前訓練好的神經網絡進行組合導航濾波，以解決精度嚴重下降問題。 發表于：6/11/2015 未來飛行器，可海空兩用 兩種新概念飛行器，吸引了不少好奇的目光。近些年來，各種奇形怪狀的未來飛行器方案層出不窮，它們距離實際應用到底還有多遠呢？中國專家認為，盡管很多方案從技術上看是可行的，但出于安全性、經濟性等方面因素考慮，這些飛行器暫時還不能大規模用于人員運輸。 發表于：6/11/2015 空中巨無霸：載客2000人的超級水上飛機 來自英國倫敦帝國理工學院的研究人員設計了一種可在水面上降落的客機，載客量達到2000名 。 發表于：6/11/2015 首架S-97 RAIDER直升機采用TTTech確定性以太網 維也納--(美國商業資訊)--可靠網絡安全控制領域的技術領導者 TTTech 就 S-97 侵襲者 (RAIDER?) 直升機成功首飛向西斯科基 (Sikorsky) 和洛克希德 (Lockheed) 表示祝賀。 TTTech 通過洛克希德 · 馬丁公司為西斯科基飛機公司的 S-97 RAIDER 直升機項目提供了堅固耐用的商用現成 (COTS) 確定性以太網 (TTEthernet )交換機和終端系統。 TTTech 的確定性 TTEthernet 網絡憑借新型先進功能和性能被選中用于下一代直升飛機——西斯科基的 RAIDER? 驗證項目。 發表于：6/10/2015 美國三軍押寶激光武器：誰與爭鋒？ 據俄羅斯衛星新聞網報道，繼美國海軍在“龐塞”號兩棲運輸艦上部署激光武器系統之后，美國空軍也在發展激光武器方面取得重大突破，計劃于2022年之前將其部署到飛機上。美軍少將馬修·科隆德聲稱：“以激光為代表的定向能武器將改變未來戰爭的形態，美軍將不惜代價搶占這一‘技術制高點’。”不過也有武器專家認為，激光武器并不神秘，同樣有著難以克服的弱點。 發表于：6/9/2015 基于改進Harris-SURF的無人機圖像快速拼接 無人機低空拍攝的圖像具有成本低、方便快捷的優點，但也存在重疊度高、覆蓋范圍小等問題，需通過圖像拼接來獲得更大范圍的圖像。目前，無人機圖像拼接效率不高。針對此問題，提出了一種結合Harris與SURF算法優點的改進Harris-SURF算法，并將該算法應用于無人機圖像的自動配準；采用加權平滑融合算法消除亮度差異，較好地實現了無人機圖像的無縫拼接。實驗結果表明，該算法在效率方面較SURF算法有較大提高，對存在旋轉、光照及視角變化的圖像均有較好的匹配效果，實現了無人機圖像的快速拼接。 發表于：6/3/2015 基于TRL校準的低噪聲放大器的研究與設計 針對低噪聲放大器實際電路往往和仿真結果出入較大、調試困難等特征，以TRL校準件和芯片量測板為平臺量測出芯片的S參數，通過和廠商提供的S參數比擬，在此基礎上通過射頻仿真軟件設計出的低噪聲放大器，在實際測試中和仿真結果比較接近，大大提高了低噪聲放大器設計的效率和性能。最后以GPS和北斗為例，給出了實測和仿真的S參數Smith圓圖比對結果。 發表于：6/2/2015 S波段E類功率放大器的設計 開關模式E類功率放大器的理論效率可達100%，可用于天氣雷達發射機系統中。采用GaN HEMT器件，設計了一個在2.8 GHz頻點下的E類功率放大器，輸出功率達到40 dBm，PAE為67%，增益為13 dB。此外，設計的微帶負載網絡對諧波進行了有效抑制。 發表于：6/1/2015 ?…284285286287288289290291292293…?
