2008年TDK跟EPC合并之后，成立了新的TDK—EPC的公司，專注于被動元器件產品的開發。此外，直流電源轉換器也是產品線的組成部分。在鐵氧體材料方面的獨特優勢和豐富經驗讓TDK-EPC延續了高速的發展，而在汽車電子領域，TDK-EPC也是前所未有的重視。TDK-EPC汽車電子營業的總經理，同時也是董事之一的梶屋雅隆、TDK-EPC中國大中華區董事長南研造，以及TDK-EPC株式會社事業部技術服務中心的工程師村瀬圭子詳細介紹了TDK-EPC在汽車電子市場的整體策略和最新動向，可以看出，中國汽車電子市場將是TDK-EPC最為看重的市場之一。
TDK汽車電子中國戰略
TDK對中國市場的觀察非常細致，TDK發現，第一，在2010年，乘用車中，私家車的增長可能會是最快的。過去幾年中國的汽車更多是商務車，或者是用來載物的小型貨車的產品，而2010年可能市場會變，更多是各個消費者買回去用的私家小車，這可能是增長的一個重點。
第二就是全中國的汽車制造企業，尤其是本土品牌可能也會有大量的增長，一方面，增長來自政府的扶持，另一方面，需求的確非常旺盛。南研造表示，“再過十年之后，中國依然是世界矚目的，依然在全球來說是排第一的市場。”
TDK把中國分成四大區域，分別是華北，華東，華南以及臺灣四大區域。不同區域都有不同的汽車產業，TDK都有相關的隊伍進行支持，南研造說，“三年前，我來中國時TDK有三名人員負責汽車市場。在我來的這三年里面，我發現中國市場發展非常快，到現在為止，這四個區域里面，總共有十七位同事在負責汽車市場。”他還表示，人員的增長其實也是跟著市場行情增長的，TDK仍有計劃不斷擴充汽車市場的技術和服務團隊。
當然環保汽車也是一大方向。梶屋雅隆表示，新能源汽車，包括燃料汽車或者混合動力汽車將成為快速擴張的市場。他說，“我們預估，新能源汽車市場將以每年將以百分之兩位數增長，這也是TDK所著重的，今后要不斷去投入的市場。”在這一重點領域中，TDK的產品策略是通過直流電源轉換器、金屬磁石、電流傳感器，還有汽車上面用的充電器，以及電池，來應對市場的需要。
汽車級的技術和產品
TDK核心競爭力在材料方面，TDK的鐵氧體磁芯30年前就已經用在汽車上面。除此以外還有大量用到鐵氧體材料的被動元器件。汽車上用的器件要求非常高，一般耐溫要求達到正的85攝氏度，TDK的產品則將溫度范圍提升到了125攝氏度，技術的領先優勢確定了TDK的定位。
而在汽車的引擎周邊部位，125攝氏度的產品甚至也無法滿足要求，耐溫需要按嚴格要求到達到150攝氏度，TDK也是通過了材料的運用實現了高達150攝氏度的耐溫，這應該也是TDK的一個優勢所在。
被動元器件、HCC產品也經歷著不斷的進化，從十年前大尺寸的如3216，2012，0805的規格，不斷的實現了小型化。同時通過技術改革，將產品的成本不斷降低。
回顧2007年，中國汽車制造行業所涉及到的領域集中在車身及周邊設計，如多媒體音響和導航的領域。到2009年，不少的本土廠商都參與了汽車安全性的設計。隨著中國汽車制造業越來越向高端發展，對產品的要求也隨之提升，對于TDK來說，如何讓中國汽車產業更好地應用最新的技術和產品，是TDK接下來最重要的任務。
汽車級EMC方案：優勢所在
汽車當前的行駛環境差異有可能影響到正常的行駛。隨著電動汽車越來越多，充電的只有可能由于交流的開關頻率發生的噪音都會影響到汽車整個使用的正常情況。另外，汽車在不同道路上行駛的時候，會受其他經過汽車所輻射出來的噪音影響，包括汽車的電子部件越來越多，車載電話、導航的數字產品等輻射出來的噪音也會影響汽車的正常使用。
TDK通過濾波器產品和噪音吸收材料屏蔽信號，不讓它外散；或者把噪音吸收起來，用各種各樣的對策，用各種產品達到良好的電磁兼容性。TDK在中國還建立起了電波暗室。通過電波暗室測驗EMC的水平。TDK還可以提供其他的解決方案包括回路的模擬，通過測試的信號質量，通過波型來判斷降噪的效。TDK會提供一系列可靠性技術，通過幾個技術的結合滿足客戶所提出的各種各樣的要求。
TDK把最新的技術和產品帶到中國，在蓬勃發展的汽車市場上，提供可靠的解決方案，同時見證中國汽車行業的發展。
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