根據《新興能源產業發展規劃》，“十二五”期間中國海上風電規劃裝機容量為500萬千瓦，2020年海上風電規劃裝機容量為3000萬千瓦。中國的海上風能資源十分豐富，海上風電發展空間十分廣闊。記者近日就我國“十二五”期間海上風電的發展前景等問題采訪了恒州博智風能研究中心高級分析師、風能專家馮記斌先生，他在采訪中認為：中國的海上風電資源多集中在東南沿海省份，經濟發達，對電力的需求也比較大，就近發展海上風電，能夠直接解決當地省份電力需求，避免電力的長距離調度，從而緩解電網的壓力。中國陸地風電行業一直多集中在北方，西部地區，由于風電入網困難，導致限電，只能被浪費掉。因而，盡管海上風電雖然成本較陸上風電高一些，但對我國有更現實的意義。另外，海上風電對環境的負面影響也較少，風速穩定，空間也比較廣闊，適合更大功率的機組運行。
海上風電產業將規模化發展
馮記斌先生認為“十二五”期間，我國海上風電產業將重點開發江蘇、山東風電基地。包括如東海上示范風電場項目，大豐300MW海上風電示范工程以及威海，長島等的海上風電項目。根據山東省海上風電的總體規劃，2011年至2015年將新增海上風電裝機容量2850兆瓦，平均每年應建成海上風電50多萬千瓦。
在此期間，還應該推進河北、上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南等地海上風電建設。根據初步目標，上海、江蘇、浙江、山東、福建等省市2015年海上風電規劃裝機約1010萬千瓦，其中近海風電590萬千瓦，潮間帶風電420萬千瓦；其它省份待定目標為500萬和1000萬千瓦。
風電機組應嚴守“質量關”
海上風電是全球風電技術發展和產業競爭的前沿，我國海上風電需加快海上風電技術研究和產業化，馮記斌先生認為與陸上風電相比，海上風電機組更需要注重以下幾個方面：
1、提升海上風電機組的質量和技術水平：通過最近幾年的努力，中國的基本上已經掌握了風電兆瓦級機組的關鍵零配件如風電控制系統，變流器，主軸軸承，葉片等的公關，并實現了批量化生產，有些零配件市場已經出現產能過剩，同時由于機組價格的下降，導致行業的利潤率在最近兩三年出現了較大幅度的下降。過于急速的產能擴張，加上競爭的加劇，使得企業只能最大程度的降低成本，而這也給機組的質量造成很大的隱患。這兩年陸上風電機組的質量事故也提醒我們，發展海上機組，一定要理性規劃，確保產品質量。海上風機通常功率更大，又要面臨更加復雜的運行環境，經受鹽霧腐蝕、海浪及潮流沖擊等的考驗，因而海上風電機組需要運行更長的時間，對質量要求更高，這也需要通過完善風機的質量認證機制，對海上風機設置更高的質量要求。
2、高穩定性，高發電效率：陸上風電機組過去一直強調安裝容量，而忽視了發電量才是根本，提高機組的發電效率不僅是對陸上風電機組的要求，對于海上風機更應該如此，注重機組的穩定性，不斷的優化設計，最大化機組的發電量。
3、因地制宜，合理設計：海上風電機組的設計應該結合我國海上環境的實際情況，陸上風機引進了不少國外的技術，海上風機需要借鑒吸收國外的技術，但更要注重自助研發，考慮我國海上風場的特殊條件，才能取得更好的發展。
4、海上風電機組的吊裝及基座建設： 海上風電一個很大技術瓶頸是就是機組的安裝，目前我國還沒有用于海上風電施工的專用船只，東海大橋項目，就是三航局斥資３億元、專門訂做了一艘2400噸的起重船。另外在海上風電基座的設計方面也需要不斷積累更多的經驗。因而設計海上機組還應該更加容易安裝，更容易維護。
海上風電特許權招標帶來投資良機
第二批的海上風電特許權項目總建設規模將在150萬-200萬千瓦之間，與第一批相比，規模翻了一番。馮記斌先生認為在陸地海上風電競爭日趨飽和的情況下，如此規模的招標對整個風電產業鏈都有著重要的意義，給風電零配件廠商，機組廠商，風電場開發商都帶來新的投資機會。
從目前的情況來看，國內陸地一二類風區也基本被瓜分完畢，只有三四類風區還有空間可挖，而海上風電的的開發對開發商而言，又是一次新的跑馬圈地的機會。從長遠來看，海上風電項目更是有利可圖，因而，此次更大規模的招標，將會讓更多的風電場運營商參與，除了五大發電集團外，更多的地方性企業也會有機會進行角逐海上風電項目。
對于處于激烈競爭中的風電機組制造商而言，馮記斌先生認為新一輪的海上風電招標無疑帶來新的希望。陸上風機價格日趨降低，經過前幾年的翻番增長，產能開始出現過剩，目前一些機組廠商甚至拿不到訂單，風電企業的好日子似乎過去，而海上風電又帶來了新的機會。海上風電機組單機容量通常都在3MW以上，而目前國內企業能做大功率機組的廠商，還是不很多，技術成熟，穩定更少。尤其是5MW，6MW機組的可靠性還需檢驗。從第一輪項目中海上風電機組的運營情況來看 ，國內的企業同Vestas，西門子還是有距離的。通過海上風電項目的推動，會要求各大機組制造商更加注重質量，提升技術水平，從而能在海上風電項目招標中分得一杯羹。對于風電零配件廠商也是如此，海上風電機組的高技術，高質量門檻，會對所有的零配件供應商提出更嚴格的要求，也給他們提供一次新的發展機遇。
雖然我國風電發展勢頭正勁，但海上風電行業仍然需要解決零部件供應不夠充足、國家相關標準和規劃有待改進等難題，最后風電專家馮記斌先生對我國海上風電發展又提出了幾點需要注意的問題：
1、統籌規劃，理性發展：我們認為海上風電不應該再出現陸地風電那樣連續翻番的增長情況，導致很多機組吊裝后并不能順利并網，從而造成不必要的浪費，海上風電應該結合整個海上風電的產業鏈的發展情況進行統籌的規劃。要將國內適合開展海上風電場建設的沿海灘涂和海域精確規劃出來，在此基礎上再制定出分階段開發利用計劃，這樣才能避免海上風電開發帶來的環境問題和各層級的規劃不一致的問題；
2、設置更高的質量準入標準，建立海上風機檢測評級機構，對于海上風電機組的招標應該堅持質量第一的原則，寧缺毋濫。海上風電機組本身單機功率更大，運行環境也更加惡劣，維護成本也更高，如果不能很好的滿足要求，對于海上風電場的運營商而言，將會是損失很大，也不利于整個海上風電的發展。機組設備的高可靠性是需要成熟的研發和不斷試驗來實現的，太冒進，不僅會給企業帶來損失，也是對社會資源的一種浪費。
3、海上風電項目應該有一個合理的定價，第一批的海上風電特許權項目最終的中標價格結果是：濱海30萬千瓦的風電項目的中標價為0.737元/千瓦時；射陽30萬千瓦的風電項目的中標價為0.7047元/千瓦時；大豐20萬千瓦風電項目的中標價為0.6396元/千瓦時；東臺20萬千瓦風電項目的中標價為0.6235元/千瓦時。這樣低的價格很難讓運營商盈利，目前所采用特許權招標上網電價政策，要求價低者中標，這必然會讓一些有實力的企業為了能夠拿到海上風電招標開發權、經營權和業主資格，不惜壓低電價，最終不利于海上風電的發展。海上風電也要像陸上風電一樣，盡快出臺上網標桿電價，讓海上風電場開發商擁有一個合理的收益。
4、注重自主創新，在機組制造、工程設計、施工安裝、運行維護等全產業鏈培育海上風電工程技術能力，提高海上風電產業鏈整體的技術水平。目前，國內海上風電還處在起步階段，無論是市場運作經驗還是風機制造水平方面，與國際先進水平相比還存在很大的差別。我們應該認清自己的不足，加強國際技術交流與合作，發揮科研院所的研發優勢，廠所合作，突破海上風電機組技術，在高起點上提高海上風電產品開發步伐和總體水平。華銳風電、金風科技、湘電風能、國電聯合動力、上海電氣集團等風電設備企業現在已經率先加大在研發方面的投入，力求打造了一條完整的零部件國產化產業鏈，完全掌握產業控制權。湘電風能5兆瓦機組、華銳風電5兆瓦、6兆瓦機組已下線，預計今年下半年將有更多的大型風電機組下線進入試運行階段。世界海上風電在未來的20年里將會迅速發展，尤其是歐洲，海上風電已獲得歐盟及歐洲各國政府的大力支持，因此，海上風電的國際市場空間十分廣闊。
5、發展海上風電還應該注意沿海環境的保護以及海上風電配套設施的建設。近海發展海上風電對環境的影響也不容小覷。包括對漁業，水體，航運等的影響，這些都需要做好監測。同時做好海上風資源的測量評估，為海上風電全面持續開發打好堅實基礎。