即“融合通信”把手機中原有的“通話”、“消息”、“聯系人”這三個基本功能變成移動互聯業務的端口，以此推出“新通話”、“新消息”和“新聯系”服務，還增加了“我”、群、公眾賬號功能。用戶不需要再單獨安裝微信等其他應用，就可以直接發送文字、圖片、位置等內容。

 

對于中移動的“融合通信”，有評論人士認為，中移動這招有點自我革命的味道，但不具備顛覆性的力量，并且有易信來往等先列可循。但事實上，中移動卻有著與易信來往等所不具備的天然優勢,另一方面，把中移動“融合通信”與易信來往挑戰微信的屬性對等也犯了常識性的錯誤。

 

中移動具備天然的入口優勢與用戶優勢

 

中國移動的“融合通信”是把即時通信、手機管家、視頻通話等移動應用業務都整合到手機的三大基本功能當中，使得用戶可以跳過微信等各種OTT業務。“融合通信”挑戰微信的一個關鍵點就是和手機原有通話、消息、通信錄的融合之后，獲得了一個原生的入口，而微信需要下載APP，并打開這個APP，中移動“融合通信”則不需要，你用或者不用，它就在那里。

 

可以看出，中移動“通信融合”是通過模擬微信的使用方式，變相留住OTT新習慣的用戶。有評論認為認為用戶遷移成本過高，并且舉例稱易信來往等移動社交APP均敗在這個點上。但事實上，中移動這招是完全內嵌，而不是安裝APP程序。另外通信融合把“通話”、“消息”、“聯系人”整合成業務端口，出廠的手機短信可能直接升級為類微信，通訊錄就是好友名單，并默認開通此項服務。因此手機端通訊錄即用戶基礎本身是存在的，有其本身積淀的通訊錄聯系人關系鏈，所以不存在用戶遷移的問題。

 

而易信與來往則不一樣，這兩者均是APP程序，沒有社交關系鏈，朋友都在微信上，你不會選擇離開，用戶需要再去花大量時間去建立一些新型社交關系，而這才會造成用戶遷移成本。

 

另一方面，中移動的“通信融合”只是基礎的通信，即IM，而微信則是IM加SNS加OTO，即已經把SNS和IM的邊界消弭，架構出了完整的社群關系。并且目前已經形成電商、朋友圈、支付等O2O生態圈。

 

中移動通信融合目前看并不涉及到社交平臺的搭建與O2O業務的延伸，兩者不存在替代關系。而事實上，針對微信培養出來有著OTT新習慣的用戶下沉到端口，并不影響到他使用微信去支付購物、去打車、理財、去朋友圈分享，因此中移動“通信融合“最大的可能性則是會分流微信的流量。

 

微信還很強大 中移動的融合通信取代不了微信

 

回到上述分析，中移動的“融合通信”只是基礎的通信，即IM，其本質是通信而不是社交。在馬斯洛需求層次圖里，社交滿足的是個人對友情、信任、溫暖、愛情的需要，還有受尊重的滿足和自我價值實現的需求，它包含社會、人文、溝通、分享、互動等各個方面，微信把QQ的線上弱關系轉向強關系，應對了整個移動互聯網的社交網絡的趨勢，這便是微信搭建出來的核心優勢。微信里的朋友圈分享、搖一搖、漂流瓶、查找附近人、生活應用、電商支付理財、游戲等介質，都滿足了這一需求。

 

可以看出，微信的優勢在于它不僅僅是社交工具，并且基于移動互聯網業務的社交生態鏈的搭建已經完全成熟，并且與QQ一統天下類似，后者幾乎沒有上位的機會。另一方面，用戶使用語音、圖片等場景已習慣依賴微信。

 

而中移動的“融合通信”只是模擬整合了微信的核心功能，占據通信入口優勢，卻沒有具備取代微信的人性化而又有看點的社交模式。

 

另外，從目前看，“融合通信”在時間上缺乏快速跟進的優勢。從中國移動對新的融合通信的規劃來看，要到2015年才能正式商用。業界目前的普遍猜測是通過新購4G手機渠道或者通過原有手機系統升級，但無論是哪一種升級模式，都需要時間。而這給了微信應對市場變化足夠的時間空檔，微信基于各種新功能開發、模式探索與增強用戶粘性的架構穩固性則又深了一層。因此，中移動“融合通信”目前不具備取代微信的屬性與核心實力。

 

構建IM溝通新體驗可形成對抗微信的殺傷力

 

中移動“融合通信“盡管不能取代微信，卻又不代表不具備形成對抗微信的殺傷力，關鍵是中移動是否真的具備斷壯士斷腕的決心與能力。

 

筆者認為，中移動“融合通信”要成氣候首先要解決運營商互通問題，不能讓終端滲透形成壁壘。我們知道，中移動“融合通信”若只是局限在中移動自家運營商，如果移動的手機用戶若不能跟聯通、電信的用戶實現直接發送文字、圖片、位置等基本的無障礙溝通需求，那么“融合通信“形成的只是一個封閉式王國，肯定無法構成吸引力與競爭力。因此，首要需要解決的問題是拆掉圍墻，運營商之間形成互通和便捷性共享。

 

中移動“融合通信”被業界稱為壯士斷腕之舉。不過壯士斷腕的勇氣是需要對潮流與用戶體驗、習慣的把握，并勇于舍棄掉自身的理應退出時代潮流的利潤來源，比如短信收費。因為如果在提供功能場景等同情況下進行收費，用戶必然會優先選擇微信等移動OTT業務，若發圖片、短信，視頻電話等只收流量費，取消短信收費，并有針對性設置價格套餐來競爭，才是形成分流微信流量的有效手段。

 

另外，中移動需要針對微信的短板進行相關的布局與提升。而首先得看清微信有哪些短板？筆者認為微信對講就是其中之一。中移動融合通信可瞄準微信的這個短板—對講，嘗試實現語音文字自動轉換，無疑也是殺招之一。

 

目前仍然存在沒有使用甚至不會使用微信的中老年群體。中移動的融合通信通過天然的入口培養起這部分用戶的OTT使用習慣，也會相應提升這部分相對邊緣化的用戶忠誠度。

 

然而國企固有的體制痼疾與市場反應能力、執行力都不被看好，不過筆者在這里只談一種相對理想的情況。中移動的融合通信要具備對壘微信的實力，必須在保證用戶體驗的前提下，做到手機端對微信模式的有效覆蓋，完成從產品功能的集合到具備人性化產品品質的進化。比如中移動如何基于VoLTE核心能力構建用戶通話新體驗，在高清音視頻通話、分享、一鍵發起多方通話等方面形成至簡的用戶體驗是重要關鍵點。通過用優勢打短板，融合通信可實現逐步剝離微信的IM上的優勢。不過，在微信強大的用戶基數和粘性的作用下，談取代還早。但“融合通信“若做到用戶體驗上相對更便捷，對微信來說，可以是極具殺傷力的。

 

遲鈍的恐龍如何跑贏草原上的獵豹？

 

如果拿一個比喻來說，中移動就是恐龍，具備快速的市場反應能力與創新力的微信則是獵豹。對于中移動而言，互聯網思維的天然缺失、產品能力、適應市場變化的能力向來不被外界看好，融合通信也是中移動為避免自身淪為管道的自我革命。因此，對于中移動這種習慣于躺著掙錢的遲鈍恐龍，若要跑贏獵豹，還需要在體制痼疾上下功夫，需要在執行力與風險應變、產品能力，互聯網思維上的強勢跟進與轉變。不過對中移動而言，這不是一件容易的事兒。

 

通信是中移動的基因，而社交是騰訊本質的基因，兩家可以各守營地，面向不同的人群，并存發展。微信也有其本身的弱點：在運營商的網上運行，在谷歌的操作系統上安裝，寄生的特性決定了微信缺乏穩固其根基的底層環境。而擁有底層入口與電信基礎網絡卻恰恰是運營商的優勢，這也是中移動與“融合通信“與國外iMessage與Whatsapps的不同之處。

 

另一方面，中移動畢竟已占據IM的通信入口，并且在融合各層面進行戰略布局，電信運營商具備天然的用戶基礎，中移動如果可以打通基于用戶通訊錄的人際關系，在此基礎上構建支付功能與位置服務等用戶體系，接下來，中移動可通過施加自身的影響力和對上下游的整合能力，吸引更多的互聯網公司參與，向平臺化轉變，對微信的核心功能進行各方面的沖擊，那么就有了與微信抗衡爭食蛋糕的底氣。

 

目前，過于夸大微信的強大與社交生態鏈牢不可破的觀點也有著其本身的慣性思維，事實上大家也需要思考，微信的社交生態關系鏈越來越完善，會不會也成為它本身的短板？微信作為一個IM加O2O加SNS的混合體，造成各種信息充斥泛濫與其產品屬性的定位缺失，會不會讓用戶心理偏向于有一個相對更專注于聊天而生的產品？最后問一句，你用微信這么久，你的社交關系真的變好了嗎？