人工智能相關文章 加速開源生態建設 愛芯元智攜手百度飛槳豐富AI應用“芯”生態 5月20日，由深度學習技術及應用國家工程研究中心主辦、飛槳承辦的WAVE SUMMIT 2022深度學習開發者峰會在線上舉行，AI視覺芯片初創企業愛芯元智亮相會議，并攜手百度飛槳及多家合作伙伴共同發起“硬件生態共創計劃”。 發表于：5/25/2022 藍芯科技智能裝車系統 基于領先的深度視覺核心技術LX-MRDVS,藍芯科技在智能裝車領域的探索已達預期,今日宣布:藍芯科技「智能裝車系統」正式上線! 發表于：5/24/2022 后摩智能點亮業內首顆存算一體大算力AI芯片 近日，英偉達GTC大會上亮相了新一代GPU H100，800億個晶體管，使用臺積電4nm工藝，采用HBM3，可實現3TB/s的顯存帶寬，算力達到了2000TOPs，但功耗也創造了新紀錄，達到了驚人的700W?？梢哉f，英偉達已經在現有技術路線上把芯片性能和帶寬做到了極致，業界將鮮少有企業能夠用同樣的方式取得更高的突破，要想在關鍵指標上突破，必須要發展新路徑。 發表于：5/24/2022 知識對于發展人工智能來說十分的重要！ 聚焦科技：知識對于發展人工智能來說有多重要?我們需要知識才能掌握技能，同樣需要技能才能獲得知識。我們既需要以知識做鋪墊的技能，也需要以技能做后盾的知識。 發表于：5/23/2022 我國要實現完全自動駕駛還有一段很艱難的路要走 隨著汽車技術的不斷提升，互聯網技術的不斷普及，越來越多的功能被賦予給了汽車，汽車也從起初的代步工具逐漸成為集娛樂功能于一體的大型出行娛樂硬件設備。汽車的人機交互界在汽車誕生之初就已經存在了，在汽車剛出現時，汽車人機交互界面主要是單一的實體按鈕輸入輸出信號，隨著技術的不斷提升，實體按鈕的設計漸漸消失，取而代之的是數字化多模態的人機交互，即輸入輸出信號的方式更加多樣化，可以通過虛擬按鍵、手勢、語音等方式來操控車汽車車機，操作界面也變得更加炫酷與智能。 發表于：5/23/2022 更快地提供“AI”：AIML 處理器設計的設計方法 我們正處于人工智能 (AI) 處理將迅速發展并變得無處不在的時代的開端。雖然人工智能的概念——賦予機器模仿認知功能以學習和解決問題然后采取行動的能力——自 1950 年代中期以來一直是一門學科，但直到最近五年，人工智能處理，主要是以機器學習 (ML) 的形式，可以走出昏暗的研究大廳和一次性的超級計算機，轉向實際的日常使用。為什么？ 發表于：5/23/2022 邊緣人工智能與視覺聯盟在年度最佳產品典禮上授予Blaize®, Inc.最佳邊緣人工智能處理工具獎 邊緣人工智能與視覺聯盟宣布Blaize榮獲2022年邊緣人工智能與視覺年度最佳產品獎中的最佳邊緣人工智能處理工具獎，獲獎產品為Blaize® Pathfinder P1600嵌入式系統模塊（SoM）。該獎表彰業內卓越技術公司的創新與出色表現，這些公司在這個快速發展的領域內讓視覺人工智能和計算機視覺成為可能。Blaize是人工智能計算創新企業，掀起了邊緣和汽車計算解決方案革命，它因在專為人工智能工作負載設計的下一代計算架構的開發中取得出色表現而獲獎。 發表于：5/19/2022 科學大家|從人工智能到如何更清楚地看世界 2011年夏，我寫完《人類簡史》后，覺得肯定不會再講那個故事了。我對那本書有一份特別的喜愛，也為該書的成功而心存感激，但我覺得我已經講完了人類這個物種如今的故事。人類2.0仍在展開，可我想以后的故事最好留給別人去講。 發表于：5/19/2022 AI將重塑人車交互體驗，加速產業智能化 本來自動避障是智能汽車值得稱道的賣點之一，可誰能想到汽車會為了躲避一個塑料袋而緊急剎車？這個時候，它變得仿佛沒有那么聰明了，還需要進化出更高級的智慧。 發表于：5/17/2022 貿澤開售用于健身跟蹤的Bosch BHI260AP自學習AI智能傳感器 2022年5月16日 – 專注于推動行業創新的知名新品引入 (NPI) 分銷商?貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Bosch的BHI260AP自學習AI智能傳感器。BHI260AP是全球率先用于可穿戴和耳戴設備的自學習人工智能傳感器，它將六軸慣性測量單元 (IMU)、32位用戶可編程微控制器和軟件功能集成在一個系統級封裝 (SiP) 解決方案中。 發表于：5/17/2022 被蘋果踢出供應鏈后公司利潤暴跌90%，歐菲光自救：公布最新自動駕駛技術 2021年國內的電子大廠歐菲光被蘋果停止合作，踢出了果鏈產業，導致公司利潤暴跌90%，并賣掉了為蘋果代工的部分業務，嘗試在手機市場之外發力，其中自動駕駛汽車是公司重點。 發表于：5/16/2022 2022中國 AIOps 現狀調查全面啟動 國務院關于印發《“十四五”數字經濟發展規劃的通知》中指出，數據的爆發增長為智能化發展帶來了新的機遇。加快推動智能化應用建設，促進各環節智能化升級，提升基礎設施網絡化、智能化、服務化、協同化水平，加快優化智能化產品和服務運營。產業數字化的經營理念在各行業持續滲透，激勵著越來越多的企業提升信息化建設的戰略地位、增加數字化投入，這也將進一步突出IT運維對于企業管理和業務創新的重要意義。 發表于：5/16/2022 基于EAIDK310和OneNET云平臺的非接觸式智能門禁系統 物聯網時代下，智能家居作為人們日常生活中重要的一環，正在飛速發展。設計了一款基于EAIDK310和OneNET云平臺的非接觸式智能門禁系統，采用Arm公司與Open AI Lab聯合開發的EAIDK310人工智能開發套件作為系統控制核心，在主控板內通過人臉識別、手勢識別、語音交互等功能實現無接觸門禁進出。系統借助人工智能中發展較為成熟的卷積神經網絡并通過百度AI開放平臺的領先優勢進行人臉識別、手勢數字識別和語音實時交互，在保證識別速度夠快的同時也能夠維持非常高的識別精準度，引入活體檢測避免不法分子使用照片欺騙系統，使得整個門禁系統更加安全。系統通過Wi-Fi將數據上傳移動OneNET云平臺，與微信小程序進行數據圖像交互，主人可在任何地點通過手機對門禁系統進行解鎖等操作，并能監控門禁外實時圖像，能夠在住戶安全方面提供保障。 發表于：5/16/2022 DeepMind「通才」AI智能體Gato來了，多模態、多任務，受大語言模型啟發 在寫文章、畫圖之后，AI 大模型現在又同時有了打游戲的能力。不禁在想，DeepMind 的智能體 Gato 未來還能玩出哪些花活？ 發表于：5/13/2022 三巨頭爭霸自動駕駛芯片 過去的一年里，整個行業已經敏銳地意識到芯片制造商和汽車制造商之間的關系，以及現代汽車對半導體技術的依賴程度。在整個汽車半導體需求的轉變下，自動駕駛爭霸賽愈演愈烈，特斯拉攜帶自研芯片率先攻占自動駕駛領地，沒有芯片的汽車廠商開始紛紛選擇陣營，與芯片供應商綁定，簽訂長期合約，有的汽車廠甚至“甘愿”被芯片廠抽成。所有這些都是為了在即將到來的自動駕駛時代保持競爭力。而在自動駕駛芯片這個沙場，已呈現由高通、英偉達、Mobieye為首的三分天下的局面。 發表于：5/13/2022 ?…180181182183184185186187188189…?
