1. NEC的生態(tài)移動社會構(gòu)想

　　在ICT（信息通信技術(shù)）行業(yè)，會頻繁地用到“云”這一名詞。目前，云的可能性已經(jīng)延伸到IT以外的領(lǐng)域。

　　以移動性為例，出于實(shí)現(xiàn)低碳社會這一環(huán)保方面的要求，需要能源類云（支持電動汽車、住宅及大樓、系統(tǒng)電源等電力需求的可視化）和交通類云（支持交通流量可視化，緩解交通擁堵）相互作用，建設(shè)更方便人們居住的社區(qū)，實(shí)現(xiàn)有利于環(huán)境的“生態(tài)移動社會” 。

　　NEC將通過云技術(shù)為實(shí)現(xiàn)低碳社會作出貢獻(xiàn)。

　　移動性的典型要數(shù)汽車。NEC認(rèn)為，今后在汽車相關(guān)領(lǐng)域，“網(wǎng)絡(luò)化”將成為一個重要的關(guān)鍵詞。首先，以年輕人為主的群體生活方式發(fā)生變化。正如智能手機(jī)所代表的一樣，我們已經(jīng)無法想象遠(yuǎn)離網(wǎng)絡(luò)的生活。其次，EV社會對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的必要性越來越大。為確保EV能夠安全舒適地行駛，需要進(jìn)一步利用信息技術(shù)，為駕駛員提供支持。再次，信息技術(shù)、特別是LTE等支持技術(shù)的出現(xiàn)，對這些社會變化起到了推動作用。從結(jié)果來看，汽車將由單純的可移動個體進(jìn)化為與網(wǎng)絡(luò)緊密聯(lián)系在一起的“可移動信息終端”。

　　隨著汽車逐步向可移動信息終端進(jìn)化，以前不可想象的與其他行業(yè)的密切聯(lián)系將成為可能，用戶將享受到新的便利性和附加價(jià)值。上游系統(tǒng)在云基礎(chǔ)之上準(zhǔn)備了各種用途和情況下的諸多服務(wù)。 

　　例如，通過將住宅和汽車聯(lián)網(wǎng)，可很好地實(shí)現(xiàn)能源共享和設(shè)備間遠(yuǎn)程操作等。

　　這樣一來，用戶不管身在何方，只要通過與住宅、店鋪或服務(wù)提供商聯(lián)網(wǎng)，就可以在車內(nèi)選擇和享受自己想要的服務(wù)。

2.中國車載智能通信系統(tǒng)應(yīng)用案例(NEC中國研究院)

　　面向汽車服務(wù)商的呼叫中心系統(tǒng)

　　Call Center for Telematics Service Provider

　　車載智能通信系統(tǒng)（Telematics）是以無線語音、數(shù)字通信和GPS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，向汽車用戶提供交通信息查詢、緊急情況應(yīng)對、遠(yuǎn)程車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)資源（如新聞、郵件等）獲取等的服務(wù)。
NEC開發(fā)的面向汽車服務(wù)商的呼叫中心系統(tǒng)，為呼叫中心提供了完善的軟件支持，集成了出行服務(wù)以及Telematics相關(guān)服務(wù)，提供導(dǎo)航、遠(yuǎn)程診斷、安防、通信、信息、娛樂幾大類功能，從而為汽車用戶提供全面和周到的服務(wù)。

　　產(chǎn)品特性：

　　● 與出行信息系統(tǒng)集成

　　集成了NEC自主研發(fā)的iTIS智能出行信息系統(tǒng)，具備智能搜索功能，能夠提供高精度實(shí)時(shí)路況及自然語言形式的路況檢索功能。

　　● 強(qiáng)大的Telematics業(yè)務(wù)支持能力

　　集成了多種Telematics服務(wù)，能夠?yàn)檐囍魈峁╇S心所欲的服務(wù)，并能夠靈活地增加新的服務(wù)，保證系統(tǒng)功能的及時(shí)擴(kuò)充。

　　● 服務(wù)訪問方式多種多樣

　　支持通過Web、手機(jī)、終端等方式為用戶提供服務(wù)，支持多種車載終端是本系統(tǒng)的一大特色。

　　● 適合多種呼叫中心環(huán)境

　　提供了各種底層接口，能夠與不同類型的呼叫中心硬件系統(tǒng)進(jìn)行集成，保護(hù)了客戶現(xiàn)有的投資。

　　NEC已經(jīng)和中國聯(lián)通（江蘇）合作，主要使用位置查詢、路況定制等服務(wù)。聯(lián)合多家汽車廠商、導(dǎo)航儀廠商，創(chuàng)立中國首個TSP聯(lián)盟。

3.利用C&C云技術(shù)的充電基礎(chǔ)設(shè)施

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施除充電器外，還需要匯總EV修理和電池更換等的維修類信息。也就是說，它與汽車之間不僅僅是充電關(guān)系，還需要建立包括電力、交通、修理、電池制造商等領(lǐng)域的一整套優(yōu)化體系。如果能夠建立起這樣的體系，那么駕駛員去充電站使用快速充電器時(shí)，可在充電期間就餐或購物，從而可能產(chǎn)生前所未有的新型產(chǎn)業(yè)和商機(jī)。

　　NEC可提供安裝新充電基礎(chǔ)設(shè)施的成套服務(wù)，即包括從ICT解決方案開發(fā)、設(shè)置施工到提供給客戶、后期維修等的全方位支持。NEC為有意將充電變?yōu)樾率聵I(yè)機(jī)會的客戶提供EV時(shí)代建設(shè)新型基礎(chǔ)設(shè)施所需的全方位解決方案。
 
　　在建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，充電器是不可缺少的。NEC率先向市場投放了按日本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格CHAdeMO企畫生產(chǎn)的快速充電器。NEC利用在計(jì)算機(jī)及手機(jī)等方面積累起來的小型設(shè)備安裝技術(shù)，縮小充電器體積，將原為流通行業(yè)為主的客戶提供的收費(fèi)及認(rèn)證技術(shù)用于充電器，從而為客戶提供更加便利的充電服務(wù)，建立能夠創(chuàng)造更多新型服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。可在NEC以外的充電器上安裝收費(fèi)及認(rèn)證裝置，將已有充電器由單機(jī)改造成與云系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的便利型充電器。NEC認(rèn)為，要真正構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施，除自有產(chǎn)品外，還要利用現(xiàn)有的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)，確保其他公司的產(chǎn)品也能夠加入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為使用者提供更多便利。

　　NEC將數(shù)據(jù)中心與充電器、汽車聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)汽車位置顯示可到達(dá)的充電設(shè)備一覽表、以及這些充電設(shè)備是否能夠馬上使用等信息。NEC認(rèn)為，EV行駛里程短、充電時(shí)間長，必須提供這樣的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以確保實(shí)現(xiàn)真正意義上的便利。

　　經(jīng)過無數(shù)實(shí)證實(shí)驗(yàn)的積累，從前年開始，NEC與在日本擁有最多服務(wù)站的ENEOS（現(xiàn)JX）聯(lián)合開展實(shí)證實(shí)驗(yàn)，一道學(xué)習(xí)EV基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

　　? 項(xiàng)目名稱：　“EV充電站項(xiàng)目” 

　　? 實(shí)證實(shí)驗(yàn)時(shí)間：　2009年10月～2011年3月末

　　? 實(shí)施SS數(shù)：　22處

　　? 引進(jìn)EV輛數(shù)：20輛

　　? 實(shí)證項(xiàng)目 ：充電＆洗車、駕駛席清掃、檢查、信息服務(wù)檢驗(yàn)。

　　另外，在去年日本總務(wù)省實(shí)施的實(shí)證實(shí)驗(yàn)中，NEC作為主要實(shí)施公司，參與了旨在實(shí)現(xiàn)各公司快速充電器與中心云系統(tǒng)間N/W相互接入的標(biāo)準(zhǔn)化制定工作。

　　今后的發(fā)展方向是應(yīng)用于電力需求響應(yīng)。如果高壓快速充電需求在白天用電量較大的時(shí)段增加，就會給系統(tǒng)的電力供應(yīng)造成影響。同時(shí)，如果充電器使用量在短時(shí)間內(nèi)增加，那么每月的電力基本費(fèi)用會隨著峰值電量而上調(diào)，這對系統(tǒng)方面和快速充電器的設(shè)置者來說都不是好事。

　　電力需求響應(yīng)可以解決這一問題。

　　在剩余電力較多的時(shí)段（晴天、夜間等）實(shí)時(shí)設(shè)定低價(jià)充電價(jià)格并通知用戶，引導(dǎo)EV用戶在這些時(shí)段充電。通過有效利用剩余電力，降低用電高峰時(shí)段的充電需求，可促進(jìn)系統(tǒng)電源的穩(wěn)定供給。而用戶也可以在低價(jià)時(shí)段充電，供需雙方都可以從中獲益。

　　受地震影響，日本的電力供應(yīng)面臨很大的問題，實(shí)現(xiàn)電力需求響應(yīng)也就更加不可或缺。 NEC的充電云等ICT技術(shù)將在這方面作出貢獻(xiàn)。

4.NEC DriveManager 案例

　　NEC Dribe Manage通過在汽車上安裝帶無線通信機(jī)的車載機(jī)，分析和收集車輛信息，指導(dǎo)用戶如何減少燃料費(fèi)用和安全駕駛等，提供有益于各種業(yè)務(wù)的服務(wù)。

　　NEC Drive Manager的組成部分包括：安裝在汽車上的車載機(jī)、通過車載機(jī)附屬的無線通信機(jī)處理收集到的信息、并向用戶提供各種信息服務(wù)的中心。

　　通信使用手機(jī)的數(shù)據(jù)包通信。

　　這是車載機(jī)。

　　車載機(jī)帶有顯示屏，可實(shí)時(shí)向駕駛員提供信息，根據(jù)正確的數(shù)據(jù)采取環(huán)保措施，推動綠色出行。

　　駕駛員可確認(rèn)行駛中的油耗環(huán)保措施，可了解CO2排放量、油耗等數(shù)據(jù)，可對突然發(fā)動或突然加速的值進(jìn)行管理，對危險(xiǎn)行為較多的駕駛員進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌踩{駛指導(dǎo)。如果是車隊(duì)，還可以實(shí)時(shí)確認(rèn)車輛預(yù)約情況并預(yù)約，提高車輛調(diào)度效率，通過減少預(yù)約量少的車輛等，提高資源效率；用日報(bào)表的形式顯示行駛履歷等存儲車輛信息并進(jìn)行管理和運(yùn)用。此外，通過檢測行駛過程中發(fā)動機(jī)ON/OFF情況，收集、存儲汽車行駛中的各種信息，并發(fā)送給中心。

　　◆汽油量：減少　      328.2L/年

　　◆汽油費(fèi)：節(jié)約  約57,400日元/年

　　◆CO2排放 ：減少　  約0.76噸/年

　　每月每輛車節(jié)約汽油費(fèi)約4,700日元。

5. NEC汽車云構(gòu)想　

　　NEC利用云基礎(chǔ)，提供從應(yīng)用到嵌入式設(shè)備、車載終端的全方位一體化車載智能通信系統(tǒng)服務(wù)。

　　首先，通過與各類信息內(nèi)容企業(yè)合作，向駕駛員實(shí)時(shí)提供娛樂信息、路邊店鋪信息、發(fā)生地震災(zāi)害時(shí)的緊急路況信息，同時(shí)收集車輛的行駛信息、位置信息和車輛信息，存儲在云服務(wù)中心。其次，視必要對所存儲的大量珍貴信息進(jìn)行分析和加工，提供給汽車公司。汽車公司可利用這些信息提高產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)更具吸引力的汽車，提高顧客滿意度。再次，還向廣告、保險(xiǎn)等相關(guān)企業(yè)提供上述信息，幫助他們進(jìn)一步提高服務(wù)水平。通過這些服務(wù)，車主在車中即可得到更加舒適和方便的行駛體驗(yàn)。

　　NEC汽車云利用NEC擁有的云基礎(chǔ)和尖端核心技術(shù)，提供從上游內(nèi)容到M2M～車載終端的縱向合并型全程服務(wù)。內(nèi)容基礎(chǔ)除提供交通信息等一般服務(wù)外，還將提供推薦引擎、社會媒體功能等先進(jìn)服務(wù)。M2M方面，將建立包括與國際載體合作的廣泛、安全、扎實(shí)的機(jī)對機(jī)界面。另外，車載終端運(yùn)用已發(fā)布的Android 平板終端“Lifetouch”及全球最薄智能手機(jī)“MEDIAS”技術(shù)，提供開放的、方便使用的智能手機(jī)聯(lián)網(wǎng)解決方案。

　　NEC汽車云提供的各種服務(wù)計(jì)劃分為下列3個階段構(gòu)建。

　　第一步，實(shí)現(xiàn)用戶連通部分，以完成車與用戶間聯(lián)網(wǎng)。開發(fā)與智能手機(jī)終端及汽車聯(lián)網(wǎng)的車載終端。第二步，作為中心服務(wù)的先遣隊(duì)，首先實(shí)現(xiàn)與簡易服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)交通信息服務(wù)、多媒體服務(wù)。最后一步旨在實(shí)現(xiàn)全套服務(wù)。提供旨在實(shí)現(xiàn)綠色出行的行駛支持服務(wù)、放心乘車的遠(yuǎn)程服務(wù)、車輛信息服務(wù)等。

　　NEC將利用以云基礎(chǔ)等為代表的ICT技術(shù)以及長期以來為各行業(yè)顧客提供系統(tǒng)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，為建設(shè)更加安全、舒適和環(huán)保的移動社會作出貢獻(xiàn)。