“其實我們ADI汽車電子部門的愿景非常簡單明了，我們希望明天的汽車更加美好”。10月22日的媒體會上，ADI公司副總裁兼汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理Mark Gill如是說道。

    ADI在汽車電子領(lǐng)域的業(yè)務(wù)有三條主線：安全、環(huán)保、智能。而貫通三條主線的則是對技術(shù)創(chuàng)新的不斷探索、對產(chǎn)品質(zhì)量的苛刻要求以及對用戶需求的積極響應(yīng)。

    在安全領(lǐng)域，ADI的產(chǎn)品線主要劃分為被動安全和主動安全。在被動安全領(lǐng)域，基于在MEMS傳感器領(lǐng)域的優(yōu)勢，ADI一直在安全氣囊，電子車身穩(wěn)定，防翻滾等領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置。在主動安全領(lǐng)域，對于業(yè)內(nèi)廠商爭相發(fā)力的ADAS( Advanced Driver Assistance Systems )技術(shù)，ADI在信號處理領(lǐng)域的優(yōu)勢更得以體現(xiàn)。ADI能夠提供基于前視視覺、和24GHz/77GHz雷達(dá)的全系列ADAS解決方案，并率先推出了專門針對視覺ADAS應(yīng)用的DSP芯片BF60X系列。

    新能源汽車一直是汽車領(lǐng)域的熱點，對于電動汽車和混合動力汽車，電池管理的重要性不言而喻。而ADI則選擇了這個領(lǐng)域作為新能源汽車和動力系統(tǒng)的切入點。ADI在鋰電池和12V鉛酸電池管理方面擁有多款功能強大的芯片，包括電池狀態(tài)監(jiān)控，電流檢測，冗余安全等已被汽車廠商廣泛采用。用于啟停系統(tǒng)的12V鉛酸電池管理方案市場份額全球第一。

    此外，ADI在該領(lǐng)域還有一項拳頭技術(shù)——iCoupler隔離技術(shù)。“在電池管理上面，因為百花齊放，很多方案可能不一定用ADI的技術(shù)，但是隔離上面大多數(shù)是使用ADI的技術(shù)。”ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理許智斌先生表示。

    在汽車的智能化方面，ADI的主攻方向是車載信息娛樂系統(tǒng)。這主要基于ADI在音頻處理方面的強大處理器——SHARC^®  DSP，ADI在車載音頻功放的音頻處理器上市場份額全球第一，此外，ADI在視頻信號處理方面也有很多處理器和接口，主導(dǎo)市場份額。Mark先生特別介紹了ADI在該領(lǐng)域的主動降噪技術(shù)，通過該技術(shù)，能使駕乘者體驗到前所未有的舒適與安全。

    ADI在信息娛樂系統(tǒng)的創(chuàng)新并不限于傳統(tǒng)的車載音視頻處理，ADI最新推出了數(shù)字音頻總線處理技術(shù)產(chǎn)品——AD2410，AD2410收發(fā)器是該系列產(chǎn)品中首款采用ADI汽車音頻總線(A2B)新技術(shù)的器件。該技術(shù)使用簡單的一條雙絞線傳輸音頻信號，抗干擾能力強，可大大減少現(xiàn)有電纜線束的重量，從而提高車輛的燃油效率，同時實現(xiàn)高保真音頻的傳輸。

ADI公司副總裁兼汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理Mark Gill(右)

ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理許智斌（左）

    作為半導(dǎo)體行業(yè)的老牌企業(yè)，ADI在汽車電子領(lǐng)域的表現(xiàn)穩(wěn)健而低調(diào)。盡管ADI在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)一直高速增長，在全球包括中國市場取得了成功，卻較少見諸媒體筆端。Mark Gill的一番話或許可以解釋ADI的發(fā)展策略：“ADI專注在高性能、高可靠性的產(chǎn)品上面，這點也可以很好地解釋為什么我們做某一些應(yīng)用，某一些產(chǎn)品，而不做某一些應(yīng)用，不做某一些產(chǎn)品，我們的發(fā)展是根據(jù)我們自身的特點以及這個行業(yè)的特點相結(jié)合的。”“針對中國這個高速增長而且高潛力的市場，ADI部署了強有力的本地團隊，緊密和客戶和車廠合作，全力支持中國汽車的發(fā)展。”