? 在這一場金融風(fēng)暴" title="金融風(fēng)暴">金融風(fēng)暴中巍然倒下的或許并不只是華爾街的投行們，遠(yuǎn)在底特律的通用、福特" title="福特">福特和克萊斯勒" title="克萊斯勒">克萊斯勒三大汽車廠也未能幸免。日前市場傳出通用和福特申請破產(chǎn)一說，然后通用和福特相繼發(fā)表澄清聲明，稱 “破產(chǎn)之說是無中生有”。
? 而一波未平一波又起，昨日又有消息稱通用正在和克萊斯勒商談合并事宜。底特律之殤或許從側(cè)面暗示，華爾街的風(fēng)暴正在向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)傳導(dǎo)。
? 針對有媒體猜測說通用公司可能申請破產(chǎn)保護(hù)" title="破產(chǎn)保護(hù)">破產(chǎn)保護(hù)的說法，通用汽車上周五發(fā)表聲明說，面對嚴(yán)峻形勢，相信公司能增加資金流動，不會考慮申請破產(chǎn)。 “顯然，主要市場經(jīng)濟(jì)基本面的惡化以及全球金融市場的不確定性給我們帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。不過，破產(chǎn)保護(hù)并不是通用正在考慮的選項，這不符合我們員工、股東、供應(yīng)商和客戶的利益。 ”通用汽車表示。
? 數(shù)據(jù)顯示，9月份美國汽車市場的銷量還是沒有能夠止住下滑的趨勢。繼 8月份銷量分別下滑26.5%、34%和20%后，福特、克萊斯勒、通用9月份全美汽車銷量再次分別下滑34%、34%和16%。針對日益惡化的市場情況，通用汽車或在本周宣布進(jìn)一步削減生產(chǎn)、關(guān)閉工廠的計劃。而通用汽車的股價上周已下跌了將近50%，跌至58年多以來的最低水平。
? 除此之外，同樣陷入困境的克萊斯勒或?qū)⑴c通用“聯(lián)姻”，攜手共迎金融風(fēng)暴帶來的影響。消息人士說，通用公司與克萊斯勒公司的控股企業(yè)瑟伯勒斯資本管理公司一個多月前開始會談，會談的目的是考察雙方合并的可能性。據(jù)悉，初步會談內(nèi)容包括討論合并后各類成本節(jié)省計算，但雙方都尚未研究過對方的賬簿和財務(wù)記錄。
? 通用公司發(fā)言人托尼·塞爾沃納拒絕透露任何有關(guān)與克萊斯勒公司會談的信息。“不考慮這一確切謠言，正如我們經(jīng)常所說，通用汽車公司官員時常同其他汽車制造商討論共同利益問題”。而克萊斯勒公司尚未就這一事件對媒體作出回應(yīng)。同時，克萊斯勒公司正繼續(xù)與其他汽車制造公司舉行會談，其中包括日本日產(chǎn)自動車公司和法國雷諾汽車公司。
??業(yè)內(nèi)人士分析，通用公司作為美國最大的汽車生產(chǎn)商，如果與克萊斯勒公司合并，兩者規(guī)模將超過日本豐田汽車工業(yè)公司，成為全球第一大汽車生產(chǎn)商，會對全球汽車工業(yè)產(chǎn)生重大影響。合并后，兩者將控制美國35%以上的汽車市場，在敞蓬小型載貨卡車、多用途" title="多用途">多用途運(yùn)動車以及小型貨車市場將占主導(dǎo)地位。兩者還可分享經(jīng)銷商、合并生產(chǎn)線以及開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。