在剛剛過去的2014年，圍繞汽車和IT之間的主導權之爭，成為人們津津樂道的話題。谷歌自動駕駛汽車、蘋果Carplay車載互聯系統以及特斯拉的顛覆式造車模式，讓人們仿佛從水晶球里看到了夢想中的未來。相比之下，傳統汽車和零部件廠商則顯得動作遲緩，像是一群頑固派阻擋著歷史車輪的腳步。
眾多汽車技術的亮相，讓車企成為CES2015的主角。
如果你眼中的汽車世界還是IT“革新派”和傳統汽車“老頑固”的斗爭，那也許是你自己OUT了。1月6日，在美國拉斯維加斯舉行的CES2015（消費電子產品展）上，眾多車企展出了新奇有趣的汽車未來科技。這不僅使汽車連續占據了CES2015的頭條，車企的集體“亮劍”更向外界宣布：我們并不保守，過去只是低調。
自動駕駛：合圍谷歌
提到未來汽車，就不能不提自動駕駛。2014年，谷歌的自動駕駛汽車可謂搶盡風頭，更被極客們看作是未來汽車的標桿。對汽車企業而言，自然不能坐視被別人搶了風頭，于是在CES2015上，自動駕駛汽車集中爆發了。
奔馳F 015 Luxury in Motion概念車可在手動駕駛和自動駕駛模式之間進行切換。
奔馳的F 015 Luxury in Motion概念車可在手動駕駛和自動駕駛模式之間進行切換，并以不同的燈光顏色提示他人；寶馬通過車載激光掃描裝置與建筑物數字平面圖相結合，實現多層停車場的全自動泊車；奧迪更是將一輛A7以自動駕駛的方式從舊金山開到拉斯維加斯會場，在近900km的實際道路上“秀”了一把；一輛奧迪SQ5，在德爾福的全面改裝下，自動行駛在拉斯維加斯的街道上；就連一直對自動駕駛不太感冒的豐田，也發布了可實現自動駕駛的雷克薩斯LS 600h汽車……
平心而論，盡管汽車廠商的自動駕駛車型紛紛亮相，卻并不意味著自動駕駛時代已進入倒計時。實際上，正如《車視點》此前所分析的，要實現真正意義上的自動駕駛，有賴于物聯網和地圖技術的高度發達，更需要解決法規甚至倫理上的諸多難題。不過，對汽車廠家而言，在自動駕駛技術上的探索，不僅可用于提升現有車輛的安全性，更可以汽車廠家在人們心中的“保守”形象。在這個說與做同樣重要的年代、在這樣一個萬眾矚目的場合下，“圍攻”谷歌很有必要。
新能源：氫電之戰
作為全球汽車公司的“老大”，豐田在CES2015上干了一件很符合“老大”身份的事：宣布免費提供約5680項燃料電池相關專利的使用權，專利涉及范圍涵蓋燃料電池控制系統、儲氫罐、燃料電池組等關鍵部件。
豐田的“慷慨”，很容易讓人聯想到2014年特斯拉開放其所擁有的電動車專利的事。所不同的是，特斯拉在電動車領域是個后來者，且其技術更多依賴集成，最大亮點是電池組的構造和控制系統。相比之下，豐田在燃料電池汽車領域始自1999年，不僅推出了全球首款量產銷售的燃料電池車Mirai，更通過多項技術創新將車輛實際購買價格控制到30萬元之內，可算是這一領域絕對的領軍者。
豐田開放燃料電池專利背后，是純電動和燃料電池的路徑之爭。
當然，無論是豐田，還是特斯拉，其慷慨的背后，都并非只在踐行“互聯網思維”中的分享理念。二者背后，是一場燃料電池車與電動車的路徑之戰。即使在CES2015上，不同廠家也在宣告著自己的選擇：寶馬通過i8展示了針對電動車的感應式無線充電技術，并宣布將啟動名為BMW i ChargeForward的電動車智能充電項目試點；奔馳在F 015概念車中采用了燃料電池作為動力來源；通用則展出了配備全新動力系統的第二代沃藍達增程式電動車。盡管幾乎沒有人否認燃料電池是汽車業的終極夢想，但在現階段，無論誰都希望能為自己的陣營拉到更多盟友。
控制進化：體感時代
盡管相當多的在售車型的控制系統仍未完成從旋鈕到觸摸屏的“進化”，CES2015卻告訴我們，對車輛的控制，早已超越了人們的想象。
根據寶馬發布的全新iDrive系統原型，車輛中控攝像頭可以識別不同的手勢動作做作出響應；奔馳F 015概念車允許乘員通過手勢、眼球運動以及觸摸屏等多種方式與車輛實現互動；福特Sync3系統擁有強大的語音控制功能；大眾Golf R Touch概念車采用三塊大尺寸觸摸屏，通過觸摸和手勢控制，向人們提供了無旋鈕時代的控制解決方案。德爾福則推出了一套包含按鍵、觸摸屏、手勢、眼球運動、語音控制在內的集大成控制系統。
通過智能手表，車主可以遠程控制寶馬i3。
除了車內控制，近年來大熱的穿戴式智能設備，也在汽車控制方面派上更多用場。寶馬和現代分別給出了通過智能手表實現車輛的遠程控制的解決方案，沃爾沃的騎行頭盔可以與車輛進行互聯，以避免事故發生。
值得一提的是，無論控制手段怎樣進化，操作系統是蘋果Carplay、谷歌Android Auto還是黑莓QNX，智能手表品牌是三星還是蘋果，IT相關企業目前仍是作為供應商出現，車企則將主導權牢牢控制在自己手中，盡管這也許只是暫時的。
結語：CES2015，不僅重塑了未來汽車的形象，更不斷顛覆著車企在人們心中的形象。即使是互聯網時代，從工業時代走來的汽車和車企，在面對最新的技術和理念時，仍能毫無違和感地將其融入其中，并始終保持年輕的氣息。這，也許正是汽車的魅力所在。